[@Skull]

Подскажите в чем разница трёх точечной распорки и двухточечной (кроме крепления трёх точечной к кузову)???

[@Muskul]

имхо трешка дает больше жесткости

[@Dredd]

По идее да, но зато на трд нет болтовых соединений, она толстая и стальная. Я бы ее и взял

[@strong89]

Я бы тоже трд взял бы .

[@ADIL]

также за ТРД, она еще и симметричная

[@strong89]

Мне кажется трех точечная по лучше будет

[@ADIL]

3-х точечная Carbing жесткая (без болтов), такая точно жестще!

[@JUNK]

Парни, добрый день!
Кто мерил распорку (3 точки) с первого фото (как я понима это Cusco) на атмо? Подходит, ни кто не вкурсе? Она вроде высокая.
И еще может кто знает такие 3х точечные распорки Куско только одной высоты делают, сейчас продается примерно такая, хочу купить)
Спасибо!

[@BOEHKOM]

Смысла в трехточечных передних верхних распорках на Маркообразных нет, т.к. под стеклом все равно пустота.
А от упора в 1мм железа эффективности ноль.
Но стоит учитывать, что "треугольная" конструкция в принципе усиливает жесткость самой распорки.
П.С. покупал 3х точечную Куско только ради упора ГТЦ.

[@Excursion]

@BOEHKOM, по моему смысл третьей точки в усилении моторного шита, типа упор ГТЦ.

[@GeForce]

Сообщение от JUNK

Парни, добрый день!
Кто мерил распорку (3 точки) с первого фото (как я понима это Cusco) на атмо? Подходит, ни кто не вкурсе? Она вроде высокая.
И еще может кто знает такие 3х точечные распорки Куско только одной высоты делают, сейчас продается примерно такая, хочу купить)
Спасибо!

Наверное ответ уже бесполезен.... Но все-же отвечу.
На фото представлена распорка cusco на три точки.для установки такой распорки на атмо jzx 100 -90 потребуется шесть шайб помойму на восемь.подкладываеш эти шайбы под распорку и любая распорка встанет как так и должна.так я себе сделал. Гоняю уже год.