| Регистрация | Файлы | Галереи | Справка | Календарь | Сообщения за день | Поиск |
|
|
|||||||
| Модификация и свап двигателя Обсуждение увеличения мощности двигателя и его свап: поршни, шатуны, валы, впуск, выхлопные системы и пр. |
 |
|
|
Опции темы |
08.03.2007, 14:38
|
#1 | ||
|
Модератор
  
|
  Что за две турбины перед самими банками выхлопа??? Там что, еще один мотор сзади?
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
|
||
|
 |
||||
|
||||
|
|
|
08.03.2007, 15:58
|
#4 | ||
|
Модератор
|
vitaliy20
Вроде это БМВ. А пайп который спереди идет, откуда?
__________________
Жизнь измеряется не количеством вздохов, а количеством моментов, от которых захватывает дух
|
||
|
|
|
08.03.2007, 22:52
|
#6 | ||
|
Специалист
|
Абалдеть !!! Это чего за машинка такая?
Может турбины тудв=а воткнули что бы добится меньшего их нагрева !
__________________
Toyota Chaser GX-100- Был
Schneller ist als der Wind st?rker 1.8T |
||
|
|
|
09.03.2007, 04:58
|
#9 | ||
|
Администратор
|
Это вроде м6 а турбины воткнули сзади так как спереди ставить негде, и трубы протянули назад к турбам. Решение самое плохое, лаг большой.
Хотя для 5 литров наверно и не малозаметно. |
||
|
|
|
09.03.2007, 10:18
|
#12 | ||
|
Знаток
|
Забавно..))
Интересно.. как долго они там продержатся??
__________________
Опытный марковод.
GX90; JZX100; JZX110 Grande IR-V есть некоторые запчасти для 90го и 110го Марка |
||
|
|
|
09.03.2007, 10:24
|
#13 | ||
|
Опытный
|
Турбинки далеко от двига стоят. Наверное температура выхлопа и вхлопа ниже чем при стандартной схеме. За то турбо лаг наверное не маленький
__________________
http://www.turbo-v.ru
|
||
|
|
|
09.03.2007, 10:28
|
#15 | ||
|
Гость
|
Отгадай машину
 Это просто заднемоторный или среднемоторный пепелац,напрмер ПОРШ 911! И мастера тюниха припаяли пару турбин чтоб жопу оторвало 
|
||
|
|
Что это???
