[@V_V_P]

ДД Форумчане. И так имеем мотор 2 JZgte VVTI С Аристы вообщем получилось так что горячка на турбине залетела в мотор и теперь он под расточку только. Вопрос такие.
1 Ковка 86,5 либо 87 какая лучше ?
2 Каковы минусы в эксплуатации данного мотора
3 Положительные моменты?
4 Вкладыши сказали только шатунные поменять ACL
5 Кто то может подсказать где лучше взять ковку либо есть у кого с радостью куплю.
На машину будет установлен буст и не более того для редкой прожарки. Еще говорят что зимой не заведется если на улице.
Дайте ПЖЛ гуру дельные советы что да как.

[@Cherkes]

ну вообще то если под редкие прохваты то нах ковка не нужна!!!

1 86.5
2 нету
3 запас прочности космический
4 вкладыши и коренные и шатунные под замену,предпочтительно АСL
5 на 6-х свечах у меня все заводилось

[@girboa]

Вкладыши оригинал ставь,нах тюнь не нужен.ковку поменьше ставь,смысла от большой нету.

[@Yaro]

Не надо ставить ковку, из минусов в большинстве случаев гремит, больше расход масла, больше зазор меньше поршнем и цилиндром нежели сток поршень, следовательно существенно меньше ресурс. Цена поршней там за в общем то паршивую ковку CP около 950 долларов + ты потратишь денег на работу. В итоге возьми себе контракт, выйдет и дешевле и надежнее.

Из плюсов разве что меньший вес, но если у тебя около сток, то тебе это не критично.

[@Калян]

V_V_P
Под бустап ковка однозначно не нужна, имхо.
Там сток с запасом.