[@demonic]

Ситуация такая: выключаю фары, глушу двигатель, выхожу из машины, смотрю а фары все еще горят (ближний свет), думал не выключил автосвет, проверил-выключен. Завел машину по включал-выключал фары, все равно горят. В общем даже при выключенном зажигании горит ближний свет. Чтобы не посадить аккум вытащил предохранители на фары.
Вопрос, где идет замыкание на плюс?

[@brabus]

demonic
А на автосвете отключаются?

[@Hel S.]

Может реле залипает?

Смотреть в коробке под капотом, слева спереди.

[@demonic]

brabus
На автосвете тоже не выключаются, горят постоянно, даже при дневном свете

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Hel S.
А какое именно реле? Есть схема? Как раз перед этим я буксовал по грязи.

demonic
реле фар находиться в моторном отсеке, на крышке должно быть написано что-то вроде HEAD LAMPS как то так )))

[@Falcon]

Сообщение от demonic

Ситуация такая: выключаю фары, глушу двигатель, выхожу из машины, смотрю а фары все еще горят (ближний свет), думал не выключил автосвет, проверил-выключен. Завел машину по включал-выключал фары, все равно горят. В общем даже при выключенном зажигании горит ближний свет. Чтобы не посадить аккум вытащил предохранители на фары.
Вопрос, где идет замыкание на плюс?

я так понимаю, когда включен дальний - он гаснет?

трабла процентов на 99 в переключателе подрулевом... т.к. у нас коммутируется и минус (через реле и переключатель) и плюс (через переключатель), залипшее реле не сможет стать причиной НЕвыключения фар, т.к. "+" не будет....

зы. если конечно в проводке никто уже не поковырялся... )

[@Lexus]

Скорее "-" где-то порвался и попал на массу. У меня, например, на 71м кузове через переключатель проходит "-".
Был подобный трабл, только фары просто перестали работать. Ездил на туманках месяц. Потом после очередной пойманной вечером ямы принял решение срочно делать! В сервисе запросили от 1,5 до 2 рублей. Я ессесно решил сначала сам попробовать устранить неисправность. Связался с уважаемым Phantomом, и начали мы с ним мудрить.
На реле подаются 4 провода(говорю про 71й, 81й кузов, но думаю на 90м также). Из них 2 + и 2 - . Один минус проходит через салонный переключатель(второй не знаю ). Так вот, с помощью тестера выяснил, что на 3х проводах 12V, а вот на 4м всего 1,5 - 2V. А для срабатывания катушки в реле требуется минимум 4V. Произошел обрыв провода идущего к переключателю.
Искать обрыв я не стал, т.к. пришлось бы много че разбирать, а просто кинул провод параллельно от переключателя на реле.(накинул на ножку реле).
Повернул переключатель и, о чудо, фары загорелись! Потом попробовал от переключателя провод кинуть просто на массу. Фары так же загорелись.
Т.е., суть твой проблемы, скорее всего в том, что минус идущий в салон где-то перетерся и соприкасается с массой. По-этому фары и горят все время.
P.S. Перед поломкой, я хорошо протопил по трассе в ливень....

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

А вообще, чтобы с этим копаться, нужна книга. Там каждый провод расписан, и что куда идет. Удачи!!!

[@Falcon]

Lexus
в 90-ом, и плюс и минус коммутируются.... одного перетертого провода с минусом - мало.... нужен ещё и плюс..

[@Lexus]

Falcon
Значит нужно дальше копать...