[@Stakan]

Подскажите пожалуста потек радиатор, вроде залепил кое как поксиполом но что то все равно воняет антифризом видимо где то еще потек(( вобщем нужен новый... оригинал стоит 15-20килорублей, не по корману, б/у не хочу т.к. не известно на скоко его хватит. Стоит ли приобретать китайский и какой? На екзисте есть термал за 2700р и AVA за 6700р может кто знает какой норм или чебы вообще придумать? Chaser100 tourer-S 1jz-ge

[@129279]

А почему контракт не хочешь?

[@Stakan]

Всё таки отговорили меня от китайских, буду контракт с разбора брать, вроде горантию 2 недели обещают

[@Vasilych]

Тоже думаю следующей весной поменять радиатор, т.к. старый уже прилично так начал осыпаться.
Как только в сильную жару постою в пробке - как-то хуже начинает ехать...

Но буду брать только новый оригинал. Думается мне, что этот узел из тех, на которых лучше не экономить.
Гарантия 2 недели..
Брать контракт - хз сколько ему уже лет.
Может он тоже через год-другой посыпется.

Кстати, подскажи пожалуйста кто знает - жижа АКПП каким радиатором охлаждается?
Передним - от кондея, или задним - от движка?

[@weris]

Передним - от кондея, или задним - от движка?

от движка конечно.

[@xetloq]

http://forums.drom.ru/toyota-mark-ii-ch ... 1093512824
лучший из возможных вариантов, делали мне в новосибе, качество высший класс.

[@Batruha]

Stakan Ставил три недели назад себе новый китайский термал, заказывал на экзисте. Тоже родной потек, замазывал так же поксиполом, все равно не держался. В экзисте сказали, что если сразу не потечет китайский, то будет долго ходить. Вот уже три недели, полет нормальный. В пробке с кондеем не греется. Считаю, что китайский аналог не плохой.

[@DGIN]

на двух машинах стоят китайские радиаторы больше года все впорядке , с радиатором лутьше поменять и пробку т.к. из за них часто радиаторы и бегут

[@madmax1972]

Уже второй тайваньский поставил через 2 года пользования первым - все из-за пробок, несмотря на то, что с exist'a - теперь при смене антифриза меняю и пробку...

[@romjer]

латунный верхний бачок изготовили - 2 года полет отличный
качество бачка - конечно не супер пупер, но качество дырки под крышку - идеальное:

[@all]

термал я ставил, потек
АВА стоит и работает норм и сделан качественнее, я б сказал сравнимо с ориг
так и контракт норм, у людей стоит и не жужжит
пробки экзист везет гавно, как и многие поставщики держат...

[@Stakan]

Вообщем спасибо всем за советы и ответы, сьездил я сегодня на разборку купил радиатор. Принесли от марка 100, сразу заметил что он в двое шире моего, но меня уверили что встанет все как надо, типо у меня однорядный а этот двухрядный. Влез и правда замечательно,а пробка тока завтра приедит((пришлось старую ставить и хотел еще термостат махнуть за одно но он тоже не приехал. По внешнему виду выглядит радиатор и бачек новее чем у меня, вроде не течет щас подсохнет там все, а то у меня есть такая особенность проливать все на себя и в радиусе полуметра)) и вот еще вопрос сколько с него масла акпп сливаться должно? А то у меня чето от силы грам 30-50 слилось?! Даже подливать не стал. И сильное ли давление в радиаторе должно быть на прогретом моторе т.е. должен верхний патрубок прожиматься легко или нет?

[@xetloq]

давление 0.9 должно быть его регулироует крышка радиатора, т.е. примерно 1атм, патрубок должен продавливаться, но сложно сказать что кому легко )

[@all]

Жижи АКПП так и должно было слиться, патрубки прогибается, но не так чтоб легко...

[@Stakan]

ну тогда всё гууд) нада только крышку поменять ну и когда делать нечего будет термостат махнуть))

[@all]

Stakan
по пробкам не забудь, только нормальную пробку...

[@Stakan]

да кто ж её знает нормальная она или нет)) заказал оригинал на автодоке

Добавлено спустя 6 часов 9 минут 26 секунд:
блин короче моя старая крышка оказалась такая же нормальная как и новая, а всё дело в термостате который както через раз открывается((( давление в системе огромное, верхний патрубок чуть ли в 2ое не раздуло после поездки(( только не понятно почему не перегревается мотор?!((

[@all]

если давка создается избыточная, то ее как раз и должна крышка стравливать

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Stakan

давление в системе огромное, верхний патрубок чуть ли в 2ое не раздуло после поездки(( только не понятно почему не перегревается мотор?!((

Пробка радиатора - *амно! После смены радиатора и антифриза в систему полюбому попадает воздух, но после прогрева он должен стравливаться в расширительный бачек. И именно через клапан пробки, а не через термостат. Термостат только открывает или закрывает большой круг.

[@bonkok]

на наших моторах выгоняют воздух путем открытия кранника печки (включения печки) на заведенном авто и со снятой крышкой радиатора,и его работе около 2-3-х минут.