[@hunter72]

А почему иногда загорается лампа этого датчика?
Есть запах из под капота, чемто горелым, но не резины , не изоляции.

Какие могут быть причины.

[@suhov]

Катализатор перегревается.
В выпуск попадает не сгоревшее топливо.
Катализатор засрался набо выбивать

[@hunter72]

Сообщение от suhov

Катализатор перегревается.
В выпуск попадает не сгоревшее топливо.
Катализатор засрался набо выбивать

Почему сразу выбивать.
Получается перегревается, потому что не сгорает доконца топливо.
Надо искать в этом причину... получается.

[@Руслан]

тоже самое происходит когда часа 2 еду под проливным дождем машина перестает тянуть и загорается лампочка катализатора

[@Falcon]

Сообщение от hunter72

Почему сразу выбивать.
Получается перегревается, потому что не сгорает доконца топливо.
Надо искать в этом причину... получается.

если топливо сгорает не до конца, пропадает динамика повышается расход..... если всего этого нет, значит сгорает нормально.....
вообще первая причина перегрева это именно забитость....
хотя конечно забитость каталика влияет на динамику......

зы. езда с перегретым каталиком черевата выходом из строя лямдбы....

[@Руслан]

а мне что делать подскажите плиз

[@hunter72]

Сообщение от Руслан

тоже самое происходит когда часа 2 еду под проливным дождем машина перестает тянуть и загорается лампочка катализатора

Знаешь у меня ведь тоже появилось подобное как раз после мойки кузова на мойке.
Еще и троить начало.

[@Falcon]

Сообщение от hunter72

Знаешь у меня ведь тоже появилось подобное как раз после мойки кузова на мойке.
Еще и троить начало.

у тебя свечка не работает.... соотвественно топливо сгорает не в цилиндре, а уже в выпускном тракте.... соотвественно каталику при такой езде придет скорая смерть.....

[@hunter72]

Сообщение от Falcon

у тебя свечка не работает.... соотвественно топливо сгорает не в цилиндре, а уже в выпускном тракте.... соотвественно каталику при такой езде придет скорая смерть.....

Понял, надо на СТО.
Вот только не пойму как работа свечи связаноа с мойкой.
Эфект троения уже не раз появллся после мойки, но современем проходил.

[@Falcon]

Сообщение от hunter72

Понял, надо на СТО.
Вот только не пойму как работа свечи связаноа с мойкой.
Эфект троения уже не раз появллся после мойки, но современем проходил.

епть.... при мойке тебе свечку заливают водой.... скорее всего 6-ую или 5-ую... и всё... на СТО в приницпе не надо.... надо проверить все уплотнители на капоте.....

[@hunter72]

Сообщение от Falcon

епть.... при мойке тебе свечку заливают водой.... скорее всего 6-ую или 5-ую... и всё... на СТО в приницпе не надо.... надо проверить все уплотнители на капоте.....

Спасибо, за совет. Уплотнители проверю.
А со свечами то что делать?
Выкручивать и проверять?

[@Falcon]

Сообщение от hunter72

Спасибо, за совет. Уплотнители проверю.
А со свечами то что делать?
Выкручивать и проверять?

ну если на сухую не пятерит... то можешь оставить... а можешь и выкрутить, просто на JZ-GE эта задача не тревиальная... хотя если есть теплый гараж то минут за 40 можно управится.... )
мне вот скоро всё равно свечи менять.... так что я бы подождал...

[@777]

В тему.
У чилавека нисран примера, косая. Трабл в следущем.
Поездит немного,постоит полчасика, не заводится. Начинает гореть датчик перегрева ката. Втягивающее на стартёре не щёлкает, никаких реакций. Потом пройдёт час-два и заводится. Намедни и досихпор незаводится. В чём может быть причина. Кат у него стоит на скока я помню чуть ниже штанов, но не под днищем. Датчик после ката.

[@Falcon]

Сообщение от 777

В тему.
У чилавека нисран примера, косая. Трабл в следущем.
Поездит немного,постоит полчасика, не заводится. Начинает гореть датчик перегрева ката. Втягивающее на стартёре не щёлкает, никаких реакций. Потом пройдёт час-два и заводится. Намедни и досихпор незаводится. В чём может быть причина. Кат у него стоит на скока я помню чуть ниже штанов, но не под днищем. Датчик после ката.

если датчик начинает гореть на холодной машине, то по анологии с марковниками трабла в генераторе.... или в самом или в контактах проводов на нём/от него...

[@777]

Falcon

Разве из-за этого может незаводится? А какая связь этой лампочки и генератора?

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:

Если энтот датчик вырезать нах?

Добавлено спустя 11 минут 17 секунд:

И потом, от датчика идёт трубка а не провода в салон под вод.сидуху, куда она блин идёт, и что там внутри, воздух штоли?

[@Falcon]

Сообщение от 777

Falcon
Разве из-за этого может незаводится?

если кнтакт плохой, конечно может

Сообщение от 777

А какая связь этой лампочки и генератора?

несколько раз уже обсуждалось.... видимо один из контактов лампочки запитан через генератор, но уэто у марковников.. про ниссаны не знаю, сказал же если провести аналогию то скорее всего оно....

Сообщение от 777

Если энтот датчик вырезать нах?

зачем??

Сообщение от 777

И потом, от датчика идёт трубка а не провода в салон под вод.сидуху, куда она блин идёт, и что там внутри, воздух штоли?

у всех провод.. может просто провод в трубке, типа защита от внешних факторов... в любом случае датчик электрический и сигнал от него должен идти по проводам... трубки там ни к чему....

[@777]

Причину нашли. Стартер здох.

[@tourer]

Falcon
Тока ногами не пинайте, но как выглядит эта лампочка перегрева катализатора?

[@MPR]

Если нет проблем в проводке значитца налицо перегрев катализатора, возникает из того что топливо плохо сгорев в цилиндре догорает на выхлопе, причины
1. Дерьмовые свечи
2. Дерьмовое топливо
3. Проблемы с зажиганием
4. Неправильно выставлен угол опережения зажигания
5. Не работает ваккумный автомат регулировки угла зажигания ( обычно стоит на трамблере ближе к основанию, не знаю на марке такой есть вообще, но так или иначе он есть, либо ваккумный, либо центробежный, либо электронный)