[@ИванВладимирович]

Ребята, подскажите как правильно помыть 1JZ-GE что бы избежать потом проблем с катушками и вообще электрикой!!! может есть какая нибудь технология))) заранее спасибо!

[@kerpich]

Аккуратно не заливая катушек. Песок между крышек думаю только со снятием катушек, или при замене свечей например.

[@George]

Смотря как загажен и сколько есть времени.
Я мою со снятием катушек но не снимая свечи. Потом тщательно продуваю, даю просохнуть на солнце пару часов и на всякий протираю тряпкой.

[@ИванВладимирович]

вообщем там могут пострадать только катушки??? остальное всё не боится воды???

[@GudRom]

Сообщение от ИванВладимирович

вообщем там могут пострадать только катушки??? остальное всё не боится воды???

Катушки снимают для того чтобы уехать сразу после помывки движка, а так помыл, продул, подождал когда высохнет, и поехал, воды не боится, только если моешь пушкой не надо дуть в упор на отдельно взятые провода подходящие к датчикам ОЖ, ДМ, отлетят нах.

[@ИванВладимирович]

короче! помыл, просушил, она постояла по дольше на солнце и всё???

[@саша лысый]

ИванВладимирович
Перед мойкой дай мотору приостыть,чтобы ничего не повело.
Клемму скинь с ак.-ра.
На 1G-FE пришлось крышку распределителя снимать после
мойки,вода попала.

[@BAZA]

Сообщение от саша лысый

На 1G-FE пришлось крышку распределителя снимать после мойки,вода попала.

значит резиновое колечко уже задубело, я свой мотор мыл и ни чего не снимал, помыл дал воде стечь, завел и поехал все отлично, а вообще у кого как раз на раз не приходится кто моет заливает все подряд, у кого то все нормально.

[@саша лысый]

Сообщение от BAZA

резиновое колечко уже задубело,

Всё проще.В корпусе есть отверстие, видимо для вентиляции,
через оное вода и ........

[@asfan]

на 81 марке очковал мыть двиг. а на 100 что атмо что турбо мою, причем не жалея воды, ниче не тревожит. максимум чего можно бояться так это что будет троить пока сохнет.

[@hostnet]

Был опыт, после замены ГРМ откуда-то текло масло снизу, надо было аккуратненько помыть. Ага, заехал я на мойку, чучмены сидят, говорю так и так слегка, воооот там внизу надо помыть, а сверху не трогать нифига.
Шекель-бе шекхель-бе говорит он мне, главно машину не глуши ага берет он керхер и прямо сверху, на все это сначала пеной, а потом водой. Стою думаю ну фсе писец.... тут я и останусь в этой обители чучмен.
Короче помыли, решил поездить чтобы просушить, ну км 50 примерно намотал, вроде нормально.
НО! потом заметил легкий пинок между 1й и 2й передачей на низких оборотах. Короче все-таки что-то закоротило там, так ездил примерно полгода, потом само прошло
с тех пор нафиг нафиг, это я еще хорошо отделался...

[@1sportsmen111]

проводку всю перед мойкой изолировать и хорошо закрепить.

[@GudRom]

Сообщение от 1sportsmen111

проводку всю перед мойкой изолировать и хорошо закрепить.

Как?, перемотать изолентой?, если у тебя все крепления проводки целые то её крепить нет необходимости, я тут уже писал, нех дуть в упор, на мойках есть специальный шампунь которым обдувают мотор и через 10-15 минут смывают на растоянии до метра, мотор блестит как у кота яйца.

[@1sportsmen111]

изолентой и перемотать. места состыковки проводок и фишек.