[@max88]

Всем привет!
Была такая проблема:
Иногда коробка работала безупречно, но зачастую она вставала в аварийный режим!
Не зависимо от стиля езды, от нажатия на газ, она переключалась с первой передачи сразу на четвертую! Все это сопровождалось индикацией O\D, которая говорит о наличии ошибки АКПП.
Проводя само-диагностику выяснил, неисправен соленоид номер 2 (63 ошибка )
Маленько понимая работу АКПП, сомнений не было, причина именно в нем!

В экзисте соленоид стоит 3 т.р. а контрактная короба всего лишь в два раза дороже. Назревал вопрос.... а может лучше контрактную???

Нашел человека который щедро продал мне все три соленоида, которые стояли на коробе кроуна.( они идентичны )
Поменять их проще простого!

- Сливаем ATF
- откручиваем поддон и видим все три штуки!
к ним подходят фишки, снимаем их.
Каждый соленоид прикручен к гидроблоку болтом, откручиваем болты и просто вытаскиваем их.
За тем ставим новый (новые) и собираем все в обратном порядке!

Так как прокладок на поддон нет, промазываем высокотемпературным герметиком (красный).
И ставим поддон на место.

Заливаем ATF.
И радуемся жизни.
Теперь все работает идеально!

Всем удачки, есть вопросы - озвучивайте!

[@Entity]

Спасибо, инфа полезная. Уплотнительных колец никаких не было на соленоидах? Типа как на клапане VVT-i.

[@max88]

Колечки есть!
Но они были все целые, и не слетают с посадочных мест, так что волноваться за них не стоит!

[@Malik]

Сообщение от max88

неисправен соленоид номер 2 (63 ошибка )

У меня самодиагностика выдала 62 ошибку (соленоид №1). Хочу попробовать пропаять его. Подскажи, пожалуйста, какой из этих (что на фото) первый?

[@max88]

Где то здесь на сайте, я находил инфу на английском языке, так вот там прям схематично обозначено где какие, я уже не помню точно.

А что не так с работой акпп?
У меня на прошлой тачке (марк 1g-fe) показывало ошибку 62, но при этом все было ровно.

[@Malik]

Сообщение от max88

А что не так с работой акпп?

На холодную всё О.К. Но как проеду несколько километров на D, тачка прогреется и коробас перестаёт переключаться. После остановки трогается по ощущениям с 3-й передачи. На газ жму, обороты растут, машина в натяг начинает стартовать, как будто сцепление на мехе буксует. Как разгоняется до 60-80 начинает моргать O/D. Вниз тоже не переключает. На L ставлю, нормально едет на первой. Задняя тоже нормально.

[@Tai5oN]

А есть фак по замене масла? Как слить из акпп его понятно, а вот как залить? Чот поиск не помог мне(

[@_Ewgen_]

Через щуп...

[@Tai5oN]

Через щуп? Мдее этож какую приблуду надо придумать для этого))

[@-Александр-]

Tai5oN берёшь большой шприц,которым уши коровам промывают и вперёд

[@_Ewgen_]

Я брал воронку,изолентой приматывал тонкий шланг...

[@Eduard]

Сообщение от _Ewgen_

Я брал воронку,изолентой приматывал тонкий шланг...

А зачем изолентой шланг приматывал???
Воронку с тонким носиком вставляешь в трубочку куда щуп суёшь и Льёшь потихоньку масло и будет тебе счастье.

[@max88]

Да уж....
Долго же придется лить шприцом )))
Я брал ATF в литрушках, а там в пробке есть тоненькая трубка, ее вытаскиваешь из нее. Так вот я скрутил эту пробку и примотал ее к воронке (из бутылки ).

А вообще, если просто менять масло, а не доливать его, лучше аппаратно заменить. ИМХО

[@Eduard]

Сообщение от max88

А вообще, если просто менять масло, а не доливать его, лучше аппаратно заменить. ИМХО

Точно!!! А месяца через 2 замена коробки!!!

[@max88]

Че за бред???
Еще смайлики понаставил типа истину тут всем объяснил ))
Когда я взял машину, сразу же поехал на замену масла, так как масло было черным.
И ничего, все отлично работает. И я никак не связываю замену масла с кончиной соленоида!

Или ты думаешь что владельцы авто стоимость которых выше скажем 800 т.р. едут к товарищу в гараж и дрочатся там с частичной заменой масла?? Ты серьезно?

[@Eduard]

Сообщение от max88

Че за бред???
Еще смайлики понаставил типа истину тут всем объяснил ))
Когда я взял машину, сразу же поехал на замену масла, так как масло было черным.
И ничего, все отлично работает. И я никак не связываю замену масла с кончиной соленоида!

Или ты думаешь что владельцы авто стоимость которых выше скажем 800 т.р. едут к товарищу в гараж и дрочатся там с частичной заменой масла?? Ты серьезно?

Я не говорил о 100% смерти коробаса!!!!!! И не говорил конкретно про Маркообразные!!!
Сам работаю слесарем и стабильно - раз в два месяца приезжает машинка со сломаной коробкой,
когда спрашиваю что случилось - мне хозяин говорит, что поменял масло через аппарат!!!
Вот и всё!!!
И не надо переходить на личности! Я лишь высказал своё мнение основанное на конкретных фактах из моей жизни!
Если это вас как то задело, примите мои извинения!!!

[@max88]

Нет, это Вы примите мои извинения, я не хотел никого тут обидеть.
Просто скорее всего коробки ломаются не из-за самого факта аппаратной замены, а из-за кривых рук "мастера", потому что как правило масло меняется с чисткой фильтра, который находится на гидроблоке, отсюда и проблемы...

[@vitaliy20]

max88 как раз многие сервисы меняют масло без снятия поддона вообще. Просто подрубают аппарат и продавливают масло. Куда идет вся грязь из поддона думаю и так понятно. Обычно после таких замен фильтр забит очень сильно. Но все это естественно зависит от засраности и количества грязи

[@-Александр-]

Сообщение от max88

Да уж....
Долго же придется лить шприцом )))
Я брал ATF в литрушках, а там в пробке есть тоненькая трубка, ее вытаскиваешь из нее. Так вот я скрутил эту пробку и примотал ее к воронке (из бутылки ).

Как раз шприцом на много быстрее,выдавил масло уходит быстрее,чем когда самотёком через тонкую трубочку цедится

[@SergeyMark2Trente]

подскажите номер герметика