[@Hoi]

Никто ещё не заморачивался кузов в двухдверный превратить?
У меня давно эта идея зреет на 90й марк. Кто что думает?
Основные вопросы, где изготовить удлинённые стёкла в удлинённые двери, нужно ли укорачивать базу? Скайлайны, например есть и двух и четырёхдверные, у них одинаковая база?

[@GudRom]

Варианты для вдохновения.

[@288]

у чайника, что на фото, двери сток длинны. Смотрится стрёмно.

[@GudRom]

Сообщение от 288

у чайника, что на фото, двери сток длинны. Смотрится стрёмно.

Согласен, я же написал для вдохновения, если дверь от сарая вкорячить, и оставить кузов в сток длине, думаю смотрелось бы лучше.

[@melnik28]

Видел в подмосковье чайзер двухдверый на меня произвел впечатление........жаль что ехал на автобусе а так бы обязательно оттормозил....

[@XForce]

уже не раз поднималась подобная тема, а насколько помню на второй фотке кабриолет-фотошоп

[@GudRom]

Сообщение от XForce

кабриолет-фотошоп

Так и есть, на другой стороне жопы второй машины нет.

[@dil696]

Двери то можно и стеклопластиковые слепить, а вот со стеклами вопрос...

[@GudRom]

Сообщение от dil696

а вот со стеклами вопрос...

У нас любое слепят, размер, загиб, оттенок, китай технолоджи, капать, брать.

[@Hoi]

Дверь из стеклопластика, стёкла делают и не так дорого. Самый главный вопрос в базе. Надо ли машину укорачивать - вырезать кусок из середины?

[@CPE3]

можно вопрос - а зачем? хотите купе купите скайлайн или еще чень..

[@Juck]

CPE3, самое адекватное предложение.

Ну вот вы подумайте: все зависит от автора проекта. Если будешь переделывать, то все. А значит можно и кусок кузова запросто при желании спилить. Но если спилишь, то что будешь делать с задним рядом сидений? Как компенсировать пропавший кусок кузова во вместительности салона? Имхо, но смотреться и выполнять функцию автомобиля такое чудо будет хреново.

А в ситуации со скаями: их сначала разрабатывали как купе. Потом только как седан. А маркообразные и не думали делать купешками. Во первых, разрабатывались они как машина бизнес класса, во вторых, рулится он явно хуже чем скай. Поэтому такой гемор не стоит усилий.

[@Hoi]

Бред! Смотреться будет неибически красиво и эксклюзивно. Функции автомобиля будут ни чуть не хуже, а за счёт укорочения базы, возможно станет лучше управляемость и поведение. Вообще не понимаю, откуда такие дибильные мысли, о том, что автомобиль станет хуже??????
Вместительность конечно пострадает, есть несколько вариантов. Можно поставить полуковши вперёд, они чуть компенсируют пространство. Задний диван можно сделать самодельным, также уменьшив толщину поролона. А ещё, надавно заглянул в селику, разработанную двухдверной. так там сзади можно ездить, только сняв обувь с ногами на сидении)
Да и решение такое возникло после запланирования действий по замене порогов на профильную трубу, замене крыши (так как вокруг лобового ржа и хочется люк), расширении кузова спереди и сзади (именно расширение кузова, а не арок, как все думают). И езжу я очень редко с полной машиной. Вообще не люблю четырёхдверные машины кроме марка никакие)
Так что машина будет резаться! (в своё время удлиняли ниву для спорта, у нивы почти квадратная база, очень неустойчивая в сравнении с удлинённой на 15 см))

Добавлено спустя 4 минуты 50 секунд:

Сообщение от GudRom

Согласен, я же написал для вдохновения, если дверь от сарая вкорячить, и оставить кузов в сток длине, думаю смотрелось бы лучше.

А что от сарая дверь такие же габариты имеет кроме длины? Ни разу в живую не видел сарая(((

Добавлено спустя 1 час 46 минут 31 секунду:
Посмотрел размеры разных кузовов, которые были купе и седан. Колёсная база всегда одинаковая, разная только длина и высота кузова. У металлолома девяток и восьмёрок нет различий различий в размерах вообще, у двенашек, трёхдверная короче. А у скайлайнов купехи короче на 8-12 см и высота кузова меньше на 2-3,5см.
Пока что не понимаю, где происходит укорочение...

[@Barsikline]

Помнится такие маркушки были )

[@Hoi]

Тупо заварить двери - глупость-полумера...
Хочется именно автомобиль-купе. с широкой дверью, благородной внешностью.

Добавлено спустя 9 минут 6 секунд:
Ничего не пойму, у сорера колёсная база ещё больше, чем на марке, но он не смотрится длинной сосиской как марк и расстояние от двери до заднего колеса очень небольшое пропорционально, меньше, чем на скайлайнах...

[@Juck]

Лучше чем сделают инженеры на заводе, не сделает никто. Смотрю фотки - все говно, кустарщина. Фу.

[@Hoi]

На фотках действительно ничего хорошего нет. А на заводе ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, КАМАЗ тоже "инженеры", но хорошего они тоже ничего создать не смогли)))

Добавлено спустя 1 час 1 минуту 19 секунд:
Оказывается, есть двухдверные импрезы! И них вообще все габариты совпадают.

[@Demon777_RU]

Сообщение от Hoi

Ничего не пойму, у сорера колёсная база ещё больше, чем на марке, но он не смотрится длинной сосиской как марк и расстояние от двери до заднего колеса очень небольшое пропорционально, меньше, чем на скайлайнах...

В сарае это сделано удлинением капота и дверей. Из за этого он и смотрится хорошо. А с марком надо мудрить но резать бы не советовал. Будет колхоз это точно, хочешь купе купи ская или сарая. В них уже инженеры все продумали и предусмотрели.

[@lllslavalll]

Всем доброго времени суток , а никто не задумался просто перенести центральную стоику немного назад,после слепить двери из стеклопластика,стекла заказать и усилить пороги,и крышу,а на место задних стеклок заказать новые и сделать как на BMW что бы открывались! У меня самого давно зреет такой проект, поэтому такие задумки, а если укорачивать базу,не забывайте что надо будет новый укороченный карданный вал

[@Hoi]

Вот кардан - это самое простое, что может быть в этой переделке)
Стойка полюбому перносится должна, так как у купе дверь должна быть длинной. Вопрос только в базе. Но глядя на бэхи и импрезы, думаю, можно и базу не трогать. Надо в фотошопе оформить двухдверного марка без укорочения базы и посмотреть, что выйдет...на днях займусь)

Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:

Сообщение от lllslavalll

и сделать как на BMW что бы открывались

А это как?