[@Sereja1987(22RUS)]

Привет всем.
Ситуация такая. На сотом дорестайловом CHASER (1JZ-GTE) устала АКПП. Купили в соседнем городе контрактную (послерестайловую) с 88 000 пробега. На ней стоит бублик синего цвета .

Коробки различались еще и селекторами (просто перекинули селектор со старой).
Проблема в следующем. При включении D сильный толчок (причем на прогреве, когда обороты более 1200, двигатель глохнет от включения D). Если переключать с R на D, то толчок не такой сильный.
При езде все ок (тьфу-тьфу-тьфу).
Если кто знает, скажите в чем проблема. Это специфика синего бублика? Или это уставшая коробка? Или же нужно ставить послерестайловый мозг АКПП?
Надеюсь на компетентные и скорые ответы.
Спасибо!

[@George]

Какие коды написаны на старой и новой коробке? Их там много разных. Тебя интересует примерно такой 35000-2C170. Как трос регулировал?

[@Sereja1987(22RUS)]

Троса там нет, там все электронное
Код только позже могу посмотреть.

[@George]

Со всем электронным бывает от крауна, аристы и собственно маркообразных но если фишка блока соленоидов подошла - пинаться не должно.

Есть такая штука что с 1996 года в тоётомозгах бывает адаптация блока соленоидов и ее положено скидывать и переобучать при замене АКПП, иначе как раз будет пинаться. Однако пока не встречал среди маркообразных мозгов чтобы были с такой штукой. Ни на 5 ни на 4ст акпп.

[@Sereja1987(22RUS)]

Никто не в курсе, может какой соленоид отвечает за управление бубликом в положении с N на D?

[@bonkok]

там на сколько знаю разницы нет что рестайл что до.
если бублик синий то есть вероятность того что он переделан под спорт езду.Узнай у бывшего хозяина откуда дровишки...

[@Sereja1987(22RUS)]

Из Японии вестимо , кто разбирал машину, пожимают плечами.
Еще писк всплыл на холостых из коробки. Поеду сдавать, что делать, кончится скоро коробка по ощущениям .

[@bonkok]

а какой именно стоит из тех что на фото?