Как определить, есть ли самоблокирующийся дифференциал у машинки? Авто в подписи (не Додж ).

[@stepp]

сделай диагональное вывешивание задней оси. Если сам выедешь, то есть, если не смогешь...

[@Orpheys]

stepp так вроде торсенов на атмио марки не бывает же...

[@vlad395]

Mopar Pete скорее всего нет, но проверить можно так: на мокрой асфальтовой площадке включаешь L и выворачивая руль готовишься сделать "пятачок" (внимательно - не "ушки", а "пятачок" ) Кто-то наблюдает за тобой. Удерживая машину тормозом доводишь обороты до 2000 и срываешь колеса в букс. Если дифф с блокировкой буксовать будут оба колеса и тебя развернет моментально. Если нет - то букс будет только от колеса которое идет по внешнему радиусу.

[Makc]

vlad395
по внутреннему !

[@vlad395]

Makc ну как во внутреннему ? Смотри, допустим, выворачиваем колеса влево и готовимся крутить пятаки против часовой стрелки. Тогда в букс уйдет правое заднее колесо - оно по внешнему радиусу и ему легче крутиться, соотв нагрузка на него.

[@Jaws]

vlad395

Внутреннее Влад, внутреннее

[@Alex_spb]

vlad395
Внутреннее. Сам подумай, машина кренится наружу пятачка, внутреннее колесо разгружается, и задний диф передает весь момент на него, т.к. ему легче крутиться.

[@vlad395]

Alex_spb
Если с места стартовать, а не на скорости закладывать, то внешнее должно быть потому как сильной загрузки не будет. Попробую сегодня.
Если со скорости делать разворот то может быть и внутренее, конечно.

[@stepp]

Сообщение от Orpheys

stepp так вроде торсенов на атмио марки не бывает же...

он спросил как проверить, я ответил... Самый простой способ.

Влад, внутреннее.

[@Alex_spb]

stepp
Да ладно, он же сказал, что проверит. А так можно долго спорить. Хотя мне тоже кажется, что все-таки внутреннее, хоть я и не проверял.

[@Mikres]

шлифовать будет внутренее, т.к. действие ценробежной силы направленно наружу, соответсвенно наружнее колесо более загружено, а внешнее вывешено.

[@Vital_D]

А еще способы есТЬ?

[@buldozer]

vlad395
Влад точно говорю тебе внутреннее вчера вот таким же макаром асфальт резиной испачкал и кучу дыма в атмосферу выделил (слава богу что не сам) самый простой способ проверки: вывешиваешь задние колеса и вращаешь кардан или одно из колес, если оба колеса крутятся в одну сторону то стоит блокировка, если нет то будете буксовать на старте очень долго

[@Dodge]

еще вариант. домкратишь заднюю правую или левую часть машины. одно колесо стоит на земле, другое в воздухе.Садишься за штурвал и начинаешь ехать, если машина не поедет то нету, а если упадет с домкрата и поедет то есть

[@Andreyka]

2buldozer, 2Dodge: Так торсен не проверишь, там нужна нагрузка.
т.е. в первом случае можно проверить только наличие дисковой блокировки, а во втором случае нужно будет затянуть ручник потуже. только в этом случае торсен передаст момент на колесо которое стоит на земле.

[@stepp]

Сообщение от Andreyka

2buldozer, 2Dodge: Так торсен не проверишь, там нужна нагрузка.
т.е. в первом случае можно проверить только наличие дисковой блокировки, а во втором случае нужно будет затянуть ручник потуже. только в этом случае торсен передаст момент на колесо которое стоит на земле.

Принцип действия любого "самоблока" - это при пробуксовке одного колеса/оси подключить второе. Любое диагональное вывешивание покажит его наличие/отсутствие.

[@vlad395]

stepp , Andreyka верно говорит. Пока не будут загружены оба колеса торсен не заблокируется. Т.е ты можешь стоять одним колесом на льду другим на асфальте и буксовать будет только то что на льду. Чтобы загрузить - либо ручник, либо тормозом.
Я еще не проверил какое колесо шлифует при попытке сделать пятак с места. Сегодня попробую

[@stepp]

2 vlad395, Andreyka.
Было лень искать, ну да ладно.
http://www.autoreview.ru/archive/2006/2 ... _id=976328

Там в конце "Что такое Torsen". Читайте, все написано.

Судя вашей логике, не вижу смысла установки подобного устройства. Зачем оно вообще создавалось? Самоблок, в отличии от свободного дифа, срабатывает при разной скорости вращения колес. Будь то лед или просто асфальт, загружено или нет, не важно. Пробуксонуло одно колесо, диф блакируется.

[@Alex_spb]

Погоди, а как тогда машина поворачивает, если он сразу же блокируется при разной скорости колес? Тогда получается в поворотах машину колбасит?