[@Altezza_Renegade]

Доброго времени суток, есть проблема. Подтекал двигатель с низу впереди. Купил Сальник маслонасоса, прокладку маслонасоса, сальник коленвала. Разобрал двигатель: снял ремни, пластик, выставил распредвал меткой вверх, коленвал меткой на 0. Скинул ГРМ, заменил сальники, прокладку. Одел ГРМ, спустил натяжной. Собрал все. Провернул шкиф коленвала на 2 оборота, метки совпадали. Собрал все, натянул. Завел - И двигатель стал работать шумнее. Не скажу что прям как дизель но все же громче. Звон какой то. Сразу говорю, менял только 2 сальника(маслонасоса и коленваала) и прокладку маслонасоса. Из косяков которые я мог допустить: 1) При сборке маслонасоса не сопоставил метки. Но там как бы все одинаковое. 2) ГРМ когда снимал метки нанес на ремень, распредвал и шестерню коленвала. Но при стягивании этой шестерни заломил 2 зуба и отправил эту шестерню с другом за контрактной. он конечно же обратно привез только контракт, моя с меткой была успешно выкинута. И поэтому ремень я одевал на распредвал, тянул до коленвала и отпускал натяжной без проверки по количеству зубьев со сторон(справа и слева).
Разбирать и по новой кидать ГРМ не стал, решил обратиться на СТО. На первом мне сказали что ничем помочь не могут. Сам снимал, сам и ставь. Мы не сможем. На 2м СТО мне сказали что шумят клапана. А раньше ты просто не обращал внимая на них и тебе просто кажется что громче. Так они и звенели. На 3м СТО сказали что звенят гидрокомпенсаторы.... гидрокомпенсаторы, Карл. Мол температура сейчас +30 стоит. Масло жидкое вот и нет давления в них. Поменяй масло и все будет нормально.
Клапана не регулировал на нем, машина у меня уже 20-30 тыс. пробега.
В чем может быть проблема? Реаьлно клапана? Или ГРМ не правильно одел? На зуб мог промахнуться?