[@POMA_2JZ]

MFpaxa
а можешь подробнее описать, на какую фишку в косе его подключать? Получается компу надо + подводить, а не просто контакты на фишке замыкать, чтоб задняя загоралась?

Добавлено спустя 8 дней 22 часа 12 минут 35 секунд:
Для того чтоб загорелась задняя, надо просто ткнуть контакты с датчика мкпп в большую фишку на контакты для R и все будет работать, никакой + тянуть не надо... а вот с датчиком скорости я пока разобраться не могу... На акпп стоял 2-контактный датчик скорости, магнитный. А на мкпп стоит 3-контактный, принцип действия не знаю, не могу снять и посмотреть, т.к. он собака ниже пробки, масло польется, а сливать-заливать что то не охота. Может у кого нибудь коробка под рукой, свапа ждет, можете глянуть что там за датчик и каков принцип его действия, можно ли как то подключить его к автоматным мозгам или надо переделывать датчик?

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
ЗЫ: вывел себе тумблер, который включает режим D, разницы не заметил, глохнет так же, поэтому с датчиком скорости обязательно надо что то делать

Вот таблица, которая пригодится любому, кто надумал собирать кит сам

Добавлено спустя 11 дней 18 часов 36 минут 7 секунд:
попробовал позарубаться с машинами, с которыми раньше ездил... на 400 метров на механике стал ездить на 2-3 корпуса быстрее чем на автомате. А вот для того чтобы шлифовать на сухом асфальте на второй мощности не хватает, даже если бросать сцепление

[@романыч 2007]

дорого это все...

[@POMA_2JZ]

Вот наконец то я добрался до датчика скорости, вот моя реализация подключения датчика скорости:

[@Pavelracing]

POMA_2JZ
А где ключевая фраза? Всё заработало???

[@ZOOM]

POMA_2JZ
Как работает?без сбоев?
лежит полный кит кроме колокола.
Хочу себе поставить на 1JZ-GTE интересно выдержит ли коробка)))

[@POMA_2JZ]

Самое смешное, что я не знаю, заработало или нет))) у меня щас тачка на комплексно постройке, я перетряхивал переднюю и заднюю подвеску, меняю редуктор, переделываю педаль сцепления, надеюсь сегодня выехать, если все ок, то конечно отпишусь.. да если не ок, то тоже))

Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
ZOOM
Коробка выдержит, а вот сцепе туго будет, если есть возможность приобрети усиленное... а коробки эти не такие слабые, как о них думают, если живая, то она твою турбу будет держать не напрягаясь и ниче нигде не загудит

Кстати, тут все заморачиваются на МТ панельку... у меня коробка в хорошем состоянии и кулиса не раздрочена, и ходы рычага укладываются в автоматную прорезь, когда сошью чехольчик - фото салона обязательно приложу

[@xetloq]

Теска подскажи, а без этой всей красоты на фланце, у тебя не работал спидак?

[@POMA_2JZ]

xetloq
Без всей этой красоты у меня работало все: спидак, АБС, ТРК, единственное, машина на нейтрали после продолжительной езды глохла иногда

[@s@nek]

POMA_2JZ
защитный щиток чего не поставил?http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=69541

[@xetloq]

Сообщение от POMA_2JZ

xetloq
Без всей этой красоты у меня работало все: спидак, АБС, ТРК, единственное, машина на нейтрали после продолжительной езды глохла иногда

ах вот оно что

[@POMA_2JZ]

s@nek
ему места не нашлось... с ним бы кардан уперся в коробку.

Добавлено спустя 15 часов 2 минуты 8 секунд:
С подключенным датчиком скорости машина перестала глохнуть 8)

[@Sprinter82]

Респект!

[@POMA_2JZ]

Овердрайв правда мигает, все по автомату скучает))) но главное что не глохнет, можно лампочку овердрайва из приборки выкинуть))

[@Flex10K]

Подскажите.Можно ли эту коробку установить на двигатель 1JZ-GE

[@s@nek]

Сообщение от Flex10K

Подскажите.Можно ли эту коробку установить на двигатель 1JZ-GE

конкретно эту можно,т.к. я понимаю была замена колокола с 1G на JZ,в этом вся разница и ещё W55 всё таки для 2,5 слабовата,можно порвать и придаточные числа другие,а вот W58 в самый раз,она с турбового 1G.

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
w55 так в таблице выше.

[@POMA_2JZ]

s@nek
w55, 57 и 58 Отличаются исключительно передаточными числами, так что нельзя говорить что 58 крепкая а 55 порвет, они одинаковые по живучести, кстати туриков на них немало ездит и ниче не рвутся)))
PS: судя по всему у меня все таки w57

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
PPS: коробки 55 57 58 внешне не отличить никак, у них абсолютно одинаковый корпус и на нем ничего не написано

[@s@nek]

Сообщение от POMA_2JZ

s@nek
w55, 57 и 58 Отличаются исключительно передаточными числами, так что нельзя говорить что 58 крепкая а 55 порвет, они одинаковые по живучести, кстати туриков на них немало ездит и ниче не рвутся)))
PS: судя по всему у меня все таки w57

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
PPS: коробки 55 57 58 внешне не отличить никак, у них абсолютно одинаковый корпус и на нем ничего не написано

чтобы знать надо разбирать,я разбирал,у 58 шестерни намного шире,чем у 55.передаточные числа это соответственно.

[@POMA_2JZ]

s@nek
у тебя машина на коробке с завода или свапленная? У меня коробка как раз от чайника 100 кузов 1G-FE MT. В книжке по машине написано что и 55 и 57 ставились, только хз какая с каким двигателем (а ведь на палке были и 4S и 2LT) как узнать какая коробка у меня?

[@xetloq]

Сообщение от POMA_2JZ

s@nek
у тебя машина на коробке с завода или свапленная? У меня коробка как раз от чайника 100 кузов 1G-FE MT. В книжке по машине написано что и 55 и 57 ставились, только хз какая с каким двигателем (а ведь на палке были и 4S и 2LT) как узнать какая коробка у меня?

под капотом табличка там написано что за коробка стоит с завода

[@s@nek]

Сообщение от POMA_2JZ

s@nek
у тебя машина на коробке с завода или свапленная? У меня коробка как раз от чайника 100 кузов 1G-FE MT. В книжке по машине написано что и 55 и 57 ставились, только хз какая с каким двигателем (а ведь на палке были и 4S и 2LT) как узнать какая коробка у меня?

у меня свап W58,у тебя скорее W57(под капотом,на табличке у донора посмотри,если конечно кузов остался) ,55 больше на дизелях.