Турбины болт он от 288HP на 1jz-gte TT и VVT-I - NEW2

@**Менеджер сайта** · 10.11.2014, 18:30

Эта тема является продолжением старой темы, которая находится - тут

@288 · 10.11.2014, 18:30

Наши разработки для TourerV маркообразных в кузовах: 80/90/100/110м и других "японцев" с двигателями 1jz-gte vvt-i и 1jz-gte TT
+7-914-пять-18-О124
288Power N1 для 1jz-gte VVT-I, болт он.
Основные характеристики:
По компрессору и турбинному колесу - аналог TD05-16G.
Крыльчатка турбины - 60мм/48мм, сталь
Крыльчатка компрессора - 48/68 mm (16G)
Актуатор - давление до 1.0 бара с регулировкой тяги.
Охлаждение - вода/масло
Подшипник - усиленная втулка
Абсолютный болт для 1JZ-GTE VVT-I, встаёт БЕЗ ДОРАБОТОК

Вложение 336789
Вложение 336790
Вложение 336792
Вложение 336793

288Power N2 для 1jz-gte VVT-I
Данная турба - знаменитая в кругах Эвоводов TD06SL2-20G, но для 1JZ-GTE VVT-i
Основные характеристики:
По компрессору и турбинному колесу - аналог TD06SL2-20G
Компрессорное колесо - 52,5/68 мм (20G)
Турбинное колесо - 61/54 мм(11 лопастей, ака Green)
Актуатор - давление до 1.0 бара
Охлаждение - вода/масло
Подшипник - усиленная втулка
На сток комп уже не поставишь, требует форсунок, не менее 540 и настройки.
Жара начинается на 1,4бар наддува.
Абсолютный болт для 1JZ-GTE VVT-I, встаёт БЕЗ ДОРАБОТОК

Вложение 336794
Вложение 336797
Вложение 336795
Вложение 336796

288Power N3 для 1jz-gte VVT-I, болт он.
Долгожданный "шарик"
Компрессор - 56,2/76,2 мм
Турбина - 56,5/53,5
Шарикоподшипник
В комплекте кит подач на масло-воду

Вложение 336787
Вложение 336786
Вложение 336788

Комплект турбин 288Power, болт он для 1JZ-GTE TT на х80/90.
Валы - сталь.
Размеры компрессорного и турбинного - как у стока.

Вложение 329184
Вложение 329185
Вложение 329186

Заказ в л.с.
Тел/смс/вибер для связи: +7 914-пять-18-О124 (+6часов к МСК)

Гарантия
Все изделия проверены четырёхуровневой системой контроля качества.
Брак исключён, но иногда случается ;)
В основном схема такая: отправляете нам турбу, мы проводим ревизию, в случае брака — меняем на новую. Доставку оплачиваете за свой счёт.
В любом случае, можем обсудить иные варианты.
Все возникающие споры решаются путём переговоров.

@Raver65 · 10.11.2014, 18:30

@288, Привет!
хочу купить N1.
я ж правильно понимаю, что если не накручивать давку особо, то на каждый день турбина норм поживёт?
не хочется просто покупать непонятные контракты, а цена картриджа сильно выше цены ваших турб )

@Igor756 · 13.11.2014, 17:07

@288, н2 есть в наличии?

@gevel · 16.11.2014, 07:31

турбы на тт в наличии

@diamond280 · 05.12.2014, 20:43

привет проверь личку

@Марковод666 · 08.12.2014, 08:18

Прошел первые 5 тыс на 288 турбинах, мотор твин турбо, полет нормальный, тока с@ка передувают сильно)))) для стока многовато)))))

@HollyNigga · 09.12.2014, 12:41

Цитата:

Сообщение от Марковод666

Прошел первые 5 тыс на 288 турбинах, мотор твин турбо, полет нормальный, тока с@ка передувают сильно)))) для стока многовато)))))

Привет! Надувают турбы намного позже стоковых?

@excel · 09.12.2014, 12:44

Цитата:

Сообщение от Марковод666

Прошел первые 5 тыс на 288 турбинах, мотор твин турбо, полет нормальный, тока с@ка передувают сильно)))) для стока многовато)))))

Ага,вивитай правда мотор,1.35 в пике и отсечка по мафу,.

@chumaher · 12.12.2014, 14:45

Цитата:

Сообщение от excel

Ага,вивитай правда мотор,1.35 в пике и отсечка по мафу,.

странно, на сток турбине 1.02 и уже отсечка

@r-gashimov · 12.12.2014, 18:37

Кто нибудь юзает N2 или N3 ?

@excel · 13.12.2014, 09:14

Цитата:

Сообщение от chumaher

странно, на сток турбине 1.02 и уже отсечка

ничего странного,зима.

q77 · 15.12.2014, 09:07

@288, 288Power N1 для 1jz-gte VVT-I, в наличии?

@[SoniC] · 15.12.2014, 19:33

Присоединяюсь к вопросу, нужна 288Power N1 для 1jz-gte VVT-I, родная СТ15 начала кидать масло в кулер, а давление не более 0.8. Как заказать?

@steklorezzz · 15.12.2014, 22:22

Как я понял вариант номер 2 уже требует покапаться в мозгах?

@cherkasovkosty · 15.12.2014, 22:58

@steklorezzz, «родная» турба кидает масло, решил заказать n2, с Алексеем поговорил на эту тему, можно n2 поставить и на сток, только предварительно скрутив давление до стоковых показателей, так я и сделаю, а уж потом как средства появятся, замутим настройщика и комп побустапистее...

@chumaher · 16.12.2014, 07:11

Цитата:

Сообщение от excel

ничего странного,зима.

странно что у Вас отсечка на 1.35

или мозг не сток?

@Иван_нск · 16.12.2014, 09:49

может такое быть на гибридах, раскручивается не как стоковая, а скачкообразно и резко, т.е. растет, растет и бах сразу за кило и повалило. Вот и получается, что комп среагировал, но пик на датчике зафиксирован тем не менее. Думать о том, что турбина дает воздуха на 1.35, как сток на 1.1 не хочется)

@excel · 16.12.2014, 10:23

Цитата:

Сообщение от chumaher

странно что у Вас отсечка на 1.35

или мозг не сток?

сток

Добавлено спустя 55 секунд

Цитата:

Сообщение от Иван_нск

Думать о том, что турбина дает воздуха на 1.35, как сток на 1.1 не хочется)

обоснуй,а то как то не понятно.

@Иван_нск · 16.12.2014, 10:26

Цитата:

Сообщение от excel

обоснуй,а то как то не понятно.

Отсечка на jzx100 срабатывает по показаниям с мафа, т.е. в зависимости от объема воздуха, который через него проходит. Зимой воздух плотнее, поэтому дуть получается больше.
Если на стоке летом отсечка 0.95+-, зимой 1.1+-, то можно предположить, что в данном случае твоя турбина выдает на бусте 1.35кг воздуха столько же, сколько и сток на 1.1кг

Но логи я видел, это не так. Так что думаю, что мое первое предположение верно, это просто пик, который успевает надуть турбина, пока комп поймет, что нужно отсекать.