[@FNF]

Господа, подскажите что может быть за беда, цвет контакта на свече постоянно белый как не залезу посмотреть, или же это норма? Белый обычно говорит о бедной смеси. Ошибок по мотору никаких нет.
Мотор 1jz gte ввт-и (на мафе), насос вальбро, форсы\рейка стоковые, свечи 7ки hks s35i, буст в пиках 0.9, байпас сток, никаких блоуофов

[@unknown]

норм свеча уменя такой же налет

[@AZhaK]

датчик температуры воздуха на впуске перенеси в другое - прохладное место, после куля

[@Алeксeй1223]

это в бензине нету бензина , одни присадки

[@FNF]

Температуры воздуха? Там кроме мафа вроде ниче больше нет на впуске, или он в мафе встроен?

[@weris]

датчик темп воздуха совмещен с маф на 100м.

[@AZhaK]

а - точно - он еще сильно ограничивает проходное сечение - аля карбюратор, по идее нужно вывести от туда отдельно провода датчика температуры и посадить в нужном месте, хотябы

[@Felis Chaus]

Бедная смесь. Лечить...

[@ru2]

похоже на беднячек... а как дела с маслом обстоят?

[@иван]

всем привет.дв 1g-fe не бимс.тоже бедная смесь достала.свечи белые,было поменено! кислородник,промыты форсунки,новые свечи,броники с крышкой и бегунком,все фильтра,дпдз новый,датчик температуры ох идущий на мозг.РЕЗУЛЬТАТА НОЛЬ.куда копать хрен знает!

[@BAZA]

иван зажигание по стробоскопу выставлял?

[@иван]

Сообщение от BAZA

иван зажигание по стробоскопу выставлял?

да зажигание стоит четко10градусов,все по меткам,сейчас жду обратный клапан на топливную рейку.он у меня подпускает.если и он не причем тогда незнаю и париться не буду больше так и буду ездить пока все не прогарит.а там контракт вставим!

Добавлено спустя 6 дней 2 минуты 54 секунды:
пацаны всем привет,вообщем пришел мне клапан обратки поменял все стало четко.диагностика показала все исправно работает смесь в норме.перекапал весь движок а дело было перед глазами.но прежде чем вам его менять проверьте его под давлением сколько он держит даление!всем удачи!

[@REMys]

проверил,давление по режимам в пределах допустимого.
тоже много что перелопатил...а свечи белее белого...
не поменяны разве что ВВпровода....и мотор подёргивается часто
по БК коррекция кажет ~2.5 вольта,что говорит о золотой середине

[@yui]

Подскажите, на 2,5 атмо ввтай, поменял свечи (был оригинал, прошли 45 тыс.) 5 с коричневым нагаром сверху(как в первом посту) а шестая (которая в самом дальнем цилиндре) как новая.
в чем причина?
были бы все шесть одинаково засраны даже не обратил бы внимание.

[@weris]

коричневый налет на изоляторе - это не нагар.
это прикипевшие пары/капли масла - наэлектризованные.

[@yui]

Сообщение от weris

это прикипевшие пары/капли масла - наэлектризованные.

а откуда может быть масло на 5ти, а на 1ой нету его? в колодцах сухо. плохо закручены свечи что ли?

[@dimon.ru]

Хорошая пепельная свеча.
Налет на изоляторе это на молекулярном уровне пары масла притягиваются к изолятору из-за пропускания внутри электрического тока. Вполне естественный процесс, ничего страшного в этом нет, смывается отчестителем 7000.

[@иван]

Сообщение от dimon.ru

Хорошая пепельная свеча.
Налет на изоляторе это на молекулярном уровне пары масла притягиваются к изолятору из-за пропускания внутри электрического тока. Вполне естественный процесс, ничего страшного в этом нет, смывается отчестителем 7000.

на фотки предоставленной на обозрение я бы вообще не парился бы,а вот когда поставил новые свечи и после пары тысяч выкрутил их и они такие же,вот там надо заморачиваться.

Добавлено спустя 3 минуты:

Сообщение от REMys

проверил,давление по режимам в пределах допустимого.
тоже много что перелопатил...а свечи белее белого...
не поменяны разве что ВВпровода....и мотор подёргивается часто
по БК коррекция кажет ~2.5 вольта,что говорит о золотой середине

привет отпишись где была причина,смотрю у многих такой гемор.

[@REMys]

так причина ещё не найдена.
свечи меняны тыщ 10 назад...а всё как новые.
может калильное число хорошее))

[@иван]

всем привет марководы,короче все что я проделал выше написанное оказалось полной хренью,сегодня дай думаю заеду на диагностику лучше бы не заезжал!короче хрень такая на холостых пашит все четко,навыливаешь 2000об и корекция запрашивает аж 20+,тоесть не хватает топлива!че за лажа такая?давайте расписывайте кто что думает!