[@SlipJim]

Короче такая тема у меня Ариста 2JZ-GTE при прогреве после завода обороты подскакивают да 1200об. а потом опускаются до 800об. а дальше на D и на P обороты 500. это нормально?

[@Zufyxe]

Из мануала к супре:

2. CHECK IDLE SPEED
Idle speed (Transmission in neutral position):
650 ± 50 rpm

Скорее всего, тебе нужно почистить блок дроссельной заслонки, это известная проблема у 2JZ-GTE.

[@SlipJim]

Каким образом он чиститься?

[@Zufyxe]

http://www.supra-club.ru/forum/viewtopic.php?t=43

[@Phantom]

SlipJim
То что обороты на D и R падают - это норомально. Вот если бы не падали - это была бы проблема. А вот обороты на N на разных двигателях разные, как правило 600-800 об/мин. Точно обороты можно узнать по наклейке на капоте. Если значений два, то без скобок для механики, а в скобках для автомата. Если обороты слишком высокие их можно попробовать "прикрутить" регулировочным винтом, если не помогает, нужно искать место подсоса воздуха. Если у тебя соит счетчик воздуха, обороты высокие, но не плавают, значит подсос "внутренний" (исключение - холодный двигатель, в этом случае обороты плавать не будут даже при внешнем подсосе), т.е. через какой-то штатный канал, который по какой-то причине не перекрывается. Если обороты плавают, значит подсос внешний - через какие-то уплотнения. Если у тебя вместо считалки стоит датчик абсолютного давления, любой подсос вызовет только повышение оборотов.