[@Жека599]

Вот исполнил свою мечту-продал двушечного самурая,взял бочку на коробке,продал и купил самурай 93 год турер с.ручной тормоз где должен быть,по кузову идеально ровный,но есть конечно ссадины,не значительные.под капотом сухой,чистый и ровный,как б-п прям. но вот только не почувствовал я такой прям дури,которую все так воспевают.едет,да и едет.ездил до этого пару раз на друга марке таком же,тот валит.подскажите,может надо фильтра-свечи,что то еще поменять?хотя предыдущий хозяин мой знакомый,обслуживал его в сервисе,свечки менял говорит

[@kom26]

а ДВС то какой?

[@Жека599]

Ну 93 же год..простой трамблерный

[@Ray2jz]

Жека599какой двигатель,а не какое зажигание

[@Vovan]

фильтра вместе с сеточкой поменяй

[@Djoni mal]

ну если tourer s, то 2,5 по сей очевидности, не валит,хмммм,в сравнениями со всеми марками валит только tourer v, начни с топлива, сетка,фильтр,форсы,дроссель, компрессию померь,всяко должен лучше двушки ехать. А внешний вид под капотом не очень много значит.
Я когда купил вэшку,вообще дымил как паровоз,но зато валил как надо,со светофоров вообще было прикольно.

[@~K~M~]

поменяй фильтра все,свечи по каталогу,прочисти дроссель и помой форсы-поедет сразу

[@Жека599]

А что, в 93 много вариантов мотора было на турике? 1джэйзет простой. Вот насчёт топливного фильтра и сетки в баке верно подмечено. Да и дросель пропшыкаю с балончика, там отпишусь. Мне кажется на разгон туповат. А когда на скорости чуть притопишь - весело бежит. Ещё вопрос. Вот это у меня уже второй самурай и оба какие-то неустойчивые по трассе. Как - то подшатывает их в стороны. Стойки держат, сухие, сайленты хорошие, шаровые недавно меняны, в общем следили..Да и предыдущий я весь перетряс по ходове. И всёже после "бочки" кажется марк просто неуправляемым! Почему, в чём подвох? Спасибо все!

[@romjer]

виляет хвостом? = задние плавающие шароблоки. Резинки не ставь, лучше шарики от супры/камри через проставки.

[@Жека599]

а можно как можно подробнее?)) Желательно в картинках))

[@Drag100]

На форуме много раз говорили об этом. В поиске покури.

[@~K~M~]

дроссель я бы не профашкивал,а полностью снял промыл щеточкой и продул компрессором.

[@Жека599]

как забивать-то в поиск? какие ключевые слова?

Добавлено спустя 56 секунд:

Сообщение от ~K~M~

дроссель я бы не профашкивал,а полностью снял промыл щеточкой и продул компрессором.

Сами штаны снять промыть полностью?

[@BAZA]

Сообщение от Жека599

как забивать-то в поиск? какие ключевые слова?

Если плавающие,то так и пиши замена плавающих

[@Alex_79]

я когда купил тоже динамики ни какой (с полным салоном по трассе больше 160 не ехала), когда поменял свечи картина полностью поменялась. Полный салон, в гору 180 и стрелка ниже уходит.

[@GLSGCO]

Сообщение от Жека599

Вот исполнил свою мечту-продал двушечного самурая,взял бочку на коробке,продал и купил самурай 93 год турер с.ручной тормоз где должен быть,по кузову идеально ровный,но есть конечно ссадины,не значительные.под капотом сухой,чистый и ровный,как б-п прям. но вот только не почувствовал я такой прям дури,которую все так воспевают.едет,да и едет.ездил до этого пару раз на друга марке таком же,тот валит.подскажите,может надо фильтра-свечи,что то еще поменять?хотя предыдущий хозяин мой знакомый,обслуживал его в сервисе,свечки менял говорит

Походу у другана 1jz-gte а у тебя турер-с 1jz-ge необслуженный)))))))))))))))))))

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:
А по теме, м еняйй масло в коробке, двигле, свечи, торм. жидкость(посмотреть колодки не забудь), жидкость в гуре, фильтр грубой очистки топлива(в баке), топливный фильтр (снизу у левого заднего колеса), делай диагностику подвески(мож у тя колеса друг на друга смотрят) и меняй что нужно,чисти дроссельную заслонку,воздушны фильтр меняй,меняй масло в заднем редукторе(там бывает сухо-попадешь на редуктор), с ямы смотри течи масла, посмотри не течет ли масло с клапанных крышек на свечи и вбок...вроде для начала хватит...ну давку в колесах проверь) Еще антифриз незабудь поменять!

[@xetloq]

и самое важное, почисти форсунки

[@KOT42]

Друзья, как это не бредово звучит, но на личном опыте убедился, что валить одинаковые джейзеты атмосферные могут по-разному. У меня был обслуженный и прокапиталенный JZ. Фильтра, масла в норме.
Друг пригнал себе марка с тоже атмосферным JZ. Зарубились. Я проепываю ему. Просто хоп и делает меня! Были подозрения, что может у него все-таки чето не сток стояло. Так как при ремонте и разборе подвески стало понятно, что предыдущий владелец марка в японии был не рядовым марководом, а прошаренным.

P.s. В общем так ничего я и не выяснил. Друг свапнул себе GTE.

[@xetloq]

поставил себе ГП покороче и поехал быстрее

[@Жека599]

В общем спасибо всем! На сегодняшний день сделано-поменял сетку в баке,топливный фильтр,воздушный,проверены все жидкости.экземпляр у меня не убитый,вовремя обслуживался.жидкости все в норме,все чистые.единственное свечи недавно меняли и поставили денсо.из опыта могу сказать,что ни старый мой самурай,ни креста не переваривали эти свечи.в планах сменить минимум на нжк.диагностика ходовой выявила конечно конченые блок-шарниры,сайленты на тех же рычагах,втулки стаба заднего и сайленты задних стоек.в остальном издал.перед вообще как новый.вот на днях,как выходные выпадут поеду в сервис.