[@ASSbelgorod]

Радиатор KOYO медь 3 слоя

Есть вопросы.
Приобрел радиатор KOYO медь 3 слоя.
Честно говоря. доверяю бу японскому больше чем новому китайскому.
Суть не в этом.)

Радиатор АТшный.
На нем есть как положено трубки охлаждения снизу под автомат.

ВОт и вопросы.
Под что идут трубки вверху радиатора?
На охлаждение чего?

Учту мнение. хорошо это что есть или плохо)
Понятно что желательно конечно на мотор МТшный ставить.
— учитывая что площадь охлаждения больше. нО думаю на лето и этого хватит!


Не спамте прошу. ответ важен.. а то толком ответить не кто еще не смог.

[@Рустам]

Если и там теплообменник, то для масла
А какого, хз
Гидрач, моторное...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
А почему желательно мт-шный ставить?
Машина автоматная?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
А если просто из крышки патрубки выходят, то вапще хз ))

[@ASSbelgorod]

Сообщение от Рустам

Если и там теплообменник, то для масла
А какого, хз
Гидрач, моторное...

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
А почему желательно мт-шный ставить?
Машина автоматная?

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
А если просто из крышки патрубки выходят, то вапще хз ))

блин вот я голову ломаю(( хз че туда подключать
мТ желательно по тому что площадь охлаждения больше.. ну это мое мнение думаю так и есть

[@Рустам]

ат и мт одинаковые
просто у ат внутри стоит теплообменник в бачке для автомата

[@back-191]

залей радиатор да посмотри. более чем уверен, что с антифризной системой они не сообщаются, поэтому заглуши и забей на них))

[@KOS.]

ну как вариант может охлаждение 6-го цилиндра))

[@ADIL]

Сообщение от back-191

залей радиатор да посмотри. более чем уверен, что с антифризной системой они не сообщаются, поэтому заглуши и забей на них))

поддержу. У меня также на JZX81 на медном радиаторе такие соски торчат, видать по АТ, охлаждайка с них не капает!

[@micron]

это для гидрача, выкинуть стоковый змеевик и подключить сюда.

[@trofimovich]

На 1дж привод на вентилятор через гидравлику.Те на фризной помпе маслонасос,а на диффузоре гидравлический "вращатель" вента.Вот для этой линии и охладитель.
На гидроусилитель хватает и обычной трубки,оно там особо и не греется.На ат хватает обменника+воздушник(Супра70).
А вот на дж ещё линия привода вентилятора.Вот на неё и обменник впаяли в этот радик.

[@ASSbelgorod]

Сообщение от trofimovich

На 1дж привод на вентилятор через гидравлику.Те на фризной помпе маслонасос,а на диффузоре гидравлический "вращатель" вента.Вот для этой линии и охладитель.
На гидроусилитель хватает и обычной трубки,оно там особо и не греется.На ат хватает обменника+воздушник(Супра70).
А вот на дж ещё линия привода вентилятора.Вот на неё и обменник впаяли в этот радик.

более чем внятно. спасибо)
нО тут другая проблема появилось как вмятины после падения устранить на нижней планке.. была там история не приятная упал вообщем в яму помялась нижняя планка и кран (((((((9

[@micron]

Сообщение от trofimovich

На 1дж привод на вентилятор через гидравлику.Те на фризной помпе маслонасос,а на диффузоре гидравлический "вращатель" вента.Вот для этой линии и охладитель.
На гидроусилитель хватает и обычной трубки,оно там особо и не греется.На ат хватает обменника+воздушник(Супра70).
А вот на дж ещё линия привода вентилятора.Вот на неё и обменник впаяли в этот радик.

а когда ездят по кольцу или дрифт? гидрач не греется? вот какраз таки наоборот, для вентелятора хватает сток радиатора, а для гидрача нет.

[@trofimovich]

С завода на оем машине в кольцо\дрифт?Вы чего сударь?

Добавлено спустя 6 минут
а,всё,дошло.))
Ну подключите на усилитель,а в трубку запитайте масло с вентилятора.Делов то.)))Вот как она закипит,и перестанет толком вращать вент,поднимется темп в двс...вот тоды мы и поглядим как хватает чего и куда.)))
+ не забывайте темп добавляется от самой помпы,хватит ли той самой трубки от гидрача руля ,для охлаждения масла вентилятора?

[@micron]

Сообщение от trofimovich

С завода на оем машине в кольцо\дрифт?Вы чего сударь?

Добавлено спустя 6 минут
а,всё,дошло.))
Ну подключите на усилитель,а в трубку запитайте масло с вентилятора.Делов то.)))Вот как она закипит,и перестанет толком вращать вент,поднимется темп в двс...вот тоды мы и поглядим как хватает чего и куда.)))
+ не забывайте темп добавляется от самой помпы,хватит ли той самой трубки от гидрача руля ,для охлаждения масла вентилятора?

конечно хватит, проверено не раз