[@vasko-87]

Доброго времени суток! Двигатель 2gz-ge, на холостом ходу дёргается, иногда глохнет. На оборотах троит. Свечи поменял, трамлёр поменял. В чём проблема не могу понять. Помогите.

[@BAZA]

vasko-87может мотор все таки 2JZ-GE?
ВВ провода смотрел на пробой? Шьют на корпус?

[@vasko-87]

На пробой смотрели. Все в порядке.

[@BAZA]

vasko-87 то есть что после замены что до трамблера изменений не каких?

[@vasko-87]

Вообще никаких. А может быть от датчика холостого хода?

[@BAZA]

Сообщение от vasko-87

А может быть от датчика холостого хода?

датчик холостого хода не даст дергание и троение мотора, ещё как причина может быть лямбда, она может богатить смесь
Выхлоп черный или нормальный?

[@vadim_1gz-ge]

варик почистить заслонку холостово хода

[@vasko-87]

Выхлоп нормальный. А заслонку 3 раза чистил, без изменений. Там как будто один целиндр вообще не пашет. Мотористам гонял те за голову хвотаются. Электрики тоже самое.

[@Lavren]

есть там вакуумник возле БДЗ, ты не мог его поставить не правильно так скажем на оборот, у меня проблема такая была на 1JZ GTE, мучался около недели на холодную еле еле заводился, троил, что все свечи залиты были. Потом уже методом исключения поставил на оборот, все с первого раза все завелось, проблема решилась. Конечно не знаю как у вас на 2JZ GE

[@vasko-87]

Проверил. Всё в норме.

Добавлено спустя 6 дней 3 часа 46 минут 25 секунд:
Нашлась проблема. Точнее букет проблем......

[@4tuner]

vasko-87 давай подробности...

Добавлено спустя 16 минут 32 секунды:
чтобы не создавать новую тему - напишу здесь... мотор 1g-fe трамблёрный.
проблема началась с месяц назад. на холодную мотор работает идеально. но после работы двигателя в городском цикле около 2-3 часов поднимаются обороты до 1100 и выхлоп начинает жутко вонять, при этом коптит, дым черный... если заглушить и запустить двигатель, запускается очень долго, стартером приходится крутить 10-15 сек. и обороты поднимает до 3000, после чего плавно сползают до 1800 но не меньше! при этом мотор продолжает коптить. если постоит часа 2-3 остынет, то опять всё в норме... и так каждый день. были заменены датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода. результатов ноль...

[@BAZA]

4tuner коптит значит смесь богатая тыкни перемычку в диагностический разъем и проверь на ошибки это может быть лямбда

[@4tuner]

диагностика ничего не показала, цепляли тойотовский прибор.

куда какие перемычки тыкнуть??? подскажите... а лучше покажите

[@BAZA]

4tuner в разъеме под капотом контакты Е1 и ТЕ1 перемычку втыкаешь и потом включешь зажигание и считаешь сколько раз моргнет чек

[@4tuner]

BAZA спасибо! завтра попробую!
и если не трудно, подскажи где можно глянуть коды ошибок...

[@BAZA]

4tuner здесь выкладывай у меня книга в бумажном виде есть по 100 кузовам

[@4tuner]

сначала самодиагностика показала код 24, потом после обнуления код 12...

[@BAZA]

Сообщение от 4tuner

код 12...

датчик положения колена, он находится на трамблере

Сообщение от 4tuner

код 24

Датчик температуры воздуха на впуске

[@4tuner]

код 24 у же ващпе не появляется....
Алексей, ткни пожалуйста меня пальцем, где он находится на трамблёре????

[@BAZA]

если у тебя отдельно датчика положения КВ нет рядом с натжителем внизу у шкива колена, то считывание положения колена происходит с трамблера, он и называется у нас на простых 1Г-ФЕ и 1JZ-GE объединенный болк зажигания, в книге написано как проверить сопротивление между определенными контактами, если сопротивление норм то все работает.