[@Demon65]

Всех приветствую!Нужна небольшая информация-помощь,совет и т.д.В общем хочу поставить нештатную турбу,пока не решил какую,но пал выбор на 2835 т.к. более подходящая для дрифта.Мотор 2,5 ввт.
Теперь есть пара вопросов.
1.Авто строится на Сахалине,спецов особо там нет по настройке компа.,возможна ли установка такой турбы на штатный мозг?Не напостоянную эксплуатацию,временную,пока не доеду до Владивостока.
2,Форсунки,стока хватит или нужно хотя бы от калдины гт?
3,Маф,стоковый?А то видел что от фаирледи вроде ставят,или ошибаюсь?
4,Турба+тюн коллектор планируются,сколько сил можно со сего этого снять?
5,на каком максимальном давлении можно ехать на сток мозге,или вообще только толкать)))
Пока вроде все,буду благодарен за ответ!

[@micron]

Сообщение от Demon65

Всех приветствую!Нужна небольшая информация-помощь,совет и т.д.В общем хочу поставить нештатную турбу,пока не решил какую,но пал выбор на 2835 т.к. более подходящая для дрифта.Мотор 2,5 ввт.
Теперь есть пара вопросов.
1.Авто строится на Сахалине,спецов особо там нет по настройке компа.,возможна ли установка такой турбы на штатный мозг?Не напостоянную эксплуатацию,временную,пока не доеду до Владивостока.
2,Форсунки,стока хватит или нужно хотя бы от калдины гт?
3,Маф,стоковый?А то видел что от фаирледи вроде ставят,или ошибаюсь?
4,Турба+тюн коллектор планируются,сколько сил можно со сего этого снять?
5,на каком максимальном давлении можно ехать на сток мозге,или вообще только толкать)))
Пока вроде все,буду благодарен за ответ!

ехать на штатном мозге и форсунок и мафа хватит, дуть до кг можно смело а дальше отсечка

[@Demon65]

и прям будет так же ехать до 1 килограмма как на нештатном компе

[@Sanya87]

Сообщение от Demon65

от фаирледи вроде ставят,или ошибаюсь?

вообще первый раз слышу такое,ставят либо от аристы либо от фашки Z32,но для 2835 стока хватит, и смысл ставить её на штатный мозг?форсы ты со штатным мозгом не поставиш?мозг однозначно надо либо Апекси либо ф-кон чтоб все это добро настроить,и у нас здесь есть несколько человек которые все это тебе настроят.если что пиши в личку дам номер кто тебе сможет все настроить,да и кит у меня впринципе такой есть

[@288]

1. можно, но не стоит. Смесь съедет, хоть и маф.
2. 100% не хватит. От калды хватит, но только под настраиваемый моск.
3. Маф сток, его хватит под 2835.
5. По поводу дуть-без настройки не стоит, авр уедет к 13-14 и спалишь нахрен мотор.

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:

Сообщение от micron

дуть до кг можно смело а дальше отсечка

Не Федя, отсечёт раньше и скорее всего по топливу.

[@Стас]

Фашечный маф практически равен мафу от 1jz-gte vvti . Поэтому смысла в нем никакого, кроме того и датчик температуры воздуха показывать перестанет. А ставят маф от аристы, на нем больше всего проектов, или от 110 марка, но в последнем случае придется весьма тщательно делать трубу под впуск так как маф от 110 лучше видит обратный поток.

[@Demon65]

Благодарю всех.Буду уже наверно строить это все во владе или сахалине и там же настраивать.Примерный бюджет всего этого можно узнать?Нужно чтобы все качественно без колхоза

[@Sanya87]

форсы в пределах 12-15,комп 25-30.турбина в пределах 40-50 ну и настроить, у нас берут если не ошибаюсь 8 р

Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
а забыл про коллектор еще 15-30р.

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
ну и насос бы поменять не мешало

[@Рустам]

+буст 10-12 )))

[@Demon65]

Понял,благодарю.Весь ценник примерно на б/у товары или новые?

[@Sanya87]

Б.У

[@OceanBornLegend]

Но это при условии что уже стоит джентельменский набор - трасса с фронтпайпом, кулер, нулевик. Ну и скорей всего выплывет куча мелочей типа свечей, регулятора топлива, термоленты для коллектора, блоу офф, если на не родной коллектор ставить будешь, транспортные расходы и т.д. По мелочи тысяч 20 выйдет. Ещё желательно маслокулер поставить это 13,5 тысяч. Приборы опять же, грядка из 6-ти дефи с юнитом это под 50 тысяч

Вобщем грамотный тюнинг двигателя с нуля на турбине 2835 или 3037 выйдет под 250 тысяч рублей, с учётом некоторых комплетующих б/у. И это без стоимости работ.

А если посчитать тюнинг подвески (стойки, распорки, диски) и внешний тюнинг, то машины вообще у нас золотые

[@MikhailV]

OceanBornLegend
Это да..золотые.
Автор подумай а нужно ли это тебе?

[@Elite]

OceanBornLegend
ну регултор не обязателен если форсы от калды например



а так то патсанчеГи мы на золоте ездим=)

[@AlexanderJZX]

2835 - 400-420 л.с. лучше взять модель с внешним вестгейтом, будет поинтересней.

[@MikhailV]

AlexanderJZX
А разве 2835 на JZX есть с внешним гейтом?

[@Demon65]

Автор подумал,нужно)Я и так уже под 250 закопал в прогрес,но если делать так делать.Все обеспечение что описано ввше установлено(я про кулек и трассу и т.д.)Я знаю что такое постройка машины и знаю чем черевато на чем то экономить.Я сам занимаюсь джип триалом поэтому есть представления)а вот турбы 2835 и 3037 в чем их отличия?И какую лючше посоветуете?Для чего каждая из них?

Добавлено спустя 2 минуты 48 секунд:
стойки распорки диски кстати тоже стоят)Истиный джентельмен)вот только тормозилок правильных нет)

[@KOPT]

Сообщение от OceanBornLegend

Вобщем грамотный тюнинг двигателя с нуля на турбине 2835 или 3037 выйдет под 250 тысяч рублей, с учётом некоторых комплетующих б/у. И это без стоимости работ.

я б тыщ в 50 уложился )

[@288]

KOPT
Китаааай )

[@Рустам]

Сообщение от Demon65

вот только тормозилок правильных нет)

об этом вспоминают в последнюю очередь
когда все бабки ушли на форсаж