[@Михаил 258]

Автомобиль Марк 110 1GFE, он у меня недавно, поэтому предыстории не знаю, но с низов тянет плохо вот и решил промыть клапан vvt-i и заменить фильтр-сетку.
Достал фильтр, а он весь в металлической стружке

[IMG]0-02-08-39e6dbdd73bec7305a104fa2ba9f58eb05a7c5563694935e4d 45c19d1adc9051_full[/IMG]

У кого какие мысли?

[@Михаил 258]

вот

[@Vasilych]

Что с компрессией и расходом масла?
Масло уже менял? Какое залито?

[@Михаил 258]

компрессию не мерил, 3 месяца назад сделал раскоксовку и залил valvoline maxlife 5W 40, расход примерно 400мл/1000пробега , стиль езды умеренно-уверенный

[@Vasilych]

Думаю, что двиг не жилец.
При таком расходе запросто могли упустить уровень и дать ему поголодать, а то и поработать на сухую со всеми вытекающими.
Если стружка - значит где-то в поршневой есть серьёзная выработка. Ремонтировать такое нецелесообразно ИМХО, те более у 1G.
Вангую, что стоит готовиться к замене, а лучше к свапу на JZ.

А что за масло такое и почему выбор пал на него?

[@Михаил 258]

valvoline - один из старейших производителей моторного масла, компания со 100 летней положительной историей + вроде нет подделок
maxlife - серия специально разработана для двигателей с большим пробегом, так производитель "заявляет"... снижает расход масла, дымление и бла, бла, бла
Чудес конечно не бывает, но решил попробовать

[@retuner]

Это получается стружка прошла через фильтр масла....То ли фильтра не было то ли прорвало..
Очень очень плохой симптом. Промывать ВСЕ нужно.

[@Михаил 258]

Перед заменой масло пользовался промывкой, после замены проехал примерно 2,5тыс масло светлое на щупе инородных частиц не обнаружено.
А фильтр-сетку не известно вообще менял/мыл ли кто до меня или нет

Добавлено спустя 4 минуты
и еще один момент, стружка на фильтре-сетке находится снаружи???
а с какой стороны подается масло?
я предполагаю что подача масла идет через болт на котором стоит сетка, значит вся грязь должна быть внутри этого конусообразного фильтра или нет?

[@retuner]

Сетка на конце болта который вкручивается в канал подачи масла. Грязь пришла с магистрали масла НАСОС-ФИЛЬТР-КАНАЛЫ.
Снимать поддон (не картер а поддон) мотора и голову и все промывать. Заодно увидите состояние поршневой и поймете как там горшки...

[@Vasilych]

А на сколько вообще целесообразно по деньгам вкапываться в 1G с такими симптомами?

Потратить деньги и время, чтобы увидеть, что он сам себя уже переварил?

Думаю, что стоит для начала промерить компрессию.
Предварительно можно сделать чистку Винсом со стенда (в моём случае - ещё до капиталки она вернула компрессию к норме во всех горшках).
Если и после чистки компрессия будет фиговая - ИМХО не стоит этот двигун попыток его реанимации.

[@Ch@ser75]

Скорее всего, стружка пришла от вкладышей, результат голодания, поэтому фильтр её не остановил. Если любишь поковыряться с железом - вскрыть двиг., провести дефектовку, заменить сальники, прокладки и т.д и т.п. получишь собственными руками собранный движок. Если не любишь этим заниматься - ставь контракт.

[@Михаил 258]

Сообщение от Vasilych

А на сколько вообще целесообразно по деньгам вкапываться в 1G с такими симптомами?

Потратить деньги и время, чтобы увидеть, что он сам себя уже переварил?

Думаю, что стоит для начала промерить компрессию.
Предварительно можно сделать чистку Винсом со стенда (в моём случае - ещё до капиталки она вернула компрессию к норме во всех горшках).
Если и после чистки компрессия будет фиговая - ИМХО не стоит этот двигун попыток его реанимации.

сделать чистку Винсом? речь о промывке масляной системы или в цилиндры заливать как раскоксовку

Добавлено спустя 5 минут
раскоксовку делал лавром, все по науке коленвал качал на ночь оставлял, в тех цилиндрах где лавр уходил доливал еще ушло около 700мл
после раскоксовки обороты стали ровнее и расход бензина снизился на 1литр

[@retuner]

Сообщение от Михаил 258

сделать чистку Винсом? речь о промывке масляной системы или в цилиндры заливать как раскоксовку

Добавлено спустя 5 минут
раскоксовку делал лавром, все по науке коленвал качал на ночь оставлял, в тех цилиндрах где лавр уходил доливал еще ушло около 700мл
после раскоксовки обороты стали ровнее и расход бензина снизился на 1литр

Проливать сверху вниз по маслоканалам. Но еще останется в каналах смазки колена и вкладышей...
Видимо придется снимать колено и распредвалы и маслонасос, все проливать и продувать.

Добавлено спустя 38 секунд
Это ес хочется мотор сохранить конечно

[@Vasilych]

Сообщение от Михаил 258

сделать чистку Винсом? речь о промывке масляной системы или в цилиндры заливать как раскоксовку

Добавлено спустя 5 минут
раскоксовку делал лавром, все по науке коленвал качал на ночь оставлял, в тех цилиндрах где лавр уходил доливал еще ушло около 700мл
после раскоксовки обороты стали ровнее и расход бензина снизился на 1литр

А, ну если раскоксовку делал, то наверное уже Винсом не надо.
Wynns - это промывка топливной системы. Она очень едкая, потому в бак - ни в коем случае её лить нельзя.
Только подключать стенд напрямую к топливной рейке и прямо в двиг подавать смесь бензина и Винса. Сразу после процедуры нужно поменять масло.

Она за одно чутка отмывает и поршневые кольца. В моём случае компрессия вернулась к норме во всех горшках, а вот на расход масла не повлияло никак.

Компрессию померить - недорого и недолго. Если даже после раскоксовки она фиговая хотя бы в 1-2 горшках - значит стенки цилиндров и/или кольца убиты и ремонтировать этот двиг смысла совсем нет.

[@Ottis]

ещё предположу - если это BEAMS, то скорее всего маслонасос уже имеет выработку, и скорее масляное голодание уже погрызло вкладыши
разбирать, чем раньше тем лучше