[@Rus_Torreto]

что обозначет эта иконка ?

[@DJKZ]

Это значит что на авто в задних фонарях сгорела как минимум одна лампочка. Иногда бывает что все лампы целые, но от старости у них уже разное сопротивление. Менять на новые ПРАВИЛЬНОЙ МОЩНОСТИ.

[@imported_ЛЁШИК]

Если замена ламп не поможет, тогда в богажнике под обшивкой есть коричневая коробочка с микросхемой меняеш её на контрактную и всё!

[@Rus_Torreto]

и еще проблема загорается овер драйв и отключается сразу и так может хоть сколько раз а сам овер отклюен

[@federal24]

Rus_Torreto это ошибка акпп, сделай самодиагностику, считай код ошибки

[@Сан]

после свапа 1gfe на 2jz non vvti в 100 кузов, есть проблема - моргает овер драйв. после выключения зажигания загорается лампа абс, не работает спидометр, что за признаки такие?

[@Kost9n686]

ахах ну с марганиями можешь просто вытащить лампочки, а вот спидометр ищи где не подключили)))

[@Сан]

разобрались. осталось абс понять.

[@felimon]

Сан подскажи как разобрались с показаниями спидометра? Я 1g-fe beams 1jz-ge vvti поменял и тоже не работает спидометр и абс

[@Сан]

felimon
вот со спидометром просто ещё доп провод кинули с датчика скорости на мозг. абс пока так и загорается где то на секунду после выкл зажигания. непонятно как ещё круиз контроль заставить работать.

[@sluzhivbli]

подскажите пожалуйста что означает этот значок....

Добавлено спустя 9 минут 32 секунды:
подскажите пожалуйста что означает этот значок....

[@DJKZ]

Перегрев катализатора.

[@sluzhivbli]

спасибо! а из-за чего он бывает?

[@LevaLeva]

поскольку, как я слышал, перегрев катализатора настолько маловероятное событие, то проблема видимо не в перегреве, а в состоянии температурного датчика. Надо просто заглянуть под днище и посмотреть, как он там поживает.

У меня он вывалился однажды из корпуса каталика (сломался от старости фланец) и болтался на своем шнурке, производя подозрительный шум по днищу. Поскольку организовать новые фланцы и вставить на место относительно затратно, а также потому что его отсутствие на скорость не влияет, дырку в катализаторе заварили (чтобы горячая струя не грела тоннель, поскольку смотрит вверх-вбок), а датчик засунули под какой-то кронштейн на днище. И все прекрасно!

Однажды, то ли из-за лужи, то ли еще из-за чего, загорелся значок катализатора. А потом снова погас. Более к этой проблеме не возвращался.

То есть то ли замкнуло его, то ли разомкнуло —*не знаю принцип работы.

[@sluzhivbli]

у меня провода залило движок стал троить( я естественно ехал по лужам) и метров через сто загорелся значок секунд на 7 и погас!!!

[@Miastro]

у меня 1 раз каталик перегрелся и вонял , баловался катался ну есс-но тапку давил, эта лампочка загорелась и каталик вонял сильно в конце концов датчик я этот оторвал и все, больше не горел

[@Сан]

классные решения описывают...)))

[@DJKZ]

sluzhivbli
Всё правильно. Когда двиг троит, то не сгоревший бенз догорает в каталике, как следствие - перегрев. Если не устранить причину троения, то каталик в скором времени придётся или менять или пробивать ломом.

[@sluzhivbli]

всем спасибо!!!

[@Mark2RZN]

Сообщение от Rus_Torreto

что обозначет эта иконка ?

Пора валить боком