марк - 90 кузов, задний привод.
суть проблемы:
ровноя дорога, скорость от 100-100 до 70-80 км\ч при торможении вибрация в руле и рячаге муфты. при больших скоростях ее нет, при меньших есстественно тоже отсутсвует.
в чем может быть проблема?

дополнения:
1.убита левая шаровая, буду менять на днях.
2. проверял балансировку передних колес. все норма.
3. подозрения на *веденный* тормозной диск, но при снятом колесе и прокрутке его в ручную диск точно не задевает за колодки, т.е. движется равномерно.

может кто сталкивался?

[@clegg]

ровные ли диски?
что за колодки стоят? не г***о ли какое?
конечно нужно сначала всю подвеску проверить, моожет еще шаровая какая или сайлент болтается... Развал/сход отрегулирвать…
если все ОК, тогда ступичные подшипники проверить, а потом проверить микрометром биение тормозных дисков... (допуск: не более 0,05 мм, измеряется на расстоянии 10 мм от наружной кромки)
проверить толщину дисков…. Не помню сколько (тем более в зависимости от кузова разная толщина), а книга в гараже…
Если на какой СТО есть стенд проверки тормозных усилий, может он чего покажет…

[@Medved]

У меня при торможение тоже вибрация появилась, так я решил колодки посмотреть, снял и оказалось они у меня до метала сточены.
Поставил весь комплект, и вибрация пропала и тормозит очень мягко. 8)

[@mf-sLIder]

У меня такое было когда у меня один из суппортов начал подклинивать немножко

проточи тормозные диски, больше не заморачмвайся

clegg, Dmitry, mf-sLIder,

спасибо за ответы.
по-порядку:
сегодня поменял шаровую левую. ничего не изменилось
на внешний вид все узлы подвески целы, сальники нигде не подтекают.
проверил все болги и гайки. закручены.
диск вроде бы стерт равномерно по всему радиусу.
колодки: внешняя 30% износа, а вот внутренняя процентов 70%
скорее всего вариант с глюком цилиндра суппорта.
буду смотреть...

зы. менял шарову. заколебался выбивать *шаровый* болт из ступицы или как она там называется. уже за кувалдой потянулся, потому вспомнил про волшебную смесь *нет ржавчине*

[@clegg]

диски можно и проточить, но если его уже повело от перегрева, то стоит ли?
ИМХО протачивать имеет смысл, когда диск неровно износился (борозды по окружности...)

[@zloiTima]

clegg, имеет

clegg, есть, но сомневаюсь что от таких как у меня возможна какая-то вибрация. такие же как у всех, уверен. ну или как у почти всех

У меня было такое. Оказалось клинит суппорт с одной стороны.
А если еще и износ колодок неравномерный, то процентов 80 что суппорт.

Я вылечил ремонтом суппорта и проточкой дисков.
правда имеют место остаточные явления - регулярно гудит подшипник ступицы с той стороны, с которой был неисправный суппорт. Почему - пока не ясно.

[@clegg]

и все таки, если диски повело от перегрева, то проточка помоагает, но ненадолго.... Сколько на форумах встречал подобных сообщений: проточил диски, но через некоторое время снова дергать начинает...
ИМХО лучше купить ровный контрактный (у нас по 500 рублей навалом)

clegg, боюсь я того, чтобы я не купил такой же *веденный* диск. ведь на первый взгляд его не определишь...

[@clegg]

конечно такой шанс есть.....
тогда новый....

[@AndreR]

Бля...проточи диски!

Pavel B, Слушай. ты так и ездишь с гудящим подшипником?
я поменял-таки диск. вибрация пропала, но теперь ярко выраженный гул на скорости от 40 до 70 ну когда уще не слышно движки, но еще не слышно ветра

так ты подшипник менял? пресовал или чего-нибудь делал?

Да. Так и езжу.
Уже третий подшипниу вылетает и гудеть начинает с момента установки.
Собираюсь на качественную дианостику.
Если разберусь почему - расскажу.

может дело непосредственно с самой ступице...

У меня было биение, решил очень просто, а главное дешево, поехал на шиномонтаж и сделал заново балансировку, оказывается отвалился один грузик!!! Причем биение проявлялось только при торможении!

Сергей Седов,
проверял и балансировку и развал...

до сих пор руки не доходят снять колесо и посмотреть в чем причина

Больше скорость меньше ям больше е.ли слесарям