[@Lather]

Здравствуйте, сначала пред история, 5 лет езжу на одним из не малых представителях японского качества, цены и стиля, TOYOTA Corona Exiv, уже год болею чайником, до этого катался у папика был 90 чай на 1jz-ge, сейчас есть другой чай, 90 на 1g-fe. К весне лету уже начну подыскивать себе. Вот кенту на днях взяли Альку, на 1G-FE, прокатился и мне аж понравилось. Четкая подвеска, управляемая, стремительная, слегка жестковатая. Вроде как бы у чайника, а интересует конкретно Турик С, с Альтезой много общего по подвеске и тд. Расскажите кто знает, разницу между Чайник Турик С на 1JZ, и Альтеза на 1G. Про двиги впринцепе можно не писать) Интересует поведение на дороге и подвеска.

[@Deluxe84]

на 1g не ездил, а вот на 3s-ge + меха было дело.Машина более собранная, рулежка острее, тормоза лучше, кренов в поворотах нет, динамика лучше чем на s-ке. У s-ки салон качественее, велюр, мягкая панель и тд.

[@PtaX]

S-ка вальяжнее, хотя и пособраннее, чем обычный Авант. Но лично для меня алька маловата, тесная какая-то.

[@SaHbl4]

У меня алька 3S-GE на механике, если сравнивать с турер с то у него один "плюс" салон больше, в остальном проигрывает! И динамики у альки хватает чтобы и второму атмо джею привезти как минимум пару тройку корпусов

[@Cepbly']

последний пост огорчает бабулек))

по теме да, марк просто выше классом со всеми вытекающими