[@lsd.torsenchaser]

Купил блуофф HKS, японский. Снял родной, поставил подобие заглушки. при поднятии оборотов выше 3000 и отпускании педали, блуофф пшикает, а из глушителя раздается звук, похожий на "пердеж". как выстрел вообщем.
Авто - чан, сотик.
Что за хрень?
Каковы причины этого?

[@sx70-TourerV]

нужно заглушить байпас! У знакомого тоже такая ерунда на 100 чае

[@Lil john]

ставил на импрезу этот блоуофф,за год прострелило в выпуске всего пару раз,тож интересно почему такое бывает.

[@lsd.torsenchaser]

Сделал по другому: родной оставил, вварил HKS перед дросселем, хлопки только на холостых, когда газ сбрасываешь. Где-то на 1700 оборотах. Почему?

[@Ottis]

двиг на мафе
воздух посчитан, топливо налито. воздух ушёл в атмосферу, топливо влилось, догорело в выхлопном тракте

[@lsd.torsenchaser]

Выход???

[@RPoison]

Сообщение от lsd.torsenchaser

Выход???

не обращать внимания либо ставить байпас на сброс обратно в систему до турбин, но после МАФа

[@lsd.torsenchaser]

Сообщение от RPoison

не обращать внимания либо ставить байпас на сброс обратно в систему до турбин, но после МАФа

Каким образом?Поясни пожалуйста??

[@RPoison]

lsd.torsenchaser как в стоке

[@buldozer]

Ещё выход пожестче пружину в блоу-офф поставить или рег болт затянуть, меньше воздуха будет стравливать. У меня стоял болт-он кит на 110 ssqv ничего не пердело а то лько суржем убивало турбину))) могу сфотать какие стали крыльчатки))) Перешел на сток бай-пасс, пока доволен. Ещё можно впердолить hks FCD

[@Валеррыч]

Сообщение от buldozer

Ещё выход пожестче пружину в блоу-офф поставить или рег болт затянуть, меньше воздуха будет стравливать. У меня стоял болт-он кит на 110 ssqv ничего не пердело а то лько суржем убивало турбину))) могу сфотать какие стали крыльчатки))) Перешел на сток бай-пасс, пока доволен. Ещё можно впердолить hks FCD

Сфотай!

[@buldozer]

вот как то так, сомневаюсь что бывший владелец машины что то умышленно тыкал в турбину, у любителей нулевиков края лопастей скруглены уже пару турб видал

[@goldie]

buldozer
а почему решил на стоковый байпас перейти?

[@buldozer]

goldie потому что сурж задолбал, не было желания турбину убивать. К тому же на 110 марке стоит маф а не мап и посчитаный воздух сбрасывать обратно в атмосферу не вариант. Ну и так как не было сток бай-паса от 100-110 я поставил от 90. Немного колхоза и оно работает как надо

[@goldie]

buldozer
вот у меня просто тоже самое, поставил обратно стоковый байпас вместо китайскокго блоуофа.
И сразу заметил, машина стала както тупее ехать, с блоуофом порезвее была...
а сейчас какая задержка появилась при какдауне, непойму с чем может быть связано...

[@buldozer]

goldie стоковый бай-пасс управляется мозгом, когда не надо он приоткрывает его. У меня от 90 марка и там работает от разрежения за дроселем. Поройся тут была темка япы и прочеи давно штуцер начали вкручивать в сток бай-пасс что бы управлять им как простым блоу-оффом без всякой электроники.
У меня ничего не тупит, кило дует и едет

[@Dimas]

Сообщение от goldie

а сейчас какая задержка появилась при какдауне, непойму с чем может быть связано...

раскажи поподробнее чё за задежка!
можно в личку

[@goldie]

Dimas
вообщем вся проблема была в том что сдох датчик управления байпасом, он сгорел и пропускал только в одну сторону, вчера у Виталия поменяли и машина поехала как раньше)
а симптомы были такие: вялый разгон особенно с места, как будто на секунду задумывается, с ходу так сильно не наблюдалось это, обороты как будто залипали при переключении скоростей

[@Excursion]

buldozer

Терь я твоим блофом пшикаю на МТ не парит и будут мозги.
Ни чего не пердит.