[@FreSS]

Всем привет, опишу свою проблему. Хотелось бы понять на какие деньги я попал.

Toyota Mark 2 x90 не турбовая, обычный атмо.


Проблема такова. Ехал я тихо и мирно в пробке, вдруг небольшой удар (первая мысль, что въехали в жопу, но нет машина сзади на приличном расстоянии), сразу кинулась в глаза куча пара перед машиной. Выхожу из машины и наблюдаю растекающийся по дороге антифриз. Открыв капот понимаю, что долбануло не слабо ибо с ткани которая висит на капоте свисают капли антифриза. Залит весь пластиковый поддон. Уточнить место протечки не удалось по той причине что антифриз просто везде где то следы от брызг, где-то просто всё мокрое.

Вопрос мой состоит в том. Могло-ли где-нибудь просто оторвать патрубок? Или же могут быть другие причины?
Больше всего антифриза наблюдается в нижней части радиатора. Но из-за ограниченного обзора сложно понять что-либо о патрубках. Скорость с которой он ушёл. С момента удара то того, как я наступил в лужу антифриза под водительской дверью прошло не более 10 секунд. Весь он ушёл не более чем за 15 секунд. Мне кажется, что для такой скорости дырки в радиаторе не достаточно.

Пару раз закипал на этой машине, но не в этот раз. Датчик не показывал ничего криминального, да и жижа пари ла бы в разы сильнее.

Спасибо заранее!

[@dozens]

Сообщение от FreSS

Могло-ли где-нибудь просто оторвать патрубок?

могло

Сообщение от FreSS

Или же могут быть другие причины?

может бачок радиатора лопнуть, но обычно лопается верхний.

[@Jordano88]

Сообщение от dozens

но обычно лопается верхний.

+100500 На кресте 90 было тоже самое, лопнул верхний бачок возле патрубка, трещину сразу тоже не разглядел, фриз выдавило через трещину оч быстро... Внимательно осматри верхний бачок...

[@mudrick]

Согласен по поводу бачка, смотри на него в первую очередь, а далее патрубки, радиатор. ..

[@FreSS]

Проблема решена, но остался вопрос.

Проблема была в общей засранности системы охлаждения и в неработающем термостате.

Покупал радиатор в ТМ-авто и разговорился с Алексеем (на форуме "Дядя Лёша" если я правильно понял.)

Он поведал мне об ещё одной возможной проблеме - о трещинке в блоке циллиндров которая могла пропускать давление в систему охлаждения. Ремонтировался к сожалению в ближайшем тоётовском автосервисе (Toyota Вешняки). После замены тремостата, и радиатора, механик мне вроде как показал остутсвие "картерных газов в системе", но как то на кхм-кхм "отвали" он это сделал. Завтра в любом случае по этому поводу поеду в ТМ.

Интересно услышать мнение форумчан о такой проблеме.

[@dozens]

Бред