[@Vazik]

Начну с предыстории, недавно купил Blita с d4 мотором. Со слов предыдущего хозяина впуск он не разу за 4 года владения машиной не чистил. Вот я решил озадачиться, так как мне кажется, что машина как то вяло едет. Разгон до 100 ~ 10,5 сек., квотер 17, 56 чистое время ( димал, что должен быть быстрей).
Собственно сам вопрос (особенно к vitaliy20 ), если разобрать до вот этой части
и во внутрь забрызгать жижу MMC Shumma, можно ли так сделать? А то что то дальше разбирать страшновато .
Или так нельзя и все равно придется разбирать?

Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
А вот такой способ? ( взято с дрома) Ну что то кажется вообще жесть
Все делал на прогретой и заведенной машине.
Для начало снял клапан ЕГР и заглянул в коллектор и
там все было в саже и нагаре ( это значит двигатель
все таки засажен сажей и нагаром).
На впускном коллекторе есть два трубки на них одеваются
шланги от Клапанов ХХ и Датчика расхода воздуха.
Если их сдернуть то они всасывают воздух в коллектор.
Открыл банку с Wynn's опустил туда капельницу а другой конец
капельницы с иглой. Иглу выкинул.
Осталась на конце трубки капельницы резиновый конец
переходник под иглу. Его просто приткнул к трубке что торчит
с коллектора и она сама присосалась.
Сила всасывания высокая.
И жижа из банки пошла во впускной коллектор.
Тут то и нужен регулировочный механизм-зажим у капельницы.
Главное чтобы процесс пожирания жижи занял минут
30 - 40. Тогда будет толк. То есть нужно поджать шланг колесиком.
Двигатель начинает троить и калбасится нужно постоянно
подгазовывать 1500-2000 оборотов но не более.
И смотреть чтобы жижа быстро не уходила.
Постепенно двигатель начинает работать ровнее и чище.
Процедуру нужно делать в хорошо проветриваемом месте.
Я делал на улице. Из трубы вылетает копоть и чернь.
Жуть.
Когда пол банки ушло я подключил капельницу к следующей
трубке что ближе к ДЗ и продолжил процедуру.
Когда закончилась жижа Wynn's я снял пластиковый воздуховод с
дроссельной заслонки.
И начал в заслонку впрыскивать Mitsubishi Шуму.
Впрыскивать приходится порциями так как мотор пытается заглохнуть.
Впрыснул весь баллон. Хотя это много но при таком
пробеге наверно не страшно.
Все собаки и проходящие люди попрятались.
Облако было дыма выходило из трубы жутко черное и едкое.
Впрыснув весь баллон я заглушил мотор на 10 минут.
Потом завел и влил в дроссель половину очистителя карбюратора.
Mitsubishi Шума очень сильная химия лучше её смыть.
Собрал воздуховод и прокатился по району.
Ощущение было что расход масла один литр на километр.
Дымила была жуткая. Постепенно дым прошел как и не бывало.
Сменил свечи и фильтр воздушный. Обнулил комп.
Свечи блестели как будто их обработали пескоструем.
Проверил уровень масла пришлось долит грамм 300.
В инструкций к Mitsubishi Шума было написано что
масло будет выгорать и я не удивился что оно пропало.

[@texnik]

а ты каталик не убил этим действие я чищу полностью и ничего трудного невижу

[@Vazik]

Сообщение от texnik

а ты каталик не убил этим действие я чищу полностью и ничего трудного невижу

Нет, я еще вообще не как не чистил. Изучаю матчасть. Но вот идею с подачей Винса во впускной колектор я считаю интересной. Ведь vitaliy20 писал про способ раскоксовки с помощью промывки инжектора плюс еще нагар с клапанов отедает, но это в обычном впрысковом моторе. А в FSE, чтоб до клапанов достать надо в сам впуск распылять. Вот только реализация этой идеи не очень.

[@TourerX75]

Ну и что? Не попробовал сам?

[@Vazik]

Сообщение от TourerX75

Ну и что? Не попробовал сам?

Пока нет. Думаю всетаки разобрать полностью и почистить руками. А потом уже и винсом во впус, с клапанов нагар посчищать.

[@TourerX75]

Сообщение от Vazik

Пока нет. Думаю всетаки разобрать полностью и почистить руками. А потом уже и винсом во впус, с клапанов нагар посчищать.

фотоотчет сделай подробный)

[@AZhaK]

делал еще нсколько по другому - заливал лавром полностью впускной коллектор, давал отстояться.., потом откачивал шприцом..

[@Fakeer]

Ребят все это полная чушь,мне сейчас мотор пришел с веросы контрактный с пробегом 110т.к,снял голову для профилактики(чтоб потом не лазить)отвез на мойку,а там пять раз чистой химией для двс заливали и керхером смывали,и то не все смылось.там самая жесть на клапанах.Итог таких промывок на двигателе 1. масло колпочкам хана.2. кольца залегают. 3. каталы страдают. После чего просто заказываем новый двигатель)))))

[@555crown555]

А смысл этой процедуры, если у нас стоит система рецеркуляции отработавшых газов, чисто даже по логике, все то что у тебя отмоется, все ровно частично опять же вернется во выпускной коллектор и опять же все осядет в камере сгорания, думаю нужно ручками чистить! И опять же в скором времени детонация, и сажа в двс.

[@redf]

я снимал все и заливал туда керосин, болтал и выливал, и так по нескольку раз, потом тряпками чистил, щас чистота))

[@GudRom]

Сообщение от Fakeer

Ребят все это полная чушь,мне сейчас мотор пришел с веросы контрактный с пробегом 110т.к,снял голову для профилактики(чтоб потом не лазить)отвез на мойку,а там пять раз чистой химией для двс заливали и керхером смывали,и то не все смылось.там самая жесть на клапанах.Итог таких промывок на двигателе 1. масло колпочкам хана.2. кольца залегают. 3. каталы страдают. После чего просто заказываем новый двигатель)))))

Это результат того, что япошка не заморачивался с своевременной заменой масла, или тебе пропихнули мотор с пробегом по РФ.

[@69miha]

Сообщение от Fakeer

а там пять раз чистой химией

Химия,да не та.Чистил Шумой,смывается и отлетает все на ура с перворго раза.Себе чистил только БДЗ и цилиндры,чтоб детонацию уменьшить.Клапанами и полостью коллектора не озадачивался,результатом доволен.

[@TourerX75]

Сообщение от 69miha

Химия,да не та.Чистил Шумой,смывается и отлетает все на ура с перворго раза.Себе чистил только БДЗ и цилиндры,чтоб детонацию уменьшить.Клапанами и полостью коллектора не озадачивался,результатом доволен.

Так есть ли смысл впуской чистить или можно только отделаться чисткой Шумой цилиндров?

[@tarasello]

Тоже недавно купил blit D4, пока ехали из Ебурга замерили динамику. До 100 ~11 сек, до 140 ~21. Водитель+пассажир+полный бак АИ-95 (на 98 так же), старт с холостых. Я ожидал лучшего времени 9,5-10. Так то машина в хорошем состоянии, но хз почему так. Может просто масса (удельная моща всего 127 на тонну)+электронная педаль+тупая коробка+катализаторы и еще что-нибудь. С выяснением проблемы решил пока не заморачиваться, т.к. приход все равно будет незначительный. Лучше сразу копить на свап=) Вот там уже будет интересно покопаться и выжать все.
На днях еще раз замерил разгон, в машине вообще пусто - http://www.youtube.com/watch?v=oFdd3unIJQ0 . С двух педалей получше пошла.