[@ab.snaiper]

Здравствуйте! Имеется Toyota Cresta LX80, с двигателем 2L-T(АКПП). Хотелось бы свапнуть двигатель на 1KZ-T. Поместится ли двиг в подкапотное кресты? Надо ли переваривать крепления? Можно ли оставить родную АКПП? Заранее спасибо.

[@sx70-TourerV]

мля, не ты ли это недавно задавал точно такой же вопрос?! халявная саляра?

Посмотри для начала габариты обоих моторов, и их подрамники в интернете и многие вопросы отпадут сами собой! тут явно ни кто не заморачивался таким. Это тебе к сурфоводам да к хайсоводам)

[@ab.snaiper]

sx70-TourerV
Я так понимаю, проще поставить на 2L-T головку от 3L?

[@DENSO]

Говорят казет из L серии вырос, вполне может подойти, кстати как и 1/2KD-FTV (D4D)... а если говорить исключительно о надёжности, я бы 5L втулил и не парился... 3 литра атмо и по идее болт-он... чего ещё желать, тем более он считается экономичным, а казет напротив как танк жрёт! ))

[@sx70-TourerV]

DENSO, хз хз, может на седане он поедет, 5l этот) но на автобусе вообще не как не возбуждает)

[@ab.snaiper]

Сообщение от DENSO

Говорят казет из L серии вырос, вполне может подойти, кстати как и 1/2KD-FTV (D4D)... а если говорить исключительно о надёжности, я бы 5L втулил и не парился... 3 литра атмо и по идее болт-он... чего ещё желать, тем более он считается экономичным, а казет напротив как танк жрёт! ))

Зато казет двухтонный бус нормально везет! А на кресте, что называется, он будет "рвать и метать"!

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
Вот только встанет ли он на штатный подрамник? И как его стыковать с АКПП?

[@DENSO]

Надо сравнить два мотора, крепления на блоке точно 1в1 должны быть, возможно отличается поддон, но ничто не мешает поставить его от 2L-TE, как и лапы. Даёшь 3х литровый атмодизель! )

PS - Вот человек менял на Сурфе 2LTE на 5L, можно посмотреть, спросить http://www.drive2.ru/cars/toyota/hilux_ ... eguevara1/