[@73 region]

Ребята, вкратце опишу проблему: Один день приехал домой, оставил тачку и ушел. К вечеру попытался завести, крутит стартер но не заводится, даже вспышек не было... Поковырялся под капотом, вытащил EFI реле, вставил снова попробовал, не завелась. Ушел домой. Через минут 30 снова вышел, с намерениями искать проблему, пробую крутнуть, завелась с пол оборота! О_о
Забыл про проблему, ездил дня 3-4, забыв про это. Но сегодня ночью опять проявилась эта проблема...
Приехал к родителям в гости, оставил тачку. Через часа 3-4 попытался завести, снова ноль эмоций как в тот раз. Прошатал все разьемы, и фишки, вытащил EFI реле и предохранитель, другие реле, ноль эмоций... Посадил аккум, так и не завел(((
Хотя бы подскажите куда капать? Ума не приложу... Подозреваю бензонасос, но как проверить? Вообщем голову сломал, не знаю куда копать?! помогите пожалуйста...
Спасибо за ранее!

Добавлено спустя 7 часов 39 минут 17 секунд:
Парни, ну откликнинетесь! Тачка стоит на морозе -25, аккум уже зарядил разок... Сами знаете хреново без машины зимой! Куда копать хотя бы ткните? У кого какие мысли?!
От себя скажу. Помню в чепырке была такая же трабла, сгорел предохранитель на сигналке, вот думаю-может он не дает бензонасосу качать? И еще сразу вопрос, куда в Чайнике могли запихать блок сигналки???

[@dozens]

Может под рулём, может за приборкой.

[@73 region]

проблемаа решена. причиной был бензонасос, то ли замерз, то ли кончается...
буду заказывать бензонасос

Добавлено спустя 2 часа 24 минуты 26 секунд:
Ребята, кто что подскажет по топливным насосам, какой надежный. Масума заказал, вот такой MPU101

[@m19ascold]

пойдет насос

[@73 region]

m19ascold спасибо!

[@Basaevmax777]

всем привет, такая же проблема, такой же движок, заводился ездил, приехал домой утролм встал с сигналки завел норм завелся работал, потом сел за руль D газу а он бух бух бух, как бенза не хвататет, и сразу чек и глохнет поменял считалку воздуха, не помогло, поменял свой вальбро 255 на сток GTE не поиогло не заводиться сначало хоть заводился а сейчас вообще не заводиться может фильтр? но почему чек, что он не пускает бенз?
хз проковырялся 2 дня на холоде ппц))) возможно датчик VVTI?

[@73 region]

Basaevmax777 привет! Посмотри свечки, есть искра или нет, смотри топливный насос, точнее померий давляк на разных режимах. Сними насос топливный, если сетка грязная поменяй. Дальше копай по датчикам и считалкам...
Если не поможет, гони в сервис, диагностику делай. Удачи! Я отделался легким так сказать)))

[@Basaevmax777]

уже все сделал самодиагностика нечего не показала свечи 8-ки почистил мчиталку воздуха поменял топливный насос поменял фильтр топлевный поменял хз
уже

[@73 region]

Смотри датчики клапан ввти, еще проверь метки ГРМ. Ниче не находит, тогда в сервис...

[@Basaevmax777]

а без датчика ввтай машина заведется?

[@129279]

заведеца
по ходу грм
может проскочил?

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Basaevmax777

сел за руль D газу а он бух бух бух, как бенза не хвататет, и сразу чек и глохнет

Сообщение от Basaevmax777

уже все сделал самодиагностика нечего не показала

А это как ? Если горел чек, то ошибка полюбасу должна прописаться.
Работу насоса можешь проверить не лазия в бак - приоткрути болт Банджо на регуляторе давления (на входе в топливную рейку). Если насос рабочий, то из-под болта брызнет бенз под давлением. Только осторожно - бенз может вспыхнуть при попадании на прошитые ВВ провода!!!! Мерить давку пока не обязательно - двиг должен заводиться даже при 1,5кГ.
Искра присутствует на свечах после их замены?
Клапан VVTi можешь проверить не снимая - отключаешь фишку и подаешь на него напругу с аккума, полярность не важно. Рабочий клапан должен четко щелкать.

[@yademid]

Всем привет!
Я думал тему надо будет создавать, а нас тут много, ксожалению…
Моя проблема началась с темы viewtopic.php?f=2&t=130623
Заводилась, "троила", глохла, а после без признаков жизни…
Оттащил на тросе в тёплое помещение, думал отогреется и всё. Но нет…
Когда включаешь зажигание, рэрле в блоке под капотом непривычно три раза щёлкает, при этом бензонасос молчит и на приборке не горит индикация аккум, масло и чек.
Подключаем сканер, ошибок нет. Прокручиваем стартером, обороты не поднимаются и сразу обрывается связь со сканером.
Сбрасываем клему, ждём, подключаем. Появляется индикация, возобнавляется связь со сканерм, ошибок нет. Прокручиваем ещё раз и то же самое.
Помогите пжста, любые мысли ценны…

[@73 region]

Короче приехал виновник сей ситуации, точнее его замена))) с виду вроде нормального качества, с сеткой в комплекте...

[@129279]

yademid
у нас потеплело)))
ты ж тока недавно машину взял....
Проблема не ушла?

[@sky113]

привет всем помогите советом с ключа не заводится приходится под капот постоянно лазить перемыкать реле стартера

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:
марк 2 1jzx 100

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от sky113

с ключа не заводится приходится под капот постоянно лазить перемыкать реле стартера

В порядке наибольшей вероятности:
- пятаки во втягивающем;
- реле стартера;
- замок зажигания.

[@yademid]

Сообщение от 129279

yademid
у нас потеплело)))
ты ж тока недавно машину взял....
Проблема не ушла?

Не ушла, даже на сервисе не прогнали(

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от yademid

Когда включаешь зажигание, рэрле в блоке под капотом непривычно три раза щёлкает, при этом бензонасос молчит и на приборке не горит индикация аккум, масло и чек.

Ну реле, допустим, и у меня три раза щелкает, это нормально. И бензонасос должен молчать, он включается только по сигналу стартера. А вот с индикацией на панели вопрос. Начни с самого простого:
- проверить наличие давления топлива в рейке после прокрутки стартера (можно просто приоткрутить болт на входе в регулятор давления);
- проверить наличие искры у 1-го цилиндра и совпадение её фаз при прокрутке стартером;
- проверить все три контакта от аккума "на массу" со снятием и зачисткой;
- проверить предохранители в монтажном блоке со стороны водителя (в салоне): 7,5А ST, 7,5А I/UP, 15А GAUGE, 10А IGN$
- проверить предохранители в монтажном блоке под капотом: 15А ROOM, 20А EFI, 20А АМ2, 30А MAIN /50A MAIN, 7,5А ALT-S.
Особо обратить внимание на силовой пред и его "ноги" (клеммы прикручены болтиками!) 100А ALT/ 120A ALT.
Искать надо в электрике, где-то нет либо контакта, либо полностью пропала вся цепь.
За "электрическую" причину говорит и то, что машинка умирала постепенно.
Если из всего этого набора ничего не найдешь, тогда проверь плотность посадки разъемов на самом мозге - бывает и такое, что они болтаются (в основном после вмешательства горе-мастеров).

[@yademid]

Alex-MRAK2
Здесь выдержка, я в другой теме описывал подробнее, всё о чём ты говоришь было проверено в первую очередь, кроме предов в "ногах". только сегодня руки дошли, весь день с электриком ковыряли, начали с сигналки, не она, дальше больше… К вечеру остановились на подозрении на транзистор в мозгу, их три рядом, радиатор под ними сильно греется. По данным на них написанным, они одинаковые. Эл. замерил сопротивлние на двух одинаковое на третьем отличное… Завтра на радио-рынок за покупками и в понедельник опять эксперементировать.
А на счёт бензонасоса в баке и рэле, эт ты зря, я же не первый день на ней езжу, уж работает насос, при включении зажигания и чего как щёлкает я обращаю внимание…
… а за не равнодушие, спасибо!