[@PAROVOZ]

Всем привет.
Имею супру GA-70. Свапнули на 1JZ-GTE. Расход топлива дикий. около 30 литров на 100 км.
Вопрос6 может ли быть такой большой расход из-за стокого насоса от 1G-GTE?
Задний бампер весь в копоти.

[@HOMiE7]

Думаю что насос тут не при делах. Смесь богатая, копоть, большой расход - насос справляется!))) Переливают форсунки, пока непонятно по какой причине.

Попробуй сделать самодиагностику - может ошибки какие есть.

Если нет, то проверь датчик положения дроссельной заслонки по книжке, датчик температуры воздуха на впуске, двухконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости (данные с него идут на ЭБУ), мап/маф, лямбду...

одноконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости (данные с него идут на приборную панель) можешь не проверять - он не влияет ни на что

[@PAROVOZ]

Сообщение от HOMiE7

Думаю что насос тут не при делах. Смесь богатая, копоть, большой расход - насос справляется!))) Переливают форсунки, пока непонятно по какой причине.

Попробуй сделать самодиагностику - может ошибки какие есть.

Если нет, то проверь датчик положения дроссельной заслонки по книжке, датчик температуры воздуха на впуске, двухконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости (данные с него идут на ЭБУ), мап/маф, лямбду...

одноконтактный датчик температуры охлаждающей жидкости (данные с него идут на приборную панель) можешь не проверять - он не влияет ни на что

Как может насос который качает 210 л/ч может справляться?)

[@HOMiE7]

ну как-то же ты получил 30 литров расход)

[@jap]

Насос справляется, в стоке вообще 180л/ч.
А мозг сток? форсы?

[@PAROVOZ]

Сообщение от jap

Насос справляется, в стоке вообще 180л/ч.
А мозг сток? форсы?

Мозг сток, так же как и форсунки

[@HOMiE7]

проверяй все как я выше написал + проверь форсунки. Может они не держат давление и обоссываются.

[@Roman75reg]

У меня недавно копоть и расход от датчика температуры как раз проявлялись. Мастер скинул фишку с etcs и предложил проехаться и проверить, и копоть и расход сразу ушли - из чего он сделал вывод, что это точно датчик температуры ОЖ. Поменял на новый, накинул фишку и проблема решилась. Попробуй по такому же сценарию!

[@HOMiE7]

А движку-то какую воткнули? С VVT-i или без? Если без, то там ETCS-системы вроде бы нету.

[@PAROVOZ]

Мотор ТТ с соарера

[@СаняSir]

в мануале написано что если датчик темпера глючит, то мозг думает что ОЖ всега 80С не ?

[@Black Warrior]

Я бы начал копать с лямды, обычно из-за нее конский расход бензина.
Зы насколько мне известно то при неработающем датчике ОЖ машина с трудом заводится и не держит ХХ, если ошибаюсь поправте.

[@unknown]

лямбда датчик ож форсунки
а уставший насос будет недокачивать и наоборот расход с таким насосом ниже

[@FNF]

Регулятор давления топлива еще можно глянуть, на холостых около 2.5кг должно давить.
Блоуоф стоит?

[@Alex-MRAK2]

PAROVOZ Если не ошибаюсь, то на ТТехе стоит считалка воздуха MAF (с встроенным датчиком температуры впускного воздуха). Проверь по букварю считалку либо замени на заведомо рабочую.

[@Serega 33]

На ТТ мар.

[@Alex-MRAK2]

Сообщение от Serega 33

На ТТ мар.

[@didoge]

Сообщение от unknown

лямбда датчик ож форсунки
а уставший насос будет недокачивать и наоборот расход с таким насосом ниже

убил. Это где ты такое вычитал? или твое умозаключение?
расход останется прежний или увеличится, если насос не докачивает.

[@Stals]

Поснимай разъемы с инжекторов прокрути стартером секунд 10 и оставь машину на час другой.
Далее подходишь к автомобилю и заводишь, если схватит (попытается завестись) выкидываешь свои форсунки на помойку

[@unknown]

Сообщение от didoge

убил. Это где ты такое вычитал? или твое умозаключение?
расход останется прежний или увеличится, если насос не докачивает.

не вычитал по опыту говорю по своему опыту, 10лет на маркообразных , + работа в сто