[@lay2009]

1gfe beams не могу снять шкив для замены сальника лобовины.вообще не понимаю как его снимать .нет отверстий под съёмные болты.монтажками поломал пару зубьев .которые идут на датчик оборотов.пожалуйста подска
ите

[@cabuh]

Там снизу (под шкивом) винтик М6 с хитрой шайбочкой мешается. Нужно его выкрутить.

[@lexaolenev]

lay2009 да,ты скорее всего забыл открутить болтик.если что эта шестеренка у меня есть .с поломаыми зубчиками ты не заведешься. 8)

[@lay2009]

Собрал - не заводиться горит чек.Думаешь из за одного сломанного зуба не заводиться?Я грешу на неправильную установку ремня ,перед снятием старого ремня у меня почемуто шкив коленвала стоял на метке 5 вмт,хотя по всем мануалам должен стоять на 0,я поставил как было,

[@lexaolenev]

Сообщение от lay2009

Собрал - не заводиться горит чек.Думаешь из за одного сломанного зуба не заводиться?Я грешу на неправильную установку ремня ,перед снятием старого ремня у меня почемуто шкив коленвала стоял на метке 5 вмт,хотя по всем мануалам должен стоять на 0,я поставил как было,

я себе тоже один раз отломал зуб.не заводилась.эти зубья распределяют зажигание.

[@lay2009]

сломался один зуб,я его сваркой востановил,двигатель даже не подхватывает.

[@lexaolenev]

Сообщение от lay2009

сломался один зуб,я его сваркой востановил,двигатель даже не подхватывает.

тоже проходили.сварка не поможет,датчик положения калена не реагирует на другой металл.

[@lay2009]

понятно. значит придёться 3 недели ждать пока шестерня придёт. но всё таки с метками мне не всё понятно.на шкиве распредвала и на блоке шкивов есть по 2 метки, вмт и 60 грм вмт. я выставил по крайней правой метке (60 грм ВМТ) на блоке шкивов на 0 ,,по мануалу в этом положении шпонки коленвала должны смотреть вверх а у меня на десять часов и второе если я правильно понял то по барабану как выставлять по первым или по вторым меткам но я пробовал выставлять блок шкивов по крайней правой метке (ВМТ) тогда крайняя правая метка на распредвале получаеться на 2 часа. ерунда какая то получаеться.

[@MITEK]

lay2009
Ставь по первым меткам. Выводишь первую мететку на шкиве коленвала на 0 затем первую метку на шкиве распредвала(точка а не полоска) одеваешь ремень. прокручиваешь коленвал на 2 полных оборота. метки должны совпасть. т.е. коленвал на 0 первая метка на распредвале с меткой на крышке. отпускаешь натяжитель. Если после поворота коленвала метки не совпали снимаешь ремень и повторяешь с учетом того куда сместился ремень.ВРАЩАТЬ ПО ЧАСОВОЙ СТРЕЛКЕ!!!!!

[@lay2009]

первая метка это крайняя правая.?я крутил против часовой стрелки градусов на 15 чтобы зафиксировать болт тна маховике.чем это чревато?

[@MITEK]

коленвал крутится по часовой!! при одетом ремне ГРМ проворачивая против часовой ремень не натягивается а прослабляет, может проскочить зуб. отсюда и не совпадение меток. ПЕРВАЯ МЕТКА ЭТО ПЕРВАЯ ПО ХОДУ ВРАЩЕНИЯ!!! т.е. если крутишь по часовой та которая первая подошла первая к 0 та и первая!!

Добавлено спустя 59 секунд:
вращать только по часовой.

[@lay2009]

всем большое спасибо.поставил новую шестерню -всё заработало