[@МаксимV]

Вчера поставил кит выноса фильтра с кулером, вопрос следующий:
Наслышан что может двиатель получать от выноса маслянного фильтра маслянное голодание, так во кто и что по этому поводу думает и считает???
Также важен момент установки самого фильтра, как нужно поставить правильно резьбой вниз или вверх чтобы избежать голодание во время холодного запуска???
Я поставил резьбой вниз, вроде как не гуд т.к масло во время оставновки ДВС уходит вниз а при запуске ему нужно время его прогнать, как то так вроде

Спасибо за ответы!

Фото чуть позже

[@Sanya87]

я себе ставил фильтр в районе АБС резьбой вниз,а кулер перед основным радиатором и никаких намеков голодания даже небыло

[@MikhailV]

МаксимV
Ставь как в мурзилке показано, ничего не будет никакого голодания. Шланги главное не перепутать.

[@Rau1]

По идее если на фильтре есть обратный клапан, то никуда масло не должно уходить при любом способе установке фильтра.

[@МаксимV]

Все установил как надо, сперва поставил рядом с блоком АБС и резьбой вниз, потом подумал что трасса слишком высока и фильтр на заглушенную всегда пустой, затем решил его перевернуть наоборот и поставить ниже где родное место под АКБ
Фото скину позднее

[@MikhailV]

МаксимV
Ставь на одном уровне с поддоном, или чуть выше. У меня стоит где раньше была АКБ, и все нормально, правда насос у меня от 2JZ.

[@Rau1]

Для чего нужны вот такие киты?
http://injapan.ru/auction/v174167767.html
Не совсем понимаю их предназначение, разве что только сенсоры дополнительные удобно втыкать, но как бы для этого проставки есть.

[@Sanya87]

тот же вынос фильтра,и очень удобно что датчики прям в проставку втыкаются,не надо проставку ставить,от HKS тоже есть такие киты

[@Rau1]

А радиатор к такому получается не прикрутишь? Т.е. он только для удобства расположения сенсоров и самого фильтра?

[@МаксимV]

Установил вынос на старое место где стоял АКБ, скидываю обещанное фото 8)

[@BP tuning]

Главное высоко не задирать. Масло действительно уходит из фильтра. Проверяли на нескольких автомобилях. При замене масла из фильтра не выливается ни капли и по дополнительным датчикам давление масла поднимается через 2-3 секунды. Когда ставишь на уровне родной высоты или чуть выше, то все нормально.

[@МаксимV]

Для этого выноса фильтра плюс кулера охлаждения ДВС достаточно родного насоса или желательно поставить от 2 джей?
Не случиться что давление будет слишком большое???

[@Sanya87]

Сообщение от Rau1

А радиатор к такому получается не прикрутишь? Т.е. он только для удобства расположения сенсоров и самого фильтра?

если докупить фитинги и добавить шланги то можно и поставить

[@girboa]

я другу ставил перенос с радиатором,фильтр поставили слева под бампером,где стоит змеевик на гур-благо у сарая места там вагон.фильтр стоит вверх резьбой,как стакан,масло не уходит,при замене вытекает с пол литра из под фильтра,плюс полный фильтр.зато очень удобно фильтр менять))) при каждой замене уходит почти 6 литров масла,вместо стандартных 5-ти,стекает всё и с шлангов,и с радиатора.

[@Wheels]

У мну вот так стоит фильтр..

[@RuSSRX49]

Cебе так поставил,лампа давления гореть дольше не стала

[@Wheels]

у мну лампа горит пол секунды, секунду.

[@Excursion]

Сообщение от Rau1

А радиатор к такому получается не прикрутишь? Т.е. он только для удобства расположения сенсоров и самого фильтра?

Как раз с переносом фильтра легко прикрутить радиатор.

[@MikhailV]

У меня фильтр стоит где акб, нормально масло есть никуда не уходит.)
Rau1
Совершенно верно, просто релокейт фильтра с возможностью переноса фильтра.) Радиатор? Х.З. думаю что вряд ли.

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
МаксимV
Нет не будет, у тебя в маслянной системе есть редукционный клапан, если что при избытке давки масло просто будет идти частично на слив. Только вот с сильно густым маслом играть не стоит.)

[@МаксимV]

MikhailV,
стоковое давление с кульком и без кулька сколько должно быть? и тоже самое с насосом 2 джей???

У меня кулек стоит такой, вполне устраивает 8)