[@ZIGGER]

Друзья, столкнулся с такой проблемой на 1jz-ge, в печке слышно наличае воздуха, на хх дует слегка теплым, термостат открывается и закрывается как положено, уровень антифриза в радиаторе и бачке падает, при открытии радиатора на горячем двигле, нет никаких признаков давления в системе. При этом нет признаков попадания антифриза ни в масло, ни в цилиндры. а вот если смотреть по ходу автомобиля на левом боку двигателя видны следы течи антифриза прямо по стыку ГБЦ и блока, причем следы уже высохшие, так, как будто антифриз давит от туда только на повышеных оборотах. При этом после спокойной езды все нормально, а если слегка повыкручивать мотор, останавливаешься, выходишь и сразу чувствуешь запах "жареного" антифриза.

Вопарос: Сымать башку? Или же там еще откуда то может течь и просто стекать по стыку гбц и блока? В принцыпе к снятию полностью готов, просто решил посоветоваться с опытными, чтоб не делать лишнего.

[@BAZA]

Сообщение от ZIGGER

Или же там еще откуда то может течь и просто стекать по стыку гбц и блока

Если же заметно уровень падает то с прокладки ГБЦ, сверху может течь только с охлаждающей рубашки БДЗ но будет попадать на свечи. Снимай ГБЦ и учись пользоваться поиском этот вопрос уже поднимался.