[@V.-Power]

какие Гильзы использовать?
просьба москвичевские и волговские по возможности не прадлагать.
Мне Храмцов сказал что у них используют какие-то японские гильзы, которые на ура после этого ходят.
на мои просьбы предоставить инфу - молчит.

[@Mishgan]

RedCat гильзовал .. Москичевскими вроде .. самый быстрый Турер в Сибири не считая Храмцова

[@V.-Power]

еще варианты решения проблемы имели место быть?

[@Стас]

V.-Power
Гильзуй японскими.

[@MOXIK]

от 2ст матора кажется

[@V.-Power]

какими именно японскими и где мне их взять?

[@Стас]

V.-Power
В магазине продаются, гильзы от 2ст- дизелек такой Тойотовский.
Ну не найдешь дак москвичевскими.

[@V.-Power]

Стас, скажи плиз а это оригинальные тойотовские гильзы?
номера есть в оригинале?
если нет - то какой фирмы?

[@Стас]

Неа, оригинальных нет, возят под СТ2 японские гильзы, кто производитель не помню, возят с эмиратов обычно.

[@V.-Power]

млин, как искать ваще не догоняю.

[@buldozer]

V.-Power
или кованную поршневую втыкай

[@V.-Power]

Бульдозер - думал над этим вариантом.

[@buldozer]

Дорогой конечно вариант, но думаю подолговечнее будет. Сам уже весь моСк сломал себе со своим движком.. но решил к лету пока подвеску восстановить, а весной глядишь поеду в Новосиб на капиталку

[@V.-Power]

ну тут палка о двух концах.
для ковки необходимо учитывать тепловой зазор между поршнем и стенкой котла, т.к. коэффициент теплового расширения ковки намного больше обычного литья.
скажем под стоковый наддув я этот зазор сделаю и чутка распилю блок, а если через 3 месяца приспичит турбину посеръезнее поставить - то мой зазор уже не покатит, а если еще и кислоты пыльнуть - то совсем все плохо, опять все разбирать и точить придется со всеми вытекающими.
узнал у сп-пистонсов комплект с пальцами и кольцами будет стоить там в районе косаря на заказ. ну тут 1100-1200...
с условием того что стоковая поршневая держит весьма и весьма много, то вопрос об установке ковки теряет свою актуальность.
имхо.