[@Светлый]

Всем здарова,
тк в этом сезоне я овощщу )),готовлюсь уже к следующему, есть пока время подискутировать на тему интеркулеров. Все больше и больше вижу предложений и описаний интеркулеров вода-воздух как следующего поколения. Почитал описания разных типов, для своего проекта больше всего подходит вот что-то типа такого:



http://www.frozenboost.com/product_info ... 5dc14d2dc5

100% Lightweight aluminum, No Epoxy Used In Core
Recommended for up to 550 CFM / 600 HP
Pressure Drop: Less than 0.1 PSI. This is not a typo! Liquid/Air Intercoolers have incredibly low pressure drop.
Air Inlet/Outlet: 3.0"
Water Inlet/Outlet: 1/2" NPT
Maximum water/air pressure: 70 PSI
Core Size: 9.75"x3.75"x4.5" (Endtanks add to length)


привлекают размеры, очень низкий % падения давления. ну и эффективность охлаждения.
У меня возникли вопросы, кто что может посоветовать кто уже имел опыт с таким типом кулеров:
1. где такой короб лучше всего разместить подкпотом? чтоб был обдув и он не нагревался от двигателя.
2. есть ли возможность сделать пока установку без радиатора и помпы для воды? те скажем езжу в городе залил просто туда воду холодную, на сколько это будет эффективно, и не нагреется ли она от подкапотного, или лучше вообще в городе туда воду не заливать? На драге понятно можно туда на заезды залить ледяную воду со льдом, интересно на сколько заездов хватает такой заправки льдом?
3. или всеже лучше делать сразу с радиатором и помпой? но тут другой вопрос как там заправлять льдом и холодной водой?

Видел тут по этой теме Харвест писал, но у него проект чисто для драга и там подход другой немного, также вроде vitaliy20 имел опыт с такими кулерами, вобщем давайте обсудим.

[@Navigator]

давайте, давайте...
очень интересно

[@bonkok]

вход и выход для воды узковат.особо со льдом и не зальешь.вижу только одно оптимальное место для него = это где наши клаксоны висят,там и обдув думаю по лучше.а вообще нельзя ли что нить самодельное сбацать с более широким входом для воды?

[@micron]

имеем промежуточный охладитель водяной на сарае 1uz с компрессором, так вот радиатор ставить обязательно с помпой от волги, нагреет турбина моментально данный кулек без охлаждения, по размещению я бы разместил в том же месте где и обычные кульки.
Радиатор возьми от целики, хорошо справляется с охлаждением поставить в место кондеевского радиатора.

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Сообщение от bonkok

вход и выход для воды узковат.особо со льдом и не зальешь.вижу только одно оптимальное место для него = это где наши клаксоны висят,там и обдув думаю по лучше.а вообще нельзя ли что нить самодельное сбацать с более широким входом для воды?

для льда надо делать отдельный резервуар.

Сообщение от Navigator

давайте, давайте...
очень интересно

Рустам пролей свет на дроме, скока кислоты дули.

[@Светлый]

вход и выход для воды узковат.особо со льдом и не зальешь.вижу только одно оптимальное место для него = это где наши клаксоны висят,там и обдув думаю по лучше.а вообще нельзя ли что нить самодельное сбацать с более широким входом для воды?

вход выход, переделать не проблема.

насчет расположения, где фронтальник чет имхо там места не хватит, слишком узко там.

имеем промежуточный охладитель водяной на сарае 1uz с компрессором, так вот радиатор ставить обязательно с помпой от волги, нагреет турбина моментально данный кулек без охлаждения, по размещению я бы разместил в том же месте где и обычные кульки.
Радиатор возьми от целики, хорошо справляется с охлаждением поставить в место кондеевского радиатора.

это ты про город режим говоришь или на драге нагреет?
пс. кондей хотелось б оставить.

[@МихаНик]

интересная тема. Подскажите
- он подходит для гражданского круглогодичного использования? Если не ошибаюсь на ламбе какой то в стоке такого плана кулер ставят...
- вода должна быть обязательно холодная? Где ее брать то постоянно холодную?
- зимой в -30 с ним ездить можно?
- кулер выше маленький какой то....24.8х9.52х11.43 см.. его точно хватит на 600 сил без льда, в жару и по городу, например?
- какого размера нужен радиатор для него? кондиционер снимать категорически не буду, надо ж куда то запихать радиатор тогда...
- лаг с ним будет меньше/больше?

Вообще, для 600 сил вполне хватит и обычного воздушного кулера на 76мм, но я не хочу ставить даже 700х300х76, ибо придется резать бампер. купил 600х150х100 и боюсь что не справится. А так такой вода-воздух как раз бы в прорезь бампера на место обычных фронтальников можно воткнуть. ))

[@Wheels]

У меня знакомый, тока такие ставит кульки.. Но он сам их делает.
Суть в том, что с этим кульком меньше лаг, и воздух холоднее гораздо. Думаю радиатор радиатора размером с масленый в 15 рядов вполне хватит. Можно еще сделать крышку в и крышку лёд засыпать. Зимой тосол заливать можно.
На ламбе нет турб ))) (в стоке)

[@МихаНик]

Wheels,
молодец знакомый ) А есть где почитать что и как он делает? Если маслянный 15-ти рядный кулер подойдет, это хорошо. ) Засыпать лед толкьо на драг, 95% эксплуатации делать этого категорически не хочется. Я всегда думал что кулер вода-воздух к гражданскому авто не имеет никакого отношения.... тока на корч или на лето, поэтому даже не рассматривал.

на ламбе ага, лоханулся, нету турб в стоке ТОли от андеграунда, то ли на ферари или еще какой дорогой тачке типа ставили такого плана... не помню )

[@Wheels]

Сейчас везде на 800+ начинают ставить такие...

[@Светлый]

МихаНик

- он подходит для гражданского круглогодичного использования? Если не ошибаюсь на ламбе какой то в стоке такого плана кулер ставят...

да, поэтому я и обратил на них внимание, в стоке ставили на бугати вейрон и на форд ГТ.

- вода должна быть обязательно холодная? Где ее брать то постоянно холодную?

если без радиатора, в городе то думаю вообще просто залить и ездить, хз только на сколько нагреваться будет, или вообще без воды на такой случай) а на драге думаю периодически придется лед заливать между заездами.

- зимой в -30 с ним ездить можно?

зимой можно вообще воду слить, или заправить антифризом.

- кулер выше маленький какой то....24.8х9.52х11.43 см.. его точно хватит на 600 сил без льда, в жару и по городу, например?

ну пишут что хватит) но там и ядро совсем другое, пассаж перегородок совершено другой, нежели чем у воздух-воздух кулеров.

- какого размера нужен радиатор для него? кондиционер снимать категорически не буду, надо ж куда то запихать радиатор тогда...

на сайте ихнем есть киты радиаторов для охлаждения.

- лаг с ним будет меньше/больше?

вот как раз таки это одно из перимуществ, лага почти нет, всего 0,1пси.

вот тут описаны преимущества таких кулеров:

http://www.frozenboost.com/stpg.php?pag ... 0a278401dc

[@vitaliy20]

Светлый
Ставить можно хоть хоть вкрыло. Обдув ему не требуется. Если ставить в подкапотку, то делать термоэкран или обматывать кулек термоизоляцией, чтобы не нагревался. У Павлова так было вроде, посмотри фотки. Для города радиатор ставить обязательно иначе температура большая.
МихаНик
На селике жт-форе подобная система в стоке стоит

[@МихаНик]

Светлый,
Саня спасибо за развернутый ответ поизучаю сайт и фак там...

в идеале такой кулер как выбрал ты, ставить в сток проезь бампера + рядом 15-й радный кулер на охлаждение воды. НО в китах там достаточно большие радиаторы, как для ОЖ в ДВС ) хватит ли обычного маслянного 15-ти рядного, хз..
vitaliy20,
во, и там даже ставили ) Спасиб

[@micron]

Сообщение от Светлый

это ты про город режим говоришь или на драге нагреет?
пс. кондей хотелось б оставить.

про город конечно

[@Светлый]

Для города радиатор ставить обязательно иначе температура большая.

от чего будет температура большая? от подкапотного и отсутствия нормлаьного обдува, или от воздуха с турбины? если в городе не отжигать больше 0,7-08бар. на большой турбе на таком давлении турба особо и не греет воздух..

Добавлено спустя 1 минуту:
пс. я вообще думаю если ставить эту систему то надо экспериментировать, врезать в него датчик температуры и смотреть на сколко она подымается в разных режимах, от этого и плясать.

[@vitaliy20]

и от подкапотного и от воздуха с турбы. В результате эффективность кулька ниже чем у фронтальника. Пробовали уже, по городу растет быстро температура. Вон у Харвеста спрови зачем он постоянно лед подсыпает и на сколько у него температура после заезда изменяется в бидоне.

[@Gtrance]

имеем промежуточный охладитель водяной на сарае 1uz с компрессором, так вот радиатор ставить обязательно с помпой от волги, нагреет турбина моментально данный кулек без охлаждения, по размещению я бы разместил в том же месте где и обычные кульки.
Радиатор возьми от целики, хорошо справляется с охлаждением поставить в место кондеевского радиатора.

У меня стоит не от селики, а от оки радиатор двигателя. он небольшой по ширине, по высоте как раз как у 3сге радиатор движки, получается наполовину перекрывает обычный радиатор. переходы патрубков спаяны из пластика, идеально подошли от пластикового водопровода трубы и переходные муфры. У сеялок радиатор таки горячий бывает в жару, его не хватает, я у своего радиатора ещё ниразу не замечал чтобы был горячий, теплый, но не такой чтоб прям рука не терпела. Воздух тож отлично студится соот-но, теплообмен хороший. Помпа - газелевская, элара, качает 1700л/ч.

[@Светлый]

Gtrance, какой кулек у тебя? на сколько воздуха и какие размеры? как эффективность в городе/драг ?

[@micron]

Сообщение от vitaliy20

и от подкапотного и от воздуха с турбы.

+1

[@Матрос Железняк]

большие турбы тоже нормально греют воздух, допустим не 150 град будет, а 100 град будет на выходе, что один фик очень много

[@Gtrance]

Сообщение от Светлый

Gtrance, какой кулек у тебя? на сколько воздуха и какие размеры? как эффективность в городе/драг ?

Сток гтфор. Стоит правда не как у них над выхлопом, а на месте аккума. Эффективность.. После пробок не тупит в общем. ) Перепад температур учитывая горячую подкапотку нормальный, разницы в мощи между +35 и +20 на улице особой нет.