[@ir-v]

Салют, братья! Собрался таки на свап механики на свой 110 турбо. Понимаю, что узнать состояние коробки можно только установив на машину, но все-таки как лучше проверить снятую коробку? Люфт перв. вала, покрутить, повтыкать передачи, послушать...Есть мысля взять электродрель и соединить с первичным валом, покрутить таким образом все потроха в коробке, при этом щелкая передачки на предмет нездоровых шумов. Только как это все соеденить? Какие будут мысли? Огромная просьба тем кто делал свап на 110 турбомарк или у кого заводская 154 кпп кинуть фото МЕХАНИЧЕСКОГО кардана, померить рулеткой. Короче мне нужно его опознать, чтоб не подсунули абы какой.

[@s@nek]

Сообщение от ir-v

мысля взять электродрель и соединить с первичным валом, покрутить таким образом все потроха в коробке, при этом щелкая передачки на предмет нездоровых шумов. Только как это все соеденить?

берёшь зажимаешь первичный вал коробки в патроне дрели и крутишь.
про размеры-в поиск,правда про 100 видел!

[@Oppozit650]

ir-v Если не жаль дрель то можешь покрутить только ничего проверить не сможешь т.к. без нагрузки они все хорошо работают 8)
Единственный вариант разобрать или поверить на слово.
Если разобрать не удастся то перед установкой лучше всё же посмотреть внутрь, сразу будет видно сколько ей осталось.

[@ir-v]

все понимаю, стоишь такой на разборке и говоришь, ребят я раскидаю сейчас коробу, посмотрю что и как если все ок, то беру, если хлам, то сами дособираете короче лады....ок?

Братцы, если у кого есть снятая коробка, посмотрите радиальный люфт на первичном валу, пошатайте кончик вала верх вниз на предмет люфта. Допускается ли небольшой люфт или его не должно быть совсем? Нашел коробку, единственное смутил люфт около 2мм. Насколько это палево?

[@Oppozit650]

ir-v Насчёт твоей коробки не знаю но перебирал коробки от ТАЗов при замене подшипников люфт был еле ощутим, а здесь что то сомневаюсь что 2мм это норма. Я говорю про поперечный люфт.

[@ir-v]

кто еще что думает?

[@spavel04]

Открути сливную пробку, на масло посмотри.
Люфт должен быть маленький, она ведь не новая. Подшипники можно поменять на новые.
Не забудь в коленвал подшипник поставить.

[@ir-v]

не продает ли кто-нибудь коробчатые мозги на 110 турбомарк\вероссу, каталожный номер 89661-2A070?

[@s@nek]

Сообщение от ir-v

не продает ли кто-нибудь коробчатые мозги на 110 турбомарк\вероссу, каталожный номер 89661-2A070?

врятли найдёшь.а чем атмо мозги не нравятся?хочешь чтобы всё в идеале было?

[@ir-v]

ну конечно

[@Defimor]

МТ мозги найти реально.
Вопрос в том - готов ли ты заплатить за них?
Как показывает практика все хотят такие мозги за даром.

[@ir-v]

смотря сколько денег попросят.... Знаешь у кого есть?

[@dev123]

все хотят, но мало кому они нужны .
там чтобы заставить мех. мозги работать, придется поколдовать в электрике не слабо.
а так обычно зависают автоматные мозги на нейтрали и вперед!

люфта никого там быть не должно.

сам щас ставлю МКПП на Альтеззу, модель правда другая, но суть одна.

без масла в МКПП (а его обычно сливают, когда снимают коробку, иначе оно при кантовании коробаса будет бежать со всех щелей) крутить вал дрелью не советую.
передачи повтыкать на сухую можно - должны отчетливо и смачно так втыкаться, без проблем.

Добавлено спустя 7 минут 58 секунд:
один из способов опознать кардан - измерить свой и запомнить, а МКПП-шный будет примерно на 8 см длинее.

[@Defimor]

Сообщение от ir-v

смотря сколько денег попросят.... Знаешь у кого есть?

Вот здесь:
viewtopic.php?f=85&t=97301

Готовы отдать отдельно от мотора за 15 т.р.
Именно от 110-ки IR-V.

[@Oppozit650]

Сообщение от ir-v

Вот здесь:
viewtopic.php?f=85&t=97301

Готовы отдать отдельно от мотора за 15 т.р.
Именно от 110-ки IR-V.

Цена нормальная. Только какие отличия от АКПП насколько мне известно нет завязки на коробку, а всё настройки такие же.

[@ir-v]

что такого необычного придется колдовать с электрикой? Мозг я так понимаю АТ вытащил, МТ воткнул, фишки стрельнут? Еще нужно будет замутить, чтобы включался задний ход, в идеале поставить коробчатый щиток приборов, и разобраться с ТРК. Вроде все? Гуру рассудите если что забыл. dev123, Почему не советуешь крутить вал дрелью? Только то что дрель может сгореть... Как еще можно проверить снятую коробку?

[@semir1996]

тогда еще приборку поменяй и подкапотную табличку))))))))))

[@dev123]

Не знаю как на 110 марке, но на альтеззе (по сути клон 110 марка) совершенно разные фишки у МТ и АТ мозгов. И вот так с ходу просто подключить не получится. Надо менять косу тогда. АБС тоже чуток разные (количество датчиков, на овощных заднеприводах сзади 1 датчик на кардане; не знаю как у ir-v).

А вал крутить - ну, потому что масла в коробке нету, а шестеренки будут вращаться же все. Наверное это не очень гуд, можно что-нибудь загубить... Да и не услышишь, мне кажется, ничего на такой скорости и нагрузке.

[@s@nek]

Сообщение от dev123

А вал крутить - ну, потому что масла в коробке нету, а шестеренки будут вращаться же все. Наверное это не очень гуд, можно что-нибудь загубить... Да и не услышишь, мне кажется, ничего на такой скорости и нагрузке.

не чё не будет,если только сутки не крутить.масло плёнкой всё покрывает,а чтобы что-то случилось,надо коробку перегреть.я крутил,когда раковины на первичном валу сошлифовывал,хочется сказать-мало чего услышал для себя,нужно слушать у кого слух на эту тему развит.небольшой люфт в подшипнике должен быть,называют тепловой зазор,нагреется+масло,и хода как не бывало.

[@dev123]

хорошо, уболтали