[VaL!]

Недавно копался в каталогах масел и жидкостей и нашел серию продуктов "Масло (жидкость) для пропитки воздушных фильтров". Подучил матчасть немного - нулевики обычно такими пропитывают для лучше фильтрации ( а нулевики то многоразовые и моются), некоторые обычные фильтры идут с пропиткой (какой непонятно) с заводов, на некоторых тачилах с пропиткой мол вообще обязательно (все оригиналы пропитаны) - субари, хонды некоторые, иначе типа МАФ умрет и двигу намного чище.

Лично я пользуюсь последнее время фильтрами Masuma ("сухие") - толстые такие, капитальные, вызывает доверие, 250 р вполне мне подходит в отличии от хлипких конкурентов и дорогих аналогов.

Вопрос:
Можно ли обычные фильтра бумажные, сухие пропитывать такими составами для пропитки ? И нужно ли ? учитывая количества пыли в России в РАЗЫ превышающее в зарубежье. Не получим ли мы более дешево то же качество как в дорогих фильтрах ?
400 руб ориентировочно за 0,33 пропитки (которой хватит раз на 10 наверное) + 250 р за фильтр.. а ?

[@PILOT-T]

Невздумай так делать!!! Обычный фильтр, будучи пропитанным что маслом, что водой-становится практически непроницаемым для воздуха!!! Если кто-то скажет -припитывай-посылай его в или на ....

[VaL!]

ну там специальная жижа, тем более есть фильтры которые уже пропитаны, с виду как обычные бумажные только с пропиткой... масло не моторное , это понятно ))
пропитанные лучше фильтруют это факт, проблема в том можно ли сухие пропитать той жижей.
Например, http://exist.ru/cat/UCat/7/221#&&F=1_16_19484)

Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
вот первое, что нашел: http://forums.drom.ru/nissan-sunny-puls ... 79111.html

[@Константи_н]

зачем ваще такие мысли на "Grande"

Сообщение от VaL!

учитывая количества пыли

лучше в 2 раза чаще фильтр менять

[VaL!]

причем здесь гранд ? говно в цилиндрах - любому хуже будет, масло грязнее, трения больше ну и т.д. последствия, очевидно все короче.
вопрос в степени фильтруемости, пропитанные лучше фильтруют, судя по отзывам. У сухих на обратной стороне пыль видна, у пропитанных - чисто. соответственно и в цилиндры попадает меньше. У нас в Волгограде ездишь постоянно практически в облаках пыли...
у субарей вон все пропитанные идут. значит оппозитники как то чувствительнее, может унас и не так критично но имхо тема как с моторным маслом - трэба подобрать под условия

[@PILOT-T]

Велера, ну сам подумай, НУЛЕВИК - это сетка рабица по сути, там только воробьи не пролетают , его фильтром назвать вообще тяжело по сравнению с любым сухим бумажным, поэтому его и пропитывают, что бы хоть что-то как-то прилипало .... Это гоночная приблуда, где износ мотора побоку, главное выжать ещё 2-3л.с. любым путём . Чем его не припитывай-имоторы, турбины там упиленные пылью и песком ...
Если ты пропитаешь обычный фильтр, он станет пропускать гораздо меньше воздуха -в лучшем случае поимеешь огромный расход и потерю мощности, в худшем ещё и мотор спалишь .

[@Константи_н]

Сообщение от VaL!

причем здесь гранд ?

любому хуже будет - тут да, но гранд меньше воздуха сосет
вообщем ненужен этот тюненг в зоопарке

[@Стас]

Если не спец фильтр который рассчитано на пропитку, то пропитывать обычный фильтр спец маслом для пропитки не стоит. Машина будет тупить после такой пропитки. Вреда мотору особо не будет, зато мощность упадет и момент, особенно снизу.

[VaL!]

ладно, убедили
хотя принцип обычного фильтра но с заводской пропиткой мне так и не стал ясен...

[@Champion]

у меня стоит нулевик, пропитан спецмаслом. там структура фильтра совсем другая

[@Стас]

VaL!

http://www.knairfilters.ru/ Вот эти фильтра все почти с пропиткой, причем они многоразовые, помыл пропитал и опять ездишь. Но жидкость для промывки фирменное и масло тоже.

[VaL!]

да нее, я про обычные одноразовые непонял, такие бумажные или из чего они там, ткани какой, только мокрые, пропитанные, а не про нулевики, - с теми то все ясно.

[@Стас]

Понятие нулевик, это бренд для продажи не более. Абсолютно такой же как сток фильтр, пропускает так же, только название модное.

[@dimon.ru]

Нулевой воздущный фильтр влияет на отклик педали газа, и не более, чуть острей становится!
Промасленные филитры ставятся на турбо, они лучше улавливают пыль. Для турбины более качественная отчистка нужна.
Нуливики считаются хуже чистят, и чтоб както улучшить показатель отчистки, на них наносят масло.
Я использую промасленный фильтр, мы в России пыль писец. Если пропитать обычный фильтр хуже не будет, но зачем если с нашими особенностями его менять надо раз в год.

[VaL!]

Стас
ну подожди, нулевик сттруктуру имеет другую, сетка считай с добавками и все. а бумажный он одноразовый - забился и выкинул, там и материалы разные. грибок то не похож на плоский )

[@Стас]

VaL!
Нулевики всякие бывают, бывают и сетка а бывают и не отличишь от оригинала. Нулевик это просто модное название не более.

[@Champion]

http://www.knfilters.com/search/product ... od=33-2845 вот такой у меня стоит, один раз уже мыл его. моется легко наноситься спец жидкость потом смывается и наноситься пропитка из фирменного набора и он как новый. за фильтром пыли и налета нет. задерживает отлично

[VaL!]

блин, а чем же тогда одноразовые пропитывают на заводе?

[@55 ALEX]

в итоге пропитываем? автор..

я бы спросил по другому. если пропитать не оригинал который тоньше в 2-3 раза оригинала.. думаю будет чище во впуске?!

[VaL!]

в итоге - не лезем.
только в нулевики.