[@max123]

Приветствую всех. форумчани нужна ваша помощь.имеется AVC-R и chaser jzx100 A/T. судя по мануалу нужна схема T8-d.по книжке нашел распиновку но, не уверен что это именно моя, т.к. перечитав несколько веток нашел разные варианты.Вопрос в том, откуда взять сигнал на обороты двигателя? кто подключал подскажите все ли правильно?

[@AntoXXXa]

пин IGF

[@БОЛЬШОЙ ВОВАН]

IGF

[@AntoXXXa]

БОЛЬШОЙ ВОВАН
спасибо кэп

[@max123]

спасибо за помощь!
сегодня подключил, но что то пошло не так
все сделал по этой схеме, включил зажигание, AVC-R молчит, на панели замигал ECT PWR. завел, ничего не поменялось- AVC-R даже табло не загорелось, ECT PWR так и мигает. в чем может быть дело????

[@AntoXXXa]

max123
Напутал с питанием где то. И ты обвел пин IGT1, попробуй таки IGF. Ткнись в провода контролькой которые идут на В+ и Е1 если там есть напруга а АВЦР молчит то значит дохлая она.

[@max123]

если напутал с питанием, тогда почему замигал ECT PWR??
еще один момент когда цеплял землю к Е1, смутило что там провод "синий"

[@DV444]

на авц-р вроде два минуса и один плюс. уже не помню давно подключал.
если подключен один из минусов то кнопки на нем светятся а табло нет.

[@max123]

я подключил оба "минуса" на Е1. как по инструкции ближе к фишке зеленый, а потом черный подальше от него

Добавлено спустя 1 день 10 часов 59 минут 31 секунду:
все перепроверил. перекинул пурпурный на IGF. все тоже самое!
какого цвета должен быть провод +В????

[@DV444]

на всех авто по разному. ты учитывал что это распиновка мозга а не фишек, т.е. все в обратную сторону. возьми тестер и попробуй прозвонить + там еще есть один минус (третий но это скрамбл, если его на постоянку к минусу кто-нибудь цеплял то может и авцр накрылась.) вообще проще все отключить и тупо подцепить минус и + к аккуму. если загорелось то работает, а если нет... то только сожалеть о потраченных деньгах

[@max123]

к аккуму уже пробовал + и -. результат таков если зеленый на -, то загорались кнопки, если черный то ОПЯТЬ загорались кнопки но только чуть тускнее. экранчик ни в первом ни во втором случае вообще ни как не проявлял себя. а когда цепляю в фишку подключенную к мозгу то вообще ни чего не загорается (даже кнопки), кроме ECT PWR. на сколько я понял если ничинает мигать ECT PWR, значит ошибка по коробке?но он мигант с одинаковым интервалом

[@ser japan]

Смотри правильность подключение.
При подключении нужно смотреть на разъём со стороны проводов.
Распиновку блока нужно дублировать по схеме в конце книги. из которой взял картинку ECU
Авто турбовый?
возможно пин (SPD) в блок вообще не заведён, у меня на 93м пин (SPD) пустой.

[@AntoXXXa]

Сообщение от max123

имеется AVC-R

Сообщение от ser japan

Авто турбовый?

[@DV444]

AntoXXXa+1
max123 так... по порядку....

red- плюс
green black соединяешь между собой и цепляешь на минус
если не включилось... можешь спросить у электриков кто сделает тебе его. а можешь не заморачиваться и выкинуть.

[@max123]

всех приветствую.

"авто турбовый" вообще под столом

всем спасибо за советы и помощь.
с подключением наконец-то разобрался, вся проблема была в том:
1. внутри самой авцр разъем который соединяет плату с экраном был плохой контакт, отдал электрику он все пропаял.
2. все таки перепутал провод SPD.
теперь все работает.

далее настройка...

[@ser japan]

AntoXXXa

Это конечно хорошо что есть чувство юмора.
но так то у, max123 нет подписки авто.
А аббревиатур JZX 100 А/Т не говорит о том что мотор турбо.
у меня тоже JZX -- только 93 А/Т
у JZX91 2JZ-GE такой же разъём блока.



AntoXXXa

может вы мне подскажите что такое IGF и IGT
то что у них ширина импульса разная и они оба отвечают за зажигания это мы знаем, а как это всё работает?

[@AntoXXXa]

ser japan

ну и логика у тебя... Причем тут то подпись вообще? Не смущает что человек задает вопрос о подключения БУСТконтроллера? Зачем он атмосфернику?

По поводу твоего вопроса - так как АВЦР может строить буст в том числе и по оборотам то ему нужно знать о них. Для этого и заводится в него сигнал с игнитера.

[@ser japan]

у меня атмосферник и стоит буст контроллер Blitz только он управляет блокировкой гидротрансформатора.

Добавлено спустя 2 минуты 18 секунд:
подскажите что такое IGF и IGT

Добавлено спустя 5 минут 27 секунд:
в данный момент есть проблема с запуском в минусовую температуру на блоке AEM пока не перемкнуть IGF и IGT
установка катушки от митсубиси всё решает но не работает тахометр и кондей не видит обороты и соответственно тоже не работает

[@ZedViRUS]

Всех приветствую. Подскажите к какому пину подключать "скорость", коробка АВТОМАТ? Ни фига не могу разобраться, к sp2+? Заранее благодарю.

[@iluxabarnaul]

всем привет нужна помощь!
Поставили мотор 1 JZ GTE старого образца без ввт, т тэшный, коробка родная с ним. Хотел уточнить если поставлю апекси авцр он будет считывать обороты с родного компа, показывать загрузку форсунок, показывать на сколько открыт акселератор и можно ли сдвинуть чуть раньше буст.
Или может что ещё посоветуете ? Авто старенькое 79год кроун,как и мотор, а нужна инфармитивность и понимание . Кстати скорость он сможет ? До этого на субаре все считывал просто.

с турбой переборщили сильно поздняя