[@mim]

всем привет
сегодня у нас прошли местечковые покатушки . к сожалению во втором заезде я слил Toyota MR2 на мехе . пригает сцуко на старте хорошо . раньше успевал её догнать а сегодня забуксовался на старте по полной и вот печальный итог .
кто знает как она вообще едет ???
а то хозяин говорит что она полный сток за исключением выхлопа . резина полуслики у неё.
я по G-TECH сегодня ездил в районе 13.7 разгон до сотни 5.7 (рол 5 см) на выезде 174 км\час
и второй вопрос поможет ли мне на старте мешок цемента в багажнике . чтоб меньше буксовать
старт получатся с 2200 давка в районе 0.3 .если дальше держать начинают проворачиваться колёса и дикий букс при отпускании тормоза
принимаются любые советы а то в следующие выходные наверно опять гонять бум .
правда эту MR2 вывезла ваз 2114 . но той не стыдно слить у неё на стенде показало 430 сил

[@KameloT]

174 км/ч - это неплохой выход очень ! С таким выходом время должно быть 13.2-13.3 где-то. Тренируй старт, разгон до 100 должен быть 5.1-5.3 . Мешки не надо, лучше резину хорошую.

[@mim]

хорошая резина денег стоит
сегодня пробовал на стареньких сликах шириной 205
обычно езжу на 255 мишлен пилот спорт
переобувшись обратно подумал что зря я наверно пытался на сликах ехать

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
а кто знает как MR2 едет . сток ли ехал со мной ?

[@DraG42]

mim
едут хорошо, но с тобой ехал не сток

[@Elite]

mim
да можно и пол мешка с песком кинуть, погоды не съиграет а прижмёт, 2200 многовато для простой рези=)или плавнее газ дави, а не сразу в пол. А так всё пральна резю надо хорошую

[@mim]

почитал эту тему http://forums.drom.ru/gt-forum/t36511.html
наверно и вправду со мной сток ездил

[@Dr_MOE]

http://www.youtube.com/watch?v=tn98gDTy6i4

[@danila4016]

МР вообще очень живая машинка, легкая и быстрая. Рекомендации по старту с каких оборотов дуть имхо дело не благодарное. ибо покрытие сильно имеет значение, а вообще люди правильно советуют - резину нужно хорошую. Резина решает!

[@koskos]

мишлен пилот спорт вообще мыло.... что 2, что 3...

[@v-cat]

Сообщение от KameloT

174 км/ч - это неплохой выход очень ! С таким выходом время должно быть 13.2-13.3 где-то. Тренируй старт, разгон до 100 должен быть 5.1-5.3 . Мешки не надо, лучше резину хорошую.

Выход без старта, цифра в общем то ниочём. Улучшит старт - с 90% вероятностью провалится выход.

[@agent_kamikaze]

Че это? Первые метры букса практически не влияют на скорость финиша.

[@mim]

Сообщение от v-cat

Выход без старта, цифра в общем то ниочём. Улучшит старт - с 90% вероятностью провалится выход.

а можно поподробнее
почему финишь провалится ? если машина не будет шлифовать а набирать скорость
ps официальное чистое время по отсечке 13.81 .это как всегда старт с нулевой давки . букс когда педаль в пол . отпускание газа . и потом тока нормальная езда

[@IPSUM 240S]

потому что при старте с буксом у тебя зацеп появляется резко с толчком и набором скорости с которой крутлись колеса (скорость то будет чуть больше, но на этом теряется время). А при старте без букса такого толчка нет. Как то так

[@Finn]

mim, тут скорее эмпирическое правило, которое несколько противоречит законам физики Если идеально стартовать на одних и тех же спеках, то лучшее время должно быть в том заезде, где большая скорость выхода.
Но на самом деле практически у всех на лучшем времени идет далеко не максимальная скорость выхода...

Здесь, как мне кажется, возможны 2 варианта:
1. Разные погодные условия заездов (температура, влажность, зацеп); ибо по прохладной погоде повышается мощность, но и сопротивление воздуха растет, и как следствие выше динамика (если есть зацеп), и ниже максималка (и, соответственно, динамика после 150)
2. Если и стартуют без букса, то далеко не на пределе сцепления резины, как следствие, про**аные старты не всегда ведут к низкой скорости выхода. Тем более на мехе, где на 1 нормальный заезд приходится по 5 запоротых)

IPSUM 240S, немного не так. В любом случае при разгоне на пределе сцепных возможностей резины динамика будет лучше; просто этот предел нащупать невозможно.

p.s. Все имхо

[@mim]

всё же я считаю что старт у меня слишком слабый . у нас в клубе при стартах с чайзером у которого резина была получше и лаунч . я ему стабильно проигрываю 3 корпуса . а при заездах с ходу я уезжал от него . отсюда и делаю выводы что мне в первую очередь нужен старт

[@ИльяKLIM]

Ездил с живой мр2. Почти сток на почти сток У меня 0,9 (выпуск), у неё 0,7 давление было (бустом рулил на штатных мозгах).
Вез ей кузов-полтора. Резина у меня была сзади потенза 225я.
Потом поставил мишлен пилот 245- гавно беспонтовое, букс постоянно!!! Садил назад троих по 80-90 кг - не помогло, один х букс пока педаль не отпустишь.

[@ant83]

Знакомый MRвод на стоке в драге проехал грязное на давке 09 13.44 чистое 12.88

[@zero588]

МРки бывают разные, дорестайл 225л.с. и послерестайл 245л.с., можно определить по задней оптики. Также есть вероятность что родной мотор уже умер и свапнут на калдиновский 260л.с.

[@Power75]

Да в принципе пох какой мотор!Пересмотрел все существующие ролики на Ютубе про МR2,особенно те где про нее рассказывалось,с замерами и тестами(Бестмоторинг!).
В своё время МР-ка была действительно гроза!Вывозила и Супру(что слепую GA70!)?что вторую...RX7,Скайлайны GT-R,даже были ролики где Импрезы СТИ и Лансеры Эво тех лет просто недогоняли на квотере!
В стоке время разное(по тому же Бестмоторингу),но всегда в районе 13...
А на одном замере даже низкие 12.86!...Это меня вообще поразило!Эдакий Ниссан GTR35-тех лет ...

[@Bullet]

В москве Мрка низкие 12 помню ехала... На большой дуде.