[@Dr.Crest]

Доброго времени суток,такая ситуация раньше все прекрасно работало,а теперь двигатель кое как работает на холостых,даешь газу двигатель начинает как будто захлебываться,падают обороты и даже глохнет,думали сначало топливный насос,что топлива не хватает,но тут другая ситуация,что после трех тысяч (после нескольких нажатии на акселератор туда сюда)двигатель очень резво откликаеться на педаль газа.Возможно ли это от угла опережения зажигаия?так как болт открутился от трамблера,или что это вообще может быть?самодиагностика покажет что нибудь?как ее сделать?и еще один факт снимаешь шланг с обратки после регулятора давления,бензж не идет не при каком разе.Заранее спасибо.

[@Shashvel]

Точно такая же ситуация 100 кузов 1g-fe атмо не VVTI, захлебуется началось с несколько дней, только светофор, пробка, ж.д переезд 1 раз - на самых малых оборотах, не свечи, не форсунки, прочитал про датчик ож в теме viewtopic.php?f=8&t=82143&hilit, завтра опробую откинуть.
Загорается CHECK ENG, потом заводится с 1-2 раза лампа через время тухнет, на больших оборотах и скорости проблем нет.

Вот еще советы, опробую:

3ябля писал
на 1г-фе и на 1джз-ге он находится на дроссельной заслонке, крепиться сбоку двумя винтами.
К этому датчику подходит 3 провода:
1 +5В
2 минус
3 сигнальный.
Подцепляешь вольтметр одним проводом к - АКБ, другим к сигнальному (на нем будет 0,4-0,6В).
Запоминаешь текущие значения.
Отварачиваешь два винта крепления ДПДЗ и поворачиваешь в любую сторону (показания на вольтметре должны меняться).
Попробуй сначала по часовой стрелке-прокатись, если проблема не изчезла, пробуй против часовой.

Только не забудь как он (дпдз) стоял до твоих манипуляции.
Если не поможет, верни все в исходное значение

Добавлено спустя 1 день 2 часа 32 минуты 35 секунд:
Сегодня проверил через ОБД, сбросил ошибки, покатался пока появится CHECK ENG, проверил, ошибка 21, Датчик температуры ОЖ....поменяю отпишусь.
Для надежности проверки, откинул лямбду...проверил стало две ошибки, 21 и 22-датчик кислорода...значит надо датчик ОЖ поменять)

[@Lebug]

Shashvel
Ты что-то путаешь, 21 ошибка- это лямбда, а 22- это датчик температуры ОЖ. Скинь разъем на лямбде и если захлебываться перестанет, тогда это она.

Dr.Crest
самодиагностика покажет ошибки электронных систем, если они есть. Если нет возможности сделать самодипгностику, также, скинь разъем с лябды. Комп станет работать по обходной схеме, и, если захлебывания прпадут, то это неисправность лямбды.

[@Shashvel]

Сообщение от Lebug

Shashvel
Ты что-то путаешь, 21 ошибка- это лямбда, а 22- это датчик температуры ОЖ. Скинь разъем на лямбде и если захлебываться перестанет, тогда это она.

Да точно сорри, цифры попутал, писал уже ночью, дома, под пивом, два по два было мигания, сверялся со списком ошибок по месту, в гараже, датчик ОЖ точно. (22 - Датчик температуры охлаждающей жидкости (P0115))А после отсоединения лямбды появлялась два - один(21). Датчик ОЖ хочу менять завтра, после замены отпишусь, об изменениях.

[@Dr.Crest]

Проблема решилась заменой топливного регулятора на топливной рейке,заклинило его почему то...замена отручиваем дваболта,меняем,закручиваем два болта и воля=)))все работает как часы=)

[@WScript]

Всем добрый день, в общем двигатель 1G-FE
простой, проблема такая машина заводится отлично но спустя минуту буквально как поработает обороты падают до 500 начинают плавать, даёшь газу будто захлебывается, но потом раскручивается до высоких оборотов, но только на месте, если выехать то глохнет, до этого перегорел предохранитель efi, но заменил больше не перегорел, уже не знаю, что смотреть самодиагностика ошибок не показывает, насос качает, форсунки помыл, измерял сопротивление на обмотках катушки все по книжке, искра на всех свечах, дроссельную заслонку помыл, сегодня уже датчик температуры охлаждающей жидкости поменял, толку ноль изменений никаких,может кто знает, что ещё может быть