[@F1RsT]

Всем доброго времени суток, может кто сталкивался с данной проблемой...
Итак: Автомобиль марк 90, 1993 г.в. двигатель 1g-fe, не могу найти искру...
Короче вытаскиваем центральный бронепровод со стороны трамблера и подносим его к кузову, крутим стартер, искры нет...
Далее крутим до тех пор пока аккумулятор не начнет подыхать (благо он и так дохлый), а стартер не начнет издавать щелчки из за недостатка мощности аккума (но еще прокручивает коленвал малехо).... И вот появляется искра... Заряжаем аккумулятор - искры нет, аккумулятор дохнет - искра есть... Как боротся с этим ??? Менял трамблер - проблема осталась, ставил другую катушку правда от УАЗа - тоже самое...Машину купил уже такую, правда на ней не было стартера и не работал бензонасос, стартер купил, почистил контакты релюх, бензонасос заработал, правда почему то напрямую через зажигание... Как найти искру ?

[@dima_88]

Массы все проверь и сигнализацию можно демонтировать .

[@F1RsT]

Сигналка давно отключена, всмысле даже на брелок никак не реагирует...

[@spavel04]

Возможно сигналка не до конца отключена, часто оставляют реле и блок управления сигнализации, а убирают просто питание с нее.

[@F1RsT]

Бывший хозяин сказал, что отключил ее давно и что он на ней ездил с отключенной сигой... Но правда машина стоит уже полгода... Может включилась как то ??? Хотя искра же все таки появляется когда аккумулятор садится... Да и сигналка то старая, какой то китайский NONAME... Не думаю что она искру блокирует...

[@spavel04]

Возможно что на севшем аккумуляторе реле не срабатывает и цепь замкнута на пример на стартер или зажигание, а на заряженном аккумуляторе реле размыкает цепь, я вот про что пишу. ПРоверь проводку на наличие чужеродных примочек.

[@F1RsT]

Хорошо, посмотрю, отпишусь)))

Добавлено спустя 2 дня 10 часов 28 минут 13 секунд:
Открыл панели, блока сигналки нет, одни провода от нее идут, все аккуратно демонтировал, толку ноль, может замок зажигания ?

Добавлено спустя 4 дня 12 часов 31 минуту 44 секунды:
Отключил всю сигу (блока не было, убрал провода), нечего не изменилось((( Еще попробовал вытащить трамблер и покрутить его вручную за шкиф при включенном зажигании, искра есть, очень хорошая... Попробовал покрутить стартером и одновременно крутить трамблер искра пропадает во время работы стартера(((

[@spavel04]

Как вариант проверить замок зажигания: Поворачиваешь замок в положение ON, и проводком от + акк на контакт втягивающего напрямую. Стартер должен двигатель зависти, раз когда крутишь руками искра есть.

[@F1RsT]

Пробовали не помогает, еще когда руками крутишь и одновременно накидываешь плюс от аккума на стартер искра пропадает, когда убираешь плюс от стартера, а крутишь трамблер дальше, то она появляется...

[@spavel04]

Получается что от стартера цепь блокируется(размыкается) на зажигание(искру).

[@F1RsT]

И что ? Что смотреть то ?

Добавлено спустя 5 дней 16 часов 34 минуты 45 секунд:
Ау ??? Что никто ничего дельного нескажет ?

[@sins-bos]

Смотри проводку до стартера - возможно где-то пробивает на массу, как следствие плохой контакт и потеря мощности аккума.

[@F1RsT]

А при чем тут стартер ? Он крутит замечательно...

Добавлено спустя 9 дней 2 часа 3 минуты 28 секунд:
Тема еще актуальна...

[@spavel04]

Ищи такую же проводку и сравниваний, т.е. найди отличаи, или просто поставь вместо своей и попробуй завести. Тебе нужна будет моторная, салонная и проводка по моторному отсеку от блока предохранителей.

[@conner]

Смотри массу на левом крыле.

[@F1RsT]

Массу кидал дополнительную от аккума на движок, не помогло.
Смотрел парнишка один сказал что в момент кручения стартером, проподает пять вольт с комутатора (самый правый проводок на фишке), еще грит есть подозрения что питание проподает с главного реле, возможно ли ???

[@conner]

Массу смотри на левом крыле не с аккумулятора которая, а на брызговике около АКБ два провода белых с черной полосой.

[@F1RsT]

Хорошо, утром гляну, отпишусь....

Добавлено спустя 2 дня 14 часов 11 минут 44 секунды:
Афигеть

Добавлено спустя 6 минут 5 секунд:
Короче, conner был прав, под аккумом идут два проводка, оба белых с черной полосочкой, оба должны идти к массе, у меня один был оторван (тот который потоньше), подцепил его к минусу аккумулятора - появилась искра, бензонасос начал работать через стартер, а не постоянно))) Я так понимаю это провод массы на мозги...

Добавлено спустя 18 секунд:
А я дурак идиот месяц голову ломаю и всю торпеду и полдвигателя уже разобрал)

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Теперь еще одна проблема, как правильно выставить трамблер, коленвал с распредвалом выставил, а трамблер хз как....

[@REMys]

по книге
мотор выводи по меткам, трамблёр(бегунок) ставь по первому цилиндру. Окончательную доводку только стробоскопом

[@F1RsT]

Короче завел.........(тута должен быть салют).........как завелась то сразу обороты 2300, через секунд 10 плавать начинают от 1800 до 2000... Че делать ???