[@elisey]

не могу завести после капеталки помогите бензин есть искра тоже уже месяц не могу разобраться, уже на работу пора выходить без машины плохо!!!! у кого есть какие нибудь мысли?

[@Epsimix]

Валы не правильно поставили или еще что нибудь в этом роде. Проверяй метки...

[@elisey]

все вроде в норме метки на валах совместил. грм 60 до вмт и на распреде и на каленвалу
метки уже раз 40 перепроверял. а где можно посмотреть как выставляются валы между собой?

Добавлено спустя 3 минуты 15 секунд:
распредвалы между собой

[@k428ek]

Проверь катализатор,он скорее всего забит.Открути штаны от выпускного коллектора,обязательно выкручивай свечи и суши,перед каждым пробным пуском,потому что их заливает-и будет тебе счастье! Я со своим марком 1jz-ge мучился 4 дня пока нашёл причину и ещё поменяй бензонасос с фильтром,он не докачивает давление в форсы-бенз должен распылятся а не литься в горшки да ещё на холодную! Он у тебя хоть схватывает?

[@elisey]

штаны открутил! нифига. он просто крутит и даже не схватывает просто сразу тупо заливает и все!

Добавлено спустя 55 секунд:
насос новый стоит менял 3 месяца назад

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
как будто не совпадает газораспределение

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от elisey

все вроде в норме метки на валах совместил. грм 60 до вмт и на распреде и на каленвалу

Это как понимать?! Метка на колене должна стоять на "0", метка (и) на распреде (ах) на установочных метках задней крышки, а не 60гр. до ВМТ!!!!!!
Движок не забыл какой? Или все должны догадываться?

[@elisey]

движек 1jz-fse

Добавлено спустя 1 минуту 29 секунд:
там два распреда между собой ставятся. вроде все нормально поставил вообще уже не знаю что ему нужно

[@Alex-MRAK2]

А про какие 60гр. речь?

[@elisey]

ну это когда грм выстовляется чтобы клапана не загнуло!

Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:
там две метки вмт и 60 гадусов до вмт

[@Ruy]

попробуй свечи другие,у меня так же было.Ты с ними не делал ни чего?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от elisey

ну это когда грм выстовляется чтобы клапана не загнуло!Добавлено спустя 1 минуту 59 секунд:там две метки вмт и 60 гадусов до вмт

Ощеньна интересно. А я всегда думал, что метки выставляются по "нулям"! Ну тогды заводи дальше, мож заведешь Если уже клапана не загнул.

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Сообщение от Ruy

попробуй свечи другие,у меня так же было.Ты с ними не делал ни чего?

Ага, мож тоже зазоры в 60гр захреначил Причем на всех сразу

[@Хорёк]

проверяй датчик положения коленвала (провода), или шестерню, что бы зубья были целые и не поломанные

[@elisey]

не он когда прокручиваешь он и стоит получается по нулям так сто с клапанами все нормально! компрессия на 11 на остольных 9 .датчик смотрел он у меня возле стартера стоит вроде тоже все в норме все подключино!!!

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:
а может быть из за форсунок что нибудь льют не так?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от elisey

не он когда прокручиваешь он и стоит получается по нулям так сто с клапанами все нормально! компрессия на 11 на остольных 9 .датчик смотрел он у меня возле стартера стоит вроде тоже все в норме все подключино!!!Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:а может быть из за форсунок что нибудь льют не так?

"Когда ПРОКРУЧИВАЕШЬ он стоит по нулям" - это ты в момент прокрутки смотришь стробоскопом что ли?
Компрессию когда меряли?
Датчик положения КВ и смотреть не стоило - сам же говоришь искра есть.
Как бы нибыли засраны форсы и как бы они не лили - заводиться и работать на ХХ он просто обязан, пусть даже неустойчиво.
Так что разбирайся с ГРМ. Повторюсь еще раз - исходное (статическое) положение всех меток - "0".

[@elisey]

ну пошел еще смотреть в очередной раз

[@Яха]

была такая же проблема только после замены прокладки ГБЦ, какой двигатель? если что могу помочь

[@mazafaka]

Если искра и бенз есть значит заводиться или схватывать должен или во впуск стрелять!!! НО ДОЛЖЕН!!! Даже если ГРМ неправильно одет искра всегда подожжет топливо и неважно открыты клапана или закрыты. Искру можно проверить легко, побрызгай по инструкции эфира "легкий запуск" или подобного при отключенном бензонасосе и пробуй завести ДВС. Газ от искры воспламеница в любом случае хоть там фазы и не фазы а отключенный бензонасос не зальет свечи что поможет определить есть ли реально искра или ее нет. Если двиг начнет схватывать или даже заведется на секунду то смотри компрессию в горшках, попробуй залить 3-4 кубика со шприца в каждый горшок масла моторного, если дело в компрессии было то двс заведется сразу!

[@сuler]

а я сегодня разобрал все смотрю а у меня метка на шкиве где то на 5..... вообще машина не фига не едет двигатель 1jzgte jzx100..и бенза жрет на 500р проезжаю 50км..причем на педаль то и не давлю...я так понимаю метки надо по нулям ставить???все правельно??

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от сuler

я так понимаю метки надо по нулям ставить???все правельно??

Да, правильно. Метка колена на "0", метки РВ - на установочных метках задней крышки ГРМ.

[@ЭДГАР]

Сообщение от mazafaka

Даже если ГРМ неправильно одет искра всегда подожжет топливо и неважно открыты клапана или закрыты.

Не согласен. Если в цилиндре нет давления, то есть во время такта сжатия какой-нить клапан открыт, то воспламенения смеси не произойдет, какая бы лошадиная искра там не была, так как под действием давления вся смесь через клапанные зазоры уйдет в выпуск! Опять же на сколько неверно выставлены метки!
ИМХО: метки, ДК, какая-нить фишка-разьем.