[@StAtIk*]

Ситуация такая: при включении из нетрали или с паркинга проходит секунды 3-4 токо тогда включается передача, то же реверс. Это нормально???
Просто раньше ездил на ниссан авенир у меня там коробка мгновенно переключалась

[@Самурай]

нет не нормально. для начало надо срочно масло проверить и при необходимости поменять. у тебя масло не создает сразу нужное давление в системе. а только спустя 3-4 сек (как ты говоришь) создается необходимое узсилие чтобы включить передачу.

[@StAtIk*]

Самурай
У меня все жижи токо меняны

[@Memfis]

у меня только задняя с задержкой включается. Остальные нормально

[@KameloT]

У меня тоже задняя с задержкой.

[@Romen]

Фото масла со щупа коробки на белый лист бумаги, в студию. Утром на холодную, не заводя машину какой уровень? До замен жиж было такое же, тормозное включение? И вопрос, на горячую, трогаешся, едешь едеш, потом тормозишь на светофоре, коробка в "D", через нное (3-5 сек) время нет ли такого небольшого "поджопнега"?

[@Бахман]

нет, это не нормально. у меня сразу практически включалась, как вперед, так и назад

[@Falcon]

Сообщение от Romen

Фото масла со щупа коробки на белый лист бумаги, в студию. Утром на холодную, не заводя машину какой уровень? До замен жиж было такое же, тормозное включение? И вопрос, на горячую, трогаешся, едешь едеш, потом тормозишь на светофоре, коробка в "D", через нное (3-5 сек) время нет ли такого небольшого "поджопнега"?

не осилил, в чем смысл уровня АТФ на холодной, не заведённой машине??

[@Romen]

Сразу станет ясно, скока там атф. Объясняю. Метки холодные, метки горячие. Скока он будет мерить? На холодную, когда жидкость стекла, я точно знаю где должен быть уровень. Мне так проще. (Кста и не по меткам вовсе!) Да и вдруг щуп, какой обрезанный или не родной. Вообщем логика поиска неисправности, тока и всего.

[@Falcon]

Сообщение от Romen

Сразу станет ясно, скока там атф. Объясняю. Метки холодные, метки горячие. Скока он будет мерить? На холодную, когда жидкость стекла, я точно знаю где должен быть уровень. Мне так проще. (Кста и не по меткам вовсе!) Да и вдруг щуп, какой обрезанный или не родной. Вообщем логика поиска неисправности, тока и всего.

не знаю не знаю..... все таки предпочитаю мерить на горячую.... при чем на заведёном двигателе....

[@Hondist]

Уровень акпп меряется на горячую на заведнном двигателе..

[@Helium]

а причем тут поджопниг.......интересно, что за проявление такое?????

[@StAtIk*]

Romen
Фото выложить не смогу т.к. она в сервисе.
Машину тока взял, конструктором жижи все были заменены в хабаре в сервисе 555. Так что не могу сказать так же она ся вела или нет.
Ща по любому масло менять буду мне радиатор сняли. такчто маслеце подвытекло. Но оно было свещенькое

[@Memfis]

Вообще правильнее мерить уровень на горячую. При этом нужно проехать не меньше 20 км., потом уже мерить уровень масла. И оно должно быть по меткам. А на холодную мерить и ещё если оно не совпадает с метками ИМХО это не верно

[@StAtIk*]

Про то как замерять уровень мала иее куча полезной инфы
http://agregatka.ru/faq.shtml

Агрегатка вообще одна из ведущих компаний по ремонту АКПП в Москве

[@Romen]

Hondist
Memfis
Как проверять уровень "по книжке" я знаю. Спасибо что напомнили. Я никого не призывал "по жизни" так уровень мерить.

Helium
Ну просто я так выразился. По другому, несильный рывочек в течение 2-4 секунд после остановки.

StAtIk*
Хоть тут и возникло много умных людей, а ответов на мои вопросы так и нет, попробую несколько возможных, и наиболее вероятных причин:
Система общего давления в АКПП (еёный соленоид)-слабое давление. Муфта повышающей передачи (износ), пакет фр. первой передачи (износ), муфта включения первой передачи (износ).
Да есть ещё вариантов. Но теперяча поздно. Машина то в сервисе...

StAtIk*! Желаю чтоб сделали, и далее было без проблем. Удачи!

[@StAtIk*]

Romen
спасибки.
Машина в сервисе по другой причине.
так чтоговори уж оставшуюся вероятность

[@Falcon]

Сообщение от Romen

Хоть тут и возникло много умных людей, а ответов на мои вопросы так и нет, попробую несколько возможных, и наиболее вероятных причин:
Система общего давления в АКПП (еёный соленоид)-слабое давление. Муфта повышающей передачи (износ), пакет фр. первой передачи (износ), муфта включения первой передачи (износ).
Да есть ещё вариантов. Но теперяча поздно. Машина то в сервисе...

соленоид должен ошибку зажигать - можно выявить самодиагностикой
давление системы проверяется сталл-тестом...
вообще сталл тест многие неисправности коробки выявляет....

[@StAtIk*]

Falcon
ПРо сталл тест поподробнее можно??

[@Falcon]

Сообщение от StAtIk*

Falcon
ПРо сталл тест поподробнее можно??

это когда ставишь ручник, держишь тормоз, рычаг в Д и жмешь газ, смотришь обороты, затем то-же самое, но на R...

сравниваешь обороты на Д, на R с эталонными и делаешь выводы...
если интересно поищи в поиске я описывал уже...