[@AtlChaser90]

Прошу помощи ,(чайзер 90,1g-fe) нет искры..
Постояла под дождём, нет искры , стартер крутит,бензонасос работает, искры уже нету от катушки...где искать? (До этого чистил контакты на трамблёре и бегунок-ездил около месяца - опять дождь или лужи, и опять глохнет или не заводится вообще.Предохранители тоже все в порядке, такая проблема наблюдается только в сырую погоду или после авто мойки...как нормальная погода заводится будто и ничего и не было..В чём может быть проблема-где искать???

[@саша лысый]

Сообщение от AtlChaser90

, искры уже нету от катушки...где искать

Сделай диагностику,проверь катушку.

[@AtlChaser90]

ставил свою катушку на другую машину и она заводилась,значит дело не в ней, тем более что сегодня она завелась..Где то -что то замыкает..

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от AtlChaser90

ставил свою катушку на другую машину и она заводилась,значит дело не в ней, тем более что сегодня она завелась..Где то -что то замыкает..

Или наоборот НЕ замыкает? 12В на первичку катушки приходит? Ищи проблему в трамблере, начиная с разъема проводки (возможно просто окислены пины в нем, т.к. глючит только по сырости) и заканчивая ДПКВ.

[@AtlChaser90]

Alex-MRAK2 Так и сделаю..
Прочитал на форуме что на катушку и трамблёр надевают целофановые пакеты - и тоже пошел тестить...завёл машину и с умным лицом открыл капот и пошел надевать пакет на катушку...Мне даже не хватит русского запаса слов что бы рассказать Вам как меня долбануло током.. Вопрос теперь в том должно ли от катушки бить током так что бы упасть рядом с машиной?!

[@Alex-MRAK2]

AtlChaser90 Да ужжжж...! Онлайн-тест на качество изоляции Сочувствую. Ни катушка, ни трамблер, ни ВВ провода не должны биться! Вот тебе и причина - при попадании влаги искра тупо "уходит в колесо", а не в цилиндры.
Под замену ВВ провода с колпачками начиная от катушки и заканчивая свечами. Плюс проверить на пробой крышку трамблера. Можно также онлайн-тестом (шутка)