[@GX90 1JZ-GTE]

после свапа когда заводится тут же падают обороты и при включении зажигания заслонка не регулируется курил схемы ничего так и не понял.

[@XAOC]

Для начала привет!! Что за авто? Какой ГТЕ? Ко делал,как цеплял?

[@GX90 1JZ-GTE]

извиняюсь привет!! авто mark2 jzx90 1jz-ge свапнул 1jz-gte tt суть такая накидываю клеммы завожу он сразу глохнет пока нагой не подержишь обороты чтоб прогрелся не скидывая клеммы жду пока остынет часов так пять завожу норм вроде нормально ли это? на марке где стоял этот мотор такого не было и ещё момент при включении зажигания всегда оброщал внимание что у них какаято заслонка регулируется

Добавлено спустя 2 минуты:
я подозреваю что датчик хх мозг е..т но незнаю как его проверить

[@acad]

посмотри подключен ли контакт MREL,у меня такое было и именно в Алтеззе! если этот контакт не подключен, то при скидывании клеммы мозг обнуляется и потом заного учить надо, а если не скидывать, то все ОГОНЬ!

[@GX90 1JZ-GTE]

в этом вся и суть контакт mrel подключён и при скидывании клем потом учить надо

[@unknown]

GX90 1JZ-GTE на всех tourerv видел такое, после скидывания клеммы комп обнуляется

[@DmitryIl]

Питание на регуляторе ХХ есть?

[@froggy56]

У меня такая же фигна после свапа на 1jz-gte vvt-i
Я после скидывания клемы, перед запуском, скидываю фишку с КХХ, потом запускаю, обороты больше 1000, затем одеваю обратно фишку и все норм.

[@Денис 68]

обесточивается комп при выкл заж.acad прав.

[@sasha27ru]

У себя такой проблемы c электроникой не замечал на vvt-i. Только когда был под сос воздуха во впускном коллекторе.