[@denisozn]

Утром завел автомобиль и зашел в дом, выхожу - двигатель не работает, горит лампа низкого давления масла, долил масло, двигатель заводится но троит на хх, на низких оборотах плохо тянет, после 3500 на тахометре начинает тянуть как и раньше. Возникли подозрения что проскочил ремень грм, только что сделал фото. Опытные люди, посмотрите, пожалуйста, и скажите проскочил или нет. Метки то не совпадают, я правильно понял что метки на распредвалах должны совпадать с метками на черной металлической крышке?

[@Bubley]

Ремень вообще не натянут.Ахтунг там! Не запускай мотор пока не устранишь проблему. Надо разбирать и смотреть натяжитель,ролик. Метки не совпадают особенно на выпускном валу.

[@bonkok]

проскочил просто не то слово.
вроде ремень в норм.сост.смотри натяжитель.если слетел на холостых то сто пудов что натяжитель.

[@Sanya87]

мда разбирай лововину и смотри причину,но тоже склоняюсь к ролику,или натяжитель сдох

[@denisozn]

Спасибо за советы, буду смотреть ролик. Странно, ролик не так давно меняли вместе с ремнем.
Проскочил на оборотах 1500-2000 (при прогреве), это произошло, похоже, из-за недостатка масла, натяжитель то гидравлический.
Раз уж разбирать, заодно заменю нижний сальник (на коленвалу), а то в морозы давит из него масло во время запуска двигателя и в первые секунды работы, но что-то не нашел его в каталогах exista, пожскажите, пожалуйста, может от чего-то подходит этот сальник (ВАЗовский какой-нибудь).

[@Bubley]

denisozn
Натяжитель там механический,а не гидро. От ВАЗа ничего не подходит из сальников. Оригинал стоит сотки три.

[@Sanya87]

Сообщение от Bubley

Натяжитель там механический,а не гидро

это с чего это вдруг?

[@BAZA]

Сообщение от Bubley

Натяжитель там механический,а не гидро

там натяжитель за счет давления в нем же, посему его когда взводят делают это очень медленно чтобы не даванул.

[@Bubley]

Сообщение от BAZA

там натяжитель за счет давления в нем же, посему его когда взводят делают это очень медленно чтобы не даванул.

Не разбирал его не знаю. Но склоняюсь что там всё таки пружина стоит.

[@Sanya87]

Сообщение от Bubley

Не разбирал его не знаю. Но склоняюсь что там всё таки пружина стоит.

всё таки там гидронатяжитель стоит

[@Mark2RZN]

Сообщение от denisozn

Спасибо за советы, буду смотреть ролик. Странно, ролик не так давно меняли вместе с ремнем.
Проскочил на оборотах 1500-2000 (при прогреве), это произошло, похоже, из-за недостатка масла, натяжитель то гидравлический.
Раз уж разбирать, заодно заменю нижний сальник (на коленвалу), а то в морозы давит из него масло во время запуска двигателя и в первые секунды работы, но что-то не нашел его в каталогах exista, пожскажите, пожалуйста, может от чего-то подходит этот сальник (ВАЗовский какой-нибудь).

90311-46001 номер сальника коленвала переднего...лучше оригенал закажи!!!

[@denisozn]

Сообщение от Mark2RZN

90311-46001 номер сальника коленвала переднего...лучше оригенал закажи!!!

У меня 1jz-ge двигатель, для него нашел это "90311-90006 Toyota Сальник коленвала задний" 654,35р. р. в exist.ru (, ну да ладно.

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
А еще подскажите, пожалуйста, какой сальник в трамблер ставить? Из него тоже немного давит и прямо на генератор стекает (. В каталогах этого сальника нет, т.к. замене подлежит весь трамблер, но цена у него 3500 р. Смущает что на датчике положения коленвала, который находится в трамблере, написано не разбирать, если я его сниму там ничего не сломается?

[@Plushk1n]

90099-14109 и 19127-61240 прокладки трамблера.

[@Mark2RZN]

Сообщение от denisozn

А еще подскажите, пожалуйста, какой сальник в трамблер ставить? Из него тоже немного давит и прямо на генератор стекает (. В каталогах этого сальника нет, т.к. замене подлежит весь трамблер, но цена у него 3500 р. Смущает что на датчике положения коленвала, который находится в трамблере, написано не разбирать, если я его сниму там ничего не сломается?

давит изнутри трамблера или со стыка трамблёр-головка блока?

[@denisozn]

Сообщение от Plushk1n

90099-14109 и 19127-61240 прокладки трамблера.

Там давит масло в сам трамблер, прямо из под вала на котором стоит бегунок. Ну эти прокладки, наверное, тоже есть смысл заменить.


Добавлено спустя 6 минут 21 секунду:

Сообщение от Mark2RZN

давит изнутри трамблера или со стыка трамблёр-головка блока?

Да, в сам трамблер, где-то видел что там меняют сальник и он от чего-то подходит. Но как-то страшновато откручивать датчик на котором написано dont remove.

[@Plushk1n]

ну да там же сальник...забыл =( вот с ним прабла, и походу у меня таже история на марчке

[@denisozn]

Сообщение от Plushk1n

ну да там же сальник...забыл =( вот с ним прабла, и походу у меня таже история на марчке

нашел, может пригодится http://forums.drom.ru/toyota-camry-vist ... 80598.html

[@Mark2RZN]

Если всё таки займёшся самостоятельной заменой то отчёт я думаю твоим товарищам по несчастью в будущем полюбас пригодиться=)

[@denisozn]

сегодня таки доделал ремешок, сальник, увы, не поменял, т.к. 90311-90006 уж точно не под шестерню грм ставится, попробую вернуть обратно. Мощность выросла, теперь машина едет отлично, все 180 лошадей на месте (ну или почти все ). Для снятия шкифа коленвала пришлось изготовить съемник, потратил 20 минут времени и снял легко, в процессе понял что руками его снять не было шансов...

По съемнику, болты на 8 вкручиваются в специальные отверстия на шкиве, ну дальше все просто.

[@Sereja52]

Если на движке 1g fe (трамблер) метка распредвала точно совпадает, а метка коленвала стоит между 10 и 0 это значит что проскочил ремень на один зуб? и что с этим делать? Машина после 2500 тысяч оборотов дергается и не развивает оборотов, и загорается ошибка датчика коленвала