[@aquarius2002]

Доброго всем времени суток.
На улице -30, печка не работает толком - мотивация лучше не придумаешь. Снял тёплый гараж по часам и вперёд.

Вытаскиваем 5 пистонов и снимаем защиту в ногах пассажира.



Откручиваем 3 шурупа (с лева с торца, нижний левый угол и нижний правый) и снимает защиту в коленях пассажира. С верху там защёлки, тянем горизонтально.
Вытаскиваем 2 пистона в бардачке. Нужно утопить центр.



Откручиваем 3 шурупа ниже бардачка и снимаем бардачок вместе с крышкой. Так же откручиваем 2 шурупа крепящих панель к балке жёсткости.



Откручиваем шуруп крепления воздуховода и снимаем воздуховод потянув его левую часть вниз пока совсем не выйдет из под панели, потом сдвигаем влево. Он пластичный, можно тянуть не боясь.



Откручиваем 3 шурупа крепящих блок относящийся к климату. Откручиваем все шурупы (до которых можно дотянуться) с низа и переда блока испарителя.



Далее что бы ничего не сломать оттягиваем нижнюю часть блока испарителя пока низ передней крышки не выйдет из зацепления. После этого тянем низ передней крышки на себя и сдвигаем всю крышку вниз.



Достаём фильтр (стоял от ваз 2110), раньше он был белый



Далее снимаем облицовку рычага переключения передач. Он держится на 4-х защёлках. Отщёлкивать лучше ближе к заду, потом поднимаем нижнюю часть и сдвигаем всё назад. Что бы не оставлять следов лучше отщёлкивать чем-нибудь пластмассовым или обернуть отвёртку тряпкой.



Выдёргиваем пепельницу. Держиться на защёлках, просто тянем вместе с прикуривателем её на себя.



Откручиваем шурупы внизу центральной панели и тянем её на себя. Тут очень важно тянуть её равномерно на себя (и верх и низ). Если тянуть только за низ то есть риск обломать защёлки которые крепят дефлекторы к центральной панели. Ниже места креплений защёлок дефлекторов.



Панель крепиться двумя защёлками вверху, в середине и шурупами с низу. К ней же крепятся дефлекторы которые имеют 2 защёлки.



Откручиваем радио и можно начинать откручивать болты крепящие панель.



Снимаем приборную панель. Откручиваем 2 шурупа вверху рамки.



Тянем рамку на себя, внизу там 2 защёлки (стрелка)



Откручиваем 4 шурупа крепления приборки. 2 сверху и 2 снизу



Вытаскиваем приборку за низ. Отмечены места защёлок рамки и нижних шурупов приборки



Отключаем провода



Снимаем защиту в ногах водителя. 2 шурупа, где верхняя стрелка там защёлка. Лучше её снять после снятия основной защиты. Прикрученная приблуда это для ГБО.



Снимаем облицовку замка зажигания. Тянем, там защёлки.



Откручиваем все шурупы держащие защиту, откручиваем рычаг капота, вытаскиваем разъём ODB и снимаем защиту.
Откручиваем шуруп крепления воздуховода (справа вверху), тянем правый край вниз и сдвигаем в право.



Откручиваем крепление ножника



Откручиваем ящик (3 болта и 2 шурупа) и облицовку рычага АКПП. Их как-то можно разделить, у меня не получилось, поэтому просто сдвинул назад.



Откручиваем облицовку комбинационного переключателя. 3 шурупа её прикручивают, 2 шурупа и 2 защёлки скрепляют две половинки.



Откручиваем и опускаем рулевую колонку (4 гайки на 14). Если этого не сделать потом может помешаться.



Что касается проводки. В идеале там нужно отключить в левом нижнем углу разъём, 4 разъёма в блоке у ног водителя (синий, оранжевый, белый и голубой все идут из одного пучка) и разъёмы у рычага АКПП. Вся проводка которая остаётся на панели вместе с ней и снимается, ничего откручивать не надо. Но у меня пришлось помучиться, большое спасибо установщикам сигнализации. Много времени потерял на распутывание проводов идущих везде и разматывание изоленты.



Отщелкнуть порог, защита монтажного блока сидит на защёлках.



Можно снимать панель. Держится она на 6 болтах (левый нижний край, правый бок, 2 в центральном тоннеле и 2 с права от него) 2 гайках под приборкой и трёх защёлках у стекла. Тянем её на себя.
Так как всю путонку от сигналки распутать не удалось я панель просто отодвинул на сиденья, опущенный руль как раз для этого.



Открутить полностью воздуховод обдува стекла не удалось. Х.З. как откручивать правый шуруп между воздуховодом и стеклом, там наверное нужна гибкая отвёртка. Пробовал всяко отгибать воздуховод, но ничего не вышло. Открутил с одной стороны, к приводу заслонок доступ открыт.



Тросик краника



А вот и поломка, болтик просто отломился Вкрутил новый.



Дальше просто фотки требухи.







При сборке ставим новый фильтр.



Сборка в обратном порядке. Перепутать разъёмы проводки практически не возможно, после того как поставите панель на место и подключите проводку проверте, что всё работает. Что бы не растерять шурупы и гайки (а так же не перепутать их) я бы советовал после снятия любого узла оставлять шурупы и гайки в тех местах где они были (на снятой части ).

Стало теплее, но руку не жжёт , так что следующее будет промывка печки.

P.S. всё фотки кликабельны.

[@KABAN]

aquarius2002
отличный отчёт
сам недавно проделывал подобную апперацию
ИМХО , заодно надо было и радиатор глянуть

[@DrBarlog]

Делал также, причем три раза. Но я снимал балку, климат и печку.
Воздуховод обдува лобовика откручивал отверткой обычной. Потом, правда, один саморез не прикпучивал, и так держится.

[@Deu$]

В прошлом году ещё эту операцию проделал, но за отчёт уважуха однозначнО!

[@ВАНО]

респект тебе, на выходных проделал такую же операцию , только я снимал климат и достовал радиатор(побежал суко) зато сейчас доволен как удав -жара, а воздуховод надо сильней сгибать рукой и тогда можно подлесть к шурупу

[@aquarius2002]

По хорошему надо конечно снять радиатор печки, но я по времени был сильно ограничен.

[@-ПИТЕР-]

по времени сколько?

[@KABAN]

Сообщение от -ПИТЕР-

по времени сколько?

день делов
если усердно и с компанией

[@aquarius2002]

Сообщение от -ПИТЕР-

по времени сколько?

В одного делал, ушло 6 часов.

[@kom26]

Надо было купленный заранее радиатор печки промыть-прошомполить и поменять... а то потом снова всё снимать - долго же...

[@admin_dns]

Хороший отчет, у меня заслонка двигается только до 20гр., затем никак не реагирует, из под бордачка видно что, что-то двигается, только не могу понять как это должно выглядеть, когда заслонка полностью открыта

[@aquarius2002]

Сообщение от kom26

Надо было купленный заранее радиатор печки промыть-прошомполить и поменять... а то потом снова всё снимать - долго же...

Что бы поменять радиатор, надо разбирать ещё больше (откручивать блок климата), а я во времени был ограничен, поэтому решил пока починить заслонку и посмотреть на результат.

Сообщение от admin_dns

Хороший отчет, у меня заслонка двигается только до 20гр., затем никак не реагирует, из под бордачка видно что, что-то двигается, только не могу понять как это должно выглядеть, когда заслонка полностью открыта

Можно снять бардачок, открутить крышку испарителя и немного сдвинуть его в сторону места куда ставиться фильтр. В образовавшуюся щель можно наблюдать за горячей заслонкой.

[@admin_dns]

Сообщение от aquarius2002

Можно снять бардачок, открутить крышку испарителя и немного сдвинуть его в сторону места куда ставиться фильтр. В образовавшуюся щель можно наблюдать за горячей заслонкой.

Да я даже испаритель кондера снял, ситуация такая: при переводе из положения COLD например в положение 19гр., видно, что заслонка двигается, та что за радиатором печки в теплом положении полностью блокирует холодный воздух, а та что перед радиатором открывается до упора, но скажем при увеличении температуры с 18 до 20гр. с шагом 0,5гр. слышны какие-то звуки моторчика (при уже открытой заслонке, при этом движение заслонки которую видно - нет), а после 20гр., повышение температуры и звуки исчезают, что еще может там не открываться?

[@ВАНО]

все там у тебя нормально, они так и должны двигатся, при температуре 20гр. обе заслонки должны открыть радиатор

[@FNF]

Зафотал щель между испарителем,

и сам радиатор, регулятор в положении 32 градуса, заслонка уехала максимально открыв радиатор


значт у меня болтик не пострадал?

[@aquarius2002]

Сообщение от FNF

значт у меня болтик не пострадал?

Всё в порядке. При пострадавшем болтике на максимуме температуры заслонка не открывает радиатор.

[@Andrew_77_48]

Да отчет действительно отличный.

[@mojno]

где толком стоит радиатор печки?
где стоит фильтр это радиатор кондишена?

[@uzzzer]

а мне не удалось опустить руль в достаточной степени, чтобы не мешался. в результате снимал сам руль, оказалось делов на минуту. правда, у меня нет подушки, но, как понял, это не влияет, просто мне и бояться за подушку не пришлось

[@aquarius2002]

Сообщение от uzzzer

а мне не удалось опустить руль в достаточной степени, чтобы не мешался. в результате снимал сам руль, оказалось делов на минуту. правда, у меня нет подушки, но, как понял, это не влияет, просто мне и бояться за подушку не пришлось

Я его тоже полностью откручивал и ложил на сиденье.