[@Fractal]

Нужно воткнуть обманку, так вот у меня пока напросилось 3 решения проблемы, размыкать цепь питания EFI по принципу как выдернул предохранитель двиг крутится не пускается, но видно что не горит лампочка чек енжин, второй способ, на датчике положения перемыкать контакты позиционера чтобы EFI думала что газ в пол и продувала цилиндры. и третий датчик вакуума разорвать сигнальную цепь, соответственно ЕФИ тупит по поводу разряжения. Может еще чего подскажите, и как делать на герконе, кнопке ???
Может взять еще провод который перемыкается на позиции автомата D и не дает запустить, его замыкать и хай дкмает машина что стоит на D
Еще видел что перед тем как запустить надо включить фары и потом только пускать, вот не могу додумать как цепь разрывается ???

а не проще ли вытаскивать предохранитель для стартера(по-моему он-сиреневый такой),и машина просто заводится не будет.у нас так делают когда машина более часа без присмотра стоит
А вообще всякие разрыватели цепей я видел на хигулях.на японки их почему то не ставят

[@markii]

Fractal здесь http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?t=4280 то же самое обсуждение только более технологичный уровень...

[@Fractal]

markii Пасиб
Колесников иммобилазер таже обманка только с кодом

Сообщение от Fractal

markii Пасиб
Колесников иммобилазер таже обманка только с кодом

да,но на иммобилайзер тоже есть управа,а механический способ-самый пусть и примитивный,но самый действенный

[@Fractal]

Колесников
В принципе да, но можно и кран подогнать и забрать

Можно еще на провод, который в автомате дает разрешение на включение стартера (типа на D и N заводится на остальных нет) вот в эту саму цепь.

[@Fractal]

rak-off
мысль! как то не думал об этом