[@advocat-gx105]

привет уважаемые марководы! тема порваный БОЯН
имею марк 99 БИМС (1G-FE VVT-i)
поджирающий масло литр на 1000км ну может чуть меньше
предыдущий владелец лил неизвестно что
я залил Teboil Gold 5w40синтетика - заметил что жрет он масло, доливал, прошел 6000км, поехал на замену,
промыли маслом промывочным (10 минут двиг поработал на холостых) слили, ввернули новый оригинальный маслофильтр, залили Митасу 5в30 синтетика на шупе чуть чуть выше середины, проехал я 500км проверяю уровень, немного опустился (тоесть угар - есть)
машина едет хорошо, заводиться с 1 раза (ну это вроде косвенно говорит о нормальной компрессии), не дымит при утреннем старте, на высоких оборотах пока не проверил есть ли синиватый дым (нет возможности ехать за мной кому либо), труба выхлопа с черным налетом (сажа, не маслянистая), из крыжки маслозаливной горловины не валит дым и не кидает масло на холостых, из щупа тоже ничего не выкидывает
и вот я пытаюсь понять что это Маслосьемные колпачки, закоксованые кольца или еще чего.
ведь я правильно понял что если бы кольца были лысые или залегшие то он дымил бы как паровоз при перегазовке

дайте совет плиз
может еще есть какой тест

[@Евгений С]

замер компрессии покажет кольца, если не они, то маслаки, либо течь сальников (например заднего, коленвала)

[@марковник]

выкрути свечи если в масле колпачки также может не работать клапан вентиляции расширительный бачек глянь нет ли там масла если есть прокладка также проверь на наличие внешних подтеков постили газетку под мотор

[@Николай...]

у меня мой бимс так же хавал 1л на 1000 км, ехал хорошо (для 2-ки ), заводился нормально, если хорошенько газануть был синий дым, на холостых дыма не было. Откапиталил и все ок 8)
P.S кстати сервис мены говорят, что из за колпачков 1л масла на 1000км двиг съесть не сможет. Поэтому я и сделал все сразу, что б не париться больше. Теперь двиг масло не ест вообще.
Поэтому если течи нигде нет, походу капиталка ждет тебя ИМХО.