[@Romen]

Попалась крестовинка с размерами как 2105,импортная.... GMB японская, ST1640 её номер, пробивается по EXIST, иже с ней ASVA AS-1640 (для особо бережливых)

P.S. Ну и МSUMA Ms_MST1640

[@Phantom]

Крестовинки вообще на многих машинах взаимозаменяемые. Я, например, от Висты поставил.

[@Romen]

Блин, действительно, не совсем понятно. Эт я к тому, что многие ставят на рулевой карданчик маркообразных крестовинки от 2105. Российские крестовинки качество имеют отвратное.... Хотел вот людям помочь...

[@Wild]

Ребята!!!!!!!!!Не в коем случае не берите АСВА говно полное,как и другие запчасти данной марки! GMB путевая и размер ст 1640 он на 90% одинаковый для всех тойот можете брать смело,я с этим каждый день сталкиваюсь!!!!!!!!!!!!

[@Rega]

реально крестовина помогает рулю легче крутиться?*??

как ее снимать! Блин а то все говорят меняй меня - а какова технология чтоб все путем снять....

как она выбивается?

[@Falcon]

Сообщение от rega

реально крестовина помогает рулю легче крутиться?*??

как ее снимать! Блин а то все говорят меняй меня - а какова технология чтоб все путем снять....

как она выбивается?

снимается путем откручивания двух болтов сверху и снизу (на 14 вроде...) затем молоточком...... )

[@Rega]

Falcon
реальный ответ... блин
куда молоточком стучать вверх или вниз??? не выбью ли я молоточком подшипник в рулевой колонке или наоборот в рулевой рейке???

[@Phantom]

rega
стучать вверх. снимется легко. подшипник не пострадает - не то усилие. когда новую ставить будешь, проследи, чтобы лыска штока и проточка рейки совпали с болтами крестовины.

[@Falcon]

Сообщение от rega

Falcon
реальный ответ... блин
куда молоточком стучать вверх или вниз??? не выбью ли я молоточком подшипник в рулевой колонке или наоборот в рулевой рейке???

ну ты спроси ещё с какой гайки начинать колеса откручивать....

[@Rega]

Falcon
ну бл*... не уж то все так просто. и это при том что у меня все отлично крутится. на старом марке моем надо сделать.

[@Falcon]

Сообщение от rega

Falcon
ну бл*... не уж то все так просто. и это при том что у меня все отлично крутится. на старом марке моем надо сделать.

угу..... грю же два болта и молоточек.... )

[@FROST]

А люфт руля может быть из-за убитой крестовины ???

[@Phantom]

FROST
Из-за этого он и бывает. Это основная причина.

[@markii]

я вот снимал вал с нижней крестовиной -не люфтит,значит люфтит верхняя... реально из подкапотного снять часть вала-там тоже шлицы в углублении нащупываются с гайкой или рулевую колонку снимать?

[@bg1]

с крестовиной проблема её перепрессовать.
ибо есть 2 разных способа её фиксации... и новая часто портится.

[@uzzzer]

честно говоря, считаю вполне оправданным покупку просто карданчика. что там с запрессовкой выйдет непонятно, запресовывать в сервисе -- опять же что выйдет непонятно и цена в результате будет приближаться к карданчику. карданчик же поменять самому совершенно без проблем, но не надо ехать в сервис, попадать на время, подгадывать и т.п.

цена (крестовина + работа сервиса), думаю будет стремительно приближаться к цене карданчика

[@ВАНО]

ни каких проблем с перепресовкой нет , час работы
и всё готово цена вопроса 200 рублей

[@markii]

если речь за нижний то это как минимум его легко снять.. а верхний?

[@ВАНО]

markii
ты имеешь ввиду который выходит из салона , тогда там типа мягкого соединения крепится на 2х болтах из под капота можно достать только надо снять воздухан

[@markii]

нет не из салона, а тот который под моторный щит прячется 45260-22250 http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=50909